國五來襲  有備才能無患

近年來，隨著國家黃標(biāo)車治理措施的廣泛落實，為國內(nèi)商用車行業(yè)帶來新的市場需求；國四的全面實施更是全面引發(fā)了汽車企業(yè)的技術(shù)升級改造。國家于今年6月出臺《大氣污染防治行動計劃》對汽車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求，9月起，北京、上海陸續(xù)發(fā)布“清潔空氣行動計劃”，針對備受關(guān)注的以PM2.5為代表的大氣污染現(xiàn)狀，開展大氣環(huán)境治理，國五標(biāo)準(zhǔn)實施在即。作為節(jié)能減排主力軍的汽車業(yè)，首當(dāng)其沖，再度受到廣泛關(guān)注，生產(chǎn)、制造符合“國V標(biāo)準(zhǔn)”的汽車產(chǎn)品，成為當(dāng)前時代環(huán)境下的迫切要求 。
 

國五標(biāo)準(zhǔn)的實施對車輛發(fā)動機、變速器、整車的技術(shù)都有很高的要求。因此，尋求最小成本進(jìn)行技術(shù)改造并達(dá)到目標(biāo)是企業(yè)正在探尋的路徑。與其他企業(yè)疲于應(yīng)付國家新標(biāo)準(zhǔn)的手忙腳亂不同，福田歐馬可在“遠(yuǎn)見卓識，引領(lǐng)未來”理念的指引下，深化戰(zhàn)略布局，加大研發(fā)投入，不斷探索節(jié)能減排之路。歐馬可作為首款歐系高端中輕卡，致力于推動物流和排放雙升級，歐馬可始終走在行業(yè)前列，繼國四產(chǎn)品全面上市后，歐馬可國五產(chǎn)品也應(yīng)時登場，成為行業(yè)排放升級的引領(lǐng)者。至此福田歐馬可成為當(dāng)前國內(nèi)唯一具備批量生產(chǎn)國五產(chǎn)品的中輕卡品牌。

技術(shù)優(yōu)勢  打造國五“標(biāo)準(zhǔn)”車

福田歐馬可在精準(zhǔn)預(yù)見未來市場格局的前提下，加大研發(fā)投入，繼與山東大學(xué)合作共建山大福田汽車研究院，實現(xiàn)產(chǎn)、研、學(xué)合作，培育自主創(chuàng)新優(yōu)勢之后，福田歐馬可又將與山東省、濰坊市共建集整車與汽車部件一體化的綜合性百萬量級的全球制造基地和研發(fā)中心，打造山東最大的汽車工業(yè)基地。
 

研發(fā)力度的加大帶來的是福田歐馬可核心技術(shù)的絕對優(yōu)勢，借助福田康明斯--這一世界級水平的動力保證，歐馬可先于同行為國五實施后的市場需求做足準(zhǔn)備。歐馬可國五新品是歐馬可“需求式戰(zhàn)略突破”的重要舉措，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為用戶帶來了全新價值體驗。

歐馬可國五新品全系搭載國內(nèi)唯一可達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動機。憑借獨具的凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心技術(shù)，造就無與倫比的巔峰動力。領(lǐng)先業(yè)界的模塊化技術(shù)及母體缸孔制造技術(shù)，實現(xiàn)全天候、高負(fù)荷、低故障的高效運載。它充分利用人體工程學(xué)原理顯著提高NVH水平，獨特的后置鏈輪室靜音設(shè)計可滿足國五的高環(huán)保要求，成為行業(yè)排放升級和物流升級的首選產(chǎn)品。同時，為響應(yīng)國家節(jié)能減排的政策及汽車行業(yè)低碳風(fēng)的發(fā)展趨勢，歐馬可國五新品獨具的SCR選擇性催化技術(shù)智能環(huán)保系統(tǒng)，可有效降低60%的NOx氮氧化物排放量、80%的PM顆粒物排放量、5~10%的燃料消耗，顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性，更具備升級歐VI的潛力。
 

隨著國家大氣及環(huán)境污染治理力度的加大以及節(jié)能環(huán)保政策傾斜，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實施乃是大勢所趨，排放升級為汽車企業(yè)帶來了不小的生存壓力，同時也帶來不斷尋求技術(shù)突破的動力，有助于行業(yè)重新洗牌。福田歐馬可作為國內(nèi)高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)品牌，攜手康明斯動力，不斷推陳出新，成為推動排放升級的引領(lǐng)者和先行者，為節(jié)能減排做出了積極貢獻(xiàn)。