“您好,請(qǐng)問您是想購買什么類型的車?”店內(nèi)的銷售顧問熱情的迎上前去。
“我想自己先看看。這車最多能坐多少人?” 張偉邊說邊拍著一輛136匹馬力的商杰問道。
“這款商杰配備了9-16座,且座椅組合可以按您的要求變化,你是主要做什么生意?”銷售顧問答得很仔細(xì)。
就這樣一問一答在不知不覺中已經(jīng)過去半個(gè)多小時(shí)了,原本只是來隨便問問的張先生,在舒適自然的環(huán)境下,竟然有些動(dòng)心。
“現(xiàn)在的旅游通勤行業(yè),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較厲害,在市場(chǎng)拓展做到極限的情況下,降低用車成本才能實(shí)現(xiàn)更多利潤(rùn)。”銷售人員開始跟張先生聊起旅游市場(chǎng),銷售人員對(duì)旅游市場(chǎng)的了解讓他很驚訝,“油耗是自己用好的駕駛習(xí)慣開出來的,我就不吹牛了,但是7500公里保養(yǎng)一次,相比其他5000公里保養(yǎng)一次的車型,是真的省下一筆不小的開支。”銷售的回答也非常實(shí)在,沒有一絲吹噓的成分在內(nèi)。
“上汽的車子可以說是國內(nèi)自主品牌汽車質(zhì)量的標(biāo)桿,且這輛車全車95%的零件都是有質(zhì)保的,你要買了這車,完全不用擔(dān)心質(zhì)量問題。”銷售顧問似乎摸到了張偉心中的那點(diǎn)擔(dān)憂。“而且這車是歐洲百年老牌子,最近幾年被上汽收購的,零件都能配得到,也不用操心維修問題。”
“而且此次這輛商杰是此次新到的2014款,相比老款的商杰,可以說是再一次進(jìn)行了全面的升級(jí),對(duì)比同類型的輕客車,性價(jià)比高。”張偉跟著銷售顧問,慢慢的欣賞這輛眼前的大通,“首先就是外觀,2014款大通的外觀非常符合中國人的審美,鷹眼大燈加鍍鉻前格柵與簡(jiǎn)潔的腰線張弛有度;6檔變速箱配合100KW的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上是輕客中的佼佼者;再者,對(duì)于旅行社來說,旅客的體驗(yàn)很重要,真皮的座椅以及第二代電動(dòng)踏步都可以讓你旅行社的檔次瞬間提升。我們常說,天上380,地上A80,想想你買了2014款上汽大通商杰后,整體的接待檔次和客戶感受上升的絕不只是一點(diǎn)點(diǎn)。”
“當(dāng)然,為了讓駕駛更加的舒適與安全,這輛車子還增加了倒車?yán)走_(dá)、電調(diào)電加熱后視鏡等等的配置。”雖然銷售詳細(xì)的解說讓張偉很滿意,但是這車子到底怎么樣?開起來是什么感覺? 俗話說,“光說不練假把式”,為了打消張偉的疑慮,銷售顧問提議把車子開出來跑幾圈試試。
作為一個(gè)中型旅行社的老板,張偉開過不少各種品牌的通勤旅游類的輕型客車,在試駕過程中,上汽大通2014款商杰在操控性、動(dòng)力及噪音等方面,完勝目前市場(chǎng)上其他歐系輕客品牌的車輛。這款車采用了全進(jìn)口雙質(zhì)量飛輪動(dòng)力技術(shù),這在國內(nèi)商用車企業(yè)里還是頭一遭,大大改善了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng),對(duì)整車在行駛中的噪音控制更到位,這一點(diǎn)在試駕過程中感受非常明顯;動(dòng)力方面,這款車采用意大利VM高性能發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)全都是國四的,全進(jìn)口6檔變速配合100KW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率,開起來動(dòng)力十足、換擋平順。但是考慮到國內(nèi)柴油油品的現(xiàn)狀,旅行社的車子全國各地的跑,有一些地方的柴油供應(yīng)還是國三的柴油,張偉非常擔(dān)心買個(gè)國四車,雖然上牌、道路行駛更方便,但是國四的車喝國三的油,對(duì)于車輛或者發(fā)動(dòng)機(jī),是否會(huì)有損害呢?
銷售顧問告訴張偉,上汽大通是一輛全國柴油都能通吃的車子,因?yàn)榇笸ǖ能囎釉谘邪l(fā)之初就規(guī)劃為國四標(biāo)準(zhǔn),并且還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、供油系統(tǒng)及燃燒系統(tǒng)進(jìn)行過改善,使原本喝國四油的發(fā)動(dòng)機(jī)能兼容國三油品。而某些輕客廠家的國四車,是將國外的發(fā)動(dòng)機(jī)直接拿過來,沒有考慮到中國的油品現(xiàn)狀,在技術(shù)改善和含硫量的高忍耐性方面表現(xiàn)不如上汽大通。這一點(diǎn)大通的銷售顧問非常有信心,因?yàn)榻?jīng)過兩年多的市場(chǎng)驗(yàn)證,上汽大通產(chǎn)品是目前市場(chǎng)上國四輕客產(chǎn)品保有量最多的車型。
另外,在車輛的外觀和內(nèi)飾方面,上汽大通2014款商杰簡(jiǎn)潔大氣的外觀,充滿了國際范兒,相比市面上一成不變的某些寬體輕客品牌,大通的出現(xiàn)給了通勤旅游市場(chǎng)的消費(fèi)者更多的價(jià)值之選;在空間方面,商杰在長(zhǎng)、寬、高方面的表現(xiàn)都超出了市場(chǎng)上同類車型,具有9-16座9種座椅組合,最后排座椅靠背可前翻放平,并可選裝側(cè)翻座椅,乘客多、行李多兩種不同情況都能從容應(yīng)對(duì),對(duì)于旅游通勤車來說是非常實(shí)用的功能。
在安全方面,大通商杰采用歐洲商用車碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),是國內(nèi)首家通過翻滾測(cè)試的商用車品牌,籠式一體化全承載式車身、四輪盤式制動(dòng)、超高強(qiáng)度汽車專用鋼材、IMMO智能防盜、ABS+EBD+BAS+TPMS 等完善的主被動(dòng)安全及智能安全系統(tǒng),基本乘用車有的安全配置商杰都有了。雖然在試駕過程中不能一一體驗(yàn),但是ABS和四輪盤式制動(dòng)的剎車效果和安全感,與其他品牌的車型相比,對(duì)比明顯。
試駕結(jié)束后,張偉感覺還是有些意猶未盡,銷售顧問又將大通商杰上的一些配置和賣點(diǎn),比如鋁合金輪轂、人性化飄窗、第二代電動(dòng)側(cè)踏步、電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱外后視鏡等普通輕客不具備的人性化配置一一作了示范。
最令張偉滿意的是:相比之前開過的依維柯、全順等輕客車,上汽大通2014款商杰的配置已經(jīng)在往乘用車化方向發(fā)展了,檔次大大提升,張偉當(dāng)場(chǎng)就下了訂單,因?yàn)樗闹幸矆?jiān)信:只有提升自己旅行社的各種軟硬件,才能將生意做強(qiáng)、做大。
類似的場(chǎng)景正在全國各地的不同的上汽大通4S店中上演。一夜間,中國的商用車市場(chǎng)已經(jīng)在悄然改變,漸漸形成“比價(jià)格更要比價(jià)值”的環(huán)境,而原本單一的賣車也逐漸變成賣價(jià)值、賣“利潤(rùn)”?;蛘撸鼫?zhǔn)確地說,價(jià)值正在成為各個(gè)商用車企業(yè)制造的另一種無形的產(chǎn)品,上汽大通走在了行業(yè)的前面。
曾經(jīng)有個(gè)說法——第一單生意是依靠產(chǎn)品促成的,而第二單乃至往后的所有成交都要依靠服務(wù)。但是現(xiàn)在,情況變了——從第一單開始,價(jià)值就成為了廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國有這樣一個(gè)說法:便宜沒好貨,好貨不便宜。與其去一味的追求價(jià)格低廉,不如將自己的產(chǎn)品與服務(wù)做到極致,為客戶創(chuàng)造更多的利潤(rùn)空間、更多價(jià)值,才能使企業(yè)立于不敗之地。
某位商界大佬曾經(jīng)說過:在微增長(zhǎng)的市場(chǎng)狀況下,整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的變化勢(shì)必會(huì)取得一些新的改變。而作為商用車企業(yè)的上汽大通也時(shí)常站在車主們的角度思考著每一個(gè)車主可能產(chǎn)生的問題,這些問題可能來自于他們的家庭,可能來自于他們的生意。但是,每一個(gè)問題的解決方案都將融入到每一輛上汽大通的車輛上,為車主們提供實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。