所謂“公交都市”,是應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰(zhàn)略,已成為全球大都市的發(fā)展方向。它體現(xiàn)了一種以城市公共交通為機動化出行主體、以城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展為導(dǎo)向的城市布局結(jié)構(gòu),是一種受資源、環(huán)境、安全等條件約束的最佳城市建設(shè)形態(tài),是一種綜合效率和社會環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。
市公交總公司副總經(jīng)理云補威介紹,我市于2013年申請成功“公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市”。由于交通問題的日益突出,以及交通道路環(huán)境越來越差,道路和車輛的矛盾不斷加大,因此,著力構(gòu)建“大公交”“公交都市”勢在必行,具體將從2014年至2018年逐步實施。
云補威說,“公交都市”達標與否,首先從公交車萬人擁有車輛由10輛提高至15輛的完成情況作出評判,通過增加車輛來增加運力,從開通新線、現(xiàn)有線路增配車輛和延伸原有線路三個方面分年度實施。其次,機動化出行率將力爭達到60%,提高公交專用道數(shù)目,由原來的12公里提高至18公里;根據(jù)車輛數(shù)擴建場站,將在二環(huán)附近與呼市旗縣接合處建立大型場站;以及建造智能化交通,即調(diào)度管理系統(tǒng)實時觀看車輛運行狀況。
“今年,我們將投入400輛新車,并根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整工作的實施對公交專用道進行施劃工作。由于我市現(xiàn)有的公交車場站遠遠不夠,市公交總公司將著力打造東客站場站的建設(shè),努力完成配套設(shè)施的相應(yīng)跟進工作。”云補威告訴記者,市公交總公司正在努力做“公交都市”的實施方案,將于1月底至2月初經(jīng)由交通部審批后開始投入建設(shè)。