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斯堪尼亞領(lǐng)銜歐洲“列隊(duì)行駛”研究項(xiàng)目

商用車(chē)之家訊:斯堪尼亞將在歐洲領(lǐng)銜一項(xiàng)為期三年的研究項(xiàng)目,該項(xiàng)目旨在研發(fā)出一套可以在公路上實(shí)現(xiàn)車(chē)輛“列隊(duì)行駛”的駕駛員輔助系統(tǒng)。 “列隊(duì)行駛”將大幅降低卡車(chē)的碳排放量,為環(huán)保作出巨大貢獻(xiàn)。

    斯堪尼亞將在歐洲領(lǐng)銜一項(xiàng)為期三年的研究項(xiàng)目,該項(xiàng)目旨在研發(fā)出一套可以在公路上實(shí)現(xiàn)車(chē)輛“列隊(duì)行駛”的駕駛員輔助系統(tǒng)。 “列隊(duì)行駛”將大幅降低卡車(chē)的碳排放量,為環(huán)保作出巨大貢獻(xiàn)。歐盟已制定出到2020年溫室氣體總量須下降20%的目標(biāo) 。當(dāng)前,重型車(chē)輛排放的二氧化碳占到了總量的17%。
 


    此項(xiàng)名為 “COMPANION”的項(xiàng)目,總研究經(jīng)費(fèi)達(dá)540萬(wàn)歐元,其中340萬(wàn)歐元由歐盟第七框架計(jì)劃提供,項(xiàng)目合作伙伴將在日常運(yùn)輸作業(yè)的實(shí)踐當(dāng)中尋找實(shí)現(xiàn)“列隊(duì)行駛”的有效途徑。該項(xiàng)目成員除“公路之王”斯堪尼亞外,還包括大眾集團(tuán)(Volkswagen Group Research)、斯德哥爾摩皇家理工學(xué)院 (KTH)、德國(guó)奧爾登堡學(xué)院 (OFFIS)、西班牙伊蒂亞達(dá)汽車(chē)技術(shù)公司(IDIADA Automotive Technology)、荷蘭Science [&] Technology公司以及西班牙Transportes Cerezuela運(yùn)輸公司。


    通過(guò)減少空氣阻力能夠帶來(lái)諸多益處,早已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在過(guò)去的兩年中,斯堪尼亞已經(jīng)在自己承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)中逐步實(shí)驗(yàn)“列隊(duì)行駛”這一概念。結(jié)果顯示,通過(guò)降低風(fēng)阻,耗油量最高可降低5%。


    “在歐洲,我們希望通過(guò)這一項(xiàng)目提升人們對(duì)列隊(duì)行駛的認(rèn)識(shí),了解更多有關(guān)列隊(duì)行駛能夠帶來(lái)的益處”斯堪尼亞卡車(chē)、駕駛室和客車(chē)底盤(pán)研發(fā)部高級(jí)副總裁 Sven-?ke Edstr?m 表示,“列隊(duì)行駛需要一套標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員輔助系統(tǒng)以及相應(yīng)的立法行動(dòng),這些均會(huì)在項(xiàng)目中予以闡明。”


    根據(jù)運(yùn)輸任務(wù),運(yùn)輸公司可以依據(jù)油耗制定最佳的行車(chē)路線。通過(guò)整套互聯(lián)的駕駛員輔助系統(tǒng),駕駛員可以接收到已在公路行駛的隊(duì)列信息。而且這套系統(tǒng)可在充分考慮天氣、交通狀況、交貨時(shí)間表以及隊(duì)列內(nèi)卡車(chē)重量、速度等因素的條件下,明確地為駕駛員挑選出可供選擇的行駛隊(duì)列。


    該項(xiàng)目會(huì)特別關(guān)注如何為駕駛員提供準(zhǔn)確的隊(duì)列導(dǎo)航信息,例如,可以通過(guò)向駕駛員提供加速或減速的參考信息幫助駕駛員進(jìn)行判斷應(yīng)駛?cè)肱c離開(kāi)隊(duì)列的地點(diǎn)與時(shí)間。此外,仍將對(duì)“列隊(duì)行駛”的技術(shù)和安全方面進(jìn)行進(jìn)一步檢驗(yàn)。


    該項(xiàng)目亦會(huì)建議在歐盟一般法規(guī)中允許縮短隊(duì)列中卡車(chē)間需保持的最短距離。因?yàn)檐?chē)距越短,可實(shí)現(xiàn)的節(jié)油效果越好。保障“列隊(duì)行駛”需要使用無(wú)線通信系統(tǒng)保持車(chē)輛之間的通暢聯(lián)絡(luò)。


    該項(xiàng)目選擇西班牙伊蒂亞達(dá)汽車(chē)技術(shù)公司和西班牙Transportes Cerezuela運(yùn)輸公司作為合作伙伴,其目的是于 2016 年秋季在西班牙公路上對(duì)“列隊(duì)行駛”進(jìn)行全面測(cè)試。“能在項(xiàng)目初期吸納未來(lái)的客戶(hù),并從客戶(hù)的反饋中汲取經(jīng)驗(yàn),對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)展十分有益,”斯堪尼亞智能運(yùn)輸系統(tǒng)和服務(wù)主管、項(xiàng)目協(xié)調(diào)員 Magnus Adolfson 表示。


    斯堪尼亞集團(tuán)簡(jiǎn)介


    斯堪尼亞集團(tuán)是世界領(lǐng)先的重型卡車(chē)、大型巴士與長(zhǎng)途客車(chē)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商之一。此外,公司還提供種類(lèi)豐富的產(chǎn)品和服務(wù),確??蛻?hù)享有成本最優(yōu)的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū),全球員工約 38,600 多名。2012年,斯堪尼亞集團(tuán)凈銷(xiāo)售額達(dá)796.03億瑞典克朗,盈利66.40億瑞典克朗。
 

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