隨著科技創(chuàng)新與進(jìn)步，商用車的發(fā)展?jié)u趨智能化和自動(dòng)化。在歐洲卡車市場應(yīng)用較為成熟的AMT技術(shù)在2008年、2009年的中國卡車市場也曾一片火熱。而隨著時(shí)間的推移，卡車市場經(jīng)歷嚴(yán)峻考驗(yàn)，成本、技術(shù)、維修等多重因素影響使得不少重卡企業(yè)和變速箱公司的研發(fā)熱情漸漸冷卻。但在推進(jìn)重卡轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中，一汽解放卻從未止步。
 

　　從2008年AMT重卡產(chǎn)品交付用戶使用，到2011年商務(wù)年會(huì)AMT變速器亮相，再到2014年的AMT營銷戰(zhàn)略布局，一汽解放在AMT技術(shù)上的探索一直保持現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)。2013年12月，一汽解放公司2014年度商務(wù)大會(huì)在吉林長春舉行，會(huì)議總結(jié)回顧了2013年?duì)I銷成果，并確立了2014年?duì)I銷工作的總體思路和重點(diǎn)方略，一汽解放銷售公司總經(jīng)理荊青春指出，2014年解放牽引品系將主銷國四產(chǎn)品，繼續(xù)領(lǐng)跑市場。

　　卡車自動(dòng)化推進(jìn)重卡升級(jí)

　　在2014重卡市場布局中，加速導(dǎo)入解放自主開發(fā)的AMT自動(dòng)機(jī)械變速器技術(shù)成為解放在2014年?duì)I銷工作的一大亮點(diǎn)。這表明解放布局2014卡車市場將助推AMT技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展，或?qū)⒃俅我l(fā)國內(nèi)企業(yè)對卡車AMT技術(shù)的關(guān)注。

　　自動(dòng)化技術(shù)是卡車行業(yè)未來發(fā)展方向之一，重卡AMT技術(shù)也因此博得國內(nèi)重卡企業(yè)和變速箱公司的青睞。作為重卡AMT技術(shù)研發(fā)先行者之一，一汽解放從2004~2005年開始研發(fā)AMT項(xiàng)目，早在2008年12月，一汽解放就已將一汽解放重型自動(dòng)變速器載貨車進(jìn)行投放，5輛匹配一汽自主研發(fā)AMT系統(tǒng)的解放J5P6×4牽引車交付用戶使用。一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，AMT技術(shù)在重卡上的應(yīng)用是中國重卡企業(yè)要求技術(shù)進(jìn)步的表現(xiàn)，也是市場發(fā)展的趨勢。雖然用戶可能會(huì)對新技術(shù)、新產(chǎn)品持觀望態(tài)度，但市場上始終存在對AMT重卡的需求。

　　撇開AMT眾所周知的優(yōu)勢不談，如此精致的微電子控制技術(shù)應(yīng)用到系統(tǒng)龐大的重卡上本身就頗具吸引力。AMT全稱為Automated Mechanical Transmission，中文叫做機(jī)械式自動(dòng)變速箱。其工作原理是在手動(dòng)變速箱原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分，即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制。如何將AMT技術(shù)做強(qiáng)并提升終端用戶的接受度成為卡車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

　　對于AMT在國內(nèi)的推廣，多數(shù)企業(yè)和行業(yè)專家都認(rèn)為AMT是中國重卡的一次技術(shù)進(jìn)步，也是國內(nèi)重卡的發(fā)展趨勢。雖然國內(nèi)AMT距離產(chǎn)業(yè)化尚存在一定距離，但隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卡車技術(shù)升級(jí)已經(jīng)是客觀趨勢，推出AMT重卡也成為國內(nèi)重卡企業(yè)致力于實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

　　解放AMT優(yōu)勢出擊再發(fā)力

　　危機(jī)處往往潛藏時(shí)機(jī)。近年慘淡的卡車市場令很多人已將AMT擱置一旁，但一汽解放在2014商務(wù)年會(huì)上對無人問津的AMT投以看似云淡風(fēng)清的一瞥。這一關(guān)注意味著什么呢？解放在國四背景下導(dǎo)入AMT產(chǎn)品與其自身的領(lǐng)先優(yōu)勢不無關(guān)系。

　　據(jù)了解，一汽解放自主研發(fā)的J6 12檔AMT變速箱具有節(jié)油、穩(wěn)定的特點(diǎn)。在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上加裝微電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)牽引力的換擋規(guī)律，智能選擇目標(biāo)檔位，解放AMT變速箱操作便捷，換擋時(shí)間掌握精準(zhǔn)，能夠模仿優(yōu)秀駕駛員駕駛行為，在復(fù)雜路況下適應(yīng)性強(qiáng)。同時(shí)，解放AMT產(chǎn)品采用經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力模式、爬坡模式等多種換擋模式，有助于各種路況平穩(wěn)駕駛。

　　在智能化電子設(shè)備越來越普及的今天，實(shí)現(xiàn)智能化設(shè)備的對接無疑是一大智舉。解放AMT變速箱中的電子部件具有多重防護(hù)措施可靠性更高，同時(shí)AMT系統(tǒng)支持智能手機(jī)作為診斷設(shè)備，支持手機(jī)IOS和安卓系統(tǒng)，通過OBD診斷接口實(shí)現(xiàn)手機(jī)與變速箱控制單元互連，為自動(dòng)換擋系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)故障診斷、換擋點(diǎn)調(diào)整、一鍵體檢等自動(dòng)診斷功能。

　　在2014年J6重點(diǎn)新產(chǎn)品推介中，一汽解放對自主開發(fā)的AMT技術(shù)的導(dǎo)入十分嚴(yán)謹(jǐn)，在研發(fā)方面非常具有針對性。相比競品，一汽解放自主研發(fā)的AMT具有頗多優(yōu)勢，優(yōu)勢之一就是進(jìn)行正確匹配，解放此次推廣的AMT只匹配11L牽引車產(chǎn)品。另外，AMT產(chǎn)品關(guān)鍵部件采用電控系統(tǒng)BOSCH部件，離合器為進(jìn)口離合器，中間軸制動(dòng)器摩擦元件采用可靠性高的進(jìn)口部件，同時(shí)，產(chǎn)品在變速箱臺(tái)架上完成耐久性試驗(yàn)，通過各種坡度完成坡道起步試驗(yàn)，在各種工況、環(huán)境下完成道路耐久性、適應(yīng)性試驗(yàn)，適應(yīng)國內(nèi)駕駛習(xí)慣和路況。除此之外，維修服務(wù)進(jìn)一步完善。

　　秉持一貫的設(shè)計(jì)理念：讓卡車如同轎車一樣輕松駕駛，一汽解放AMT產(chǎn)品優(yōu)勢出擊2014年卡車市場。在重卡的又一次標(biāo)志性升級(jí)中，一汽解放希望能夠借助國四實(shí)施推廣搶占AMT發(fā)展先機(jī)，為國內(nèi)重卡自動(dòng)化技術(shù)盡一己之力。相信AMT重卡操作方便、駕駛舒適、減低油耗的優(yōu)勢將使卡車向自動(dòng)化技術(shù)升級(jí)邁出重要的一步。