回顧今年?yáng)|風(fēng)御風(fēng)在醫(yī)療救護(hù)市場(chǎng)特別是在湖北省的表現(xiàn)，無(wú)疑可以用“大放異彩”來(lái)形容。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年?yáng)|風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車(chē)在湖北市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)200臺(tái)，幾乎囊括了湖北高端救護(hù)車(chē)市場(chǎng)的全部份額，這讓其他品牌難以望其項(xiàng)背，在此帶動(dòng)下，山東、遼寧、湖南等地的救護(hù)車(chē)市場(chǎng)也順勢(shì)激活，成為東風(fēng)御風(fēng)今年最大的亮點(diǎn)之一。

 

    據(jù)了解，2012年底東風(fēng)御風(fēng)憑借安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的優(yōu)勢(shì)，成功進(jìn)入湖北省政府采購(gòu)系統(tǒng)汽車(chē)協(xié)議供貨目錄，并最終在招標(biāo)工作中奪魁，今年3月，第一批85輛東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車(chē)順利交付給各縣級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)，受到用車(chē)單位的充分信賴(lài)和一致認(rèn)可；9月，第二批62輛東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車(chē)再次承擔(dān)起救死扶傷的重任，交付使用；12月，43臺(tái)東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車(chē)再一次投入到湖北急救事業(yè)中。

 

 

    作為一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，東風(fēng)御風(fēng)的生產(chǎn)商——東風(fēng)汽車(chē)股份公司一直以來(lái)都將企業(yè)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展相結(jié)合，將工作重心放在國(guó)家和社會(huì)最為迫切的需求上。諸如東風(fēng)御風(fēng)這類(lèi)兼顧生產(chǎn)生活的車(chē)型，能夠服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，為個(gè)人創(chuàng)業(yè)、企業(yè)發(fā)展、國(guó)家富強(qiáng)發(fā)揮著重要作用，是東風(fēng)汽車(chē)股份生產(chǎn)研發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

 

    長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)基層醫(yī)療急救體系羸弱，主要原因在于急救裝備的匱乏與落后，大量低端救護(hù)裝備投入使用，不僅占用了政府采購(gòu)的份額，還延緩了醫(yī)療急救水平的提高，成為人民生活水平提高和社會(huì)進(jìn)步的一大阻礙。生產(chǎn)和提供高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的醫(yī)療急救裝備是廣大企業(yè)必須承擔(dān)的責(zé)任。加強(qiáng)農(nóng)村急救體系建設(shè)是民生實(shí)事之一，醫(yī)療急救體系是醫(yī)療服務(wù)體系和衛(wèi)生應(yīng)急體系的重要組成部分。在獲悉國(guó)家對(duì)于高端救護(hù)車(chē)產(chǎn)品的迫切需求后，東風(fēng)御風(fēng)將救護(hù)車(chē)列為優(yōu)先開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用車(chē)型。2012年6月，東風(fēng)御風(fēng)做到了救護(hù)車(chē)與基礎(chǔ)車(chē)型同時(shí)面市。

 

    最讓湖北省衛(wèi)計(jì)委滿(mǎn)意的是，東風(fēng)御風(fēng)在這一年的交車(chē)周期中，不斷的針對(duì)一線(xiàn)急救人員的反饋信息，進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得一線(xiàn)救護(hù)工作者的滿(mǎn)意度越來(lái)越高，這也成為東風(fēng)御風(fēng)能夠與湖北衛(wèi)計(jì)委長(zhǎng)期合作的重要因素。

 

    在第一批救護(hù)車(chē)投入使用后，東風(fēng)御風(fēng)就派出了強(qiáng)大的售后團(tuán)隊(duì)緊密跟蹤，時(shí)刻記錄車(chē)輛使用狀況，收集了行之可效的改進(jìn)建議，并及時(shí)調(diào)整。例如為方便工作人員下車(chē)即能迅速取用物品的儲(chǔ)物格，原本安裝在車(chē)門(mén)附近位置，而在實(shí)際使用中，雖然確實(shí)方便了下車(chē)即取，但車(chē)門(mén)一旦關(guān)閉，開(kāi)口即被堵住。在交付的第二批車(chē)輛，就改變了開(kāi)口方向有效避免了這一弊端。據(jù)東風(fēng)御風(fēng)負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)御風(fēng)一直堅(jiān)持按照使用者的用車(chē)習(xí)慣來(lái)研發(fā)產(chǎn)品，力求讓產(chǎn)品用的舒心順手。當(dāng)然某些工作人員的不良習(xí)慣，東風(fēng)御風(fēng)會(huì)排除在外，而采取最為科學(xué)規(guī)范的用車(chē)習(xí)慣來(lái)改進(jìn)產(chǎn)品。

 

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)救護(hù)車(chē)市場(chǎng)在2010年時(shí)只有1200臺(tái)左右的銷(xiāo)量，最近幾年，隨著中央實(shí)施的農(nóng)村醫(yī)療急救體系建設(shè)的推進(jìn)，其市場(chǎng)才有所擴(kuò)容。雖然市場(chǎng)起步較晚，但起點(diǎn)并不低，如今，諸如東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車(chē)一類(lèi)的擁有寬大舒適空間、豐富智能設(shè)備的高端型救護(hù)車(chē)已成市場(chǎng)主力，中國(guó)羸弱的基層急救體系有望在最近幾年得到徹底扭轉(zhuǎn)。