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李紹儀:新能源汽車(chē)推廣如何越過(guò)地方保護(hù)

商用車(chē)之家訊:近期財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委組織專(zhuān)家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估,確認(rèn)北京、天津、河北省城市群等28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌?chē)推廣應(yīng)用城市。
   備受期待的新一輪新能源汽車(chē)推廣示范城市名單日前正式亮相。
 
  近期財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委組織專(zhuān)家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估,確認(rèn)北京、天津、河北省城市群等28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌?chē)推廣應(yīng)用城市。
 

 
  消息一出便受到各方關(guān)注,此前受政策“空窗期”影響而暫停生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)亦紛紛表示已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。
 
  “在第一批名單正式公布前,我們就已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)新能源汽車(chē)的生產(chǎn),這幾天也陸續(xù)接待了一些示范城市的采購(gòu)部門(mén)來(lái)考察。今天還剛簽了一個(gè)千輛的大單子。”鄭州宇通客車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“宇通客車(chē)”,600066.SH)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。
 
  盡管第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單的公布使得各大生產(chǎn)企業(yè)士氣提振,但在地方保護(hù)主義情況下,公交公司選擇新能源客車(chē)的余地很小,企業(yè)要參與開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍需時(shí)日。
 
  “雖然新一輪推廣政策中提到的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市或區(qū)域必須滿足‘推廣應(yīng)用的車(chē)輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%的比例’這一條件,但要落實(shí)執(zhí)行起來(lái),還是很困難。”一位客車(chē)行業(yè)的知情人士告訴筆者,在第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單公布前,某市政府提前向地方企業(yè)下了近千輛新能源客車(chē)的采購(gòu)訂單,而其他地方政府也往往將地方補(bǔ)貼優(yōu)先采購(gòu)本地企業(yè)生產(chǎn)的品牌。
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