也許多數(shù)人還清楚地記得，2011年11月16日，蘇州金龍廠區(qū)內(nèi)60輛斯堪尼亞·海格高端客車披紅掛彩、整裝待發(fā)的氣勢與場面。當(dāng)時曾有不少人佩服西昌三和運業(yè)、四川蜀捷運業(yè)、攀枝花運業(yè)的勇氣和膽識。確實，投資1.2億購置高端豪華客車在客車運營行業(yè)毫無疑問是"大手筆"。時至今日，兩年已經(jīng)過去了，這批車輛運營情況是否達到預(yù)期？舉辦本屆活動的目的和意義又是什么呢？

 

    在斯堪尼亞·海格成攀線客運駕駛技能競賽媒體介紹會上，三家客運企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、斯堪尼亞銷售中國有限公司董事總經(jīng)理蘇博倫先生、斯堪尼亞銷售中國有限公司巴士及客車銷售總監(jiān)馬瑞勝先生、金龍汽車聯(lián)合工業(yè)蘇州有限公司銷售公司副總經(jīng)理閆德璽先生等人一同解答了記者們的疑問。

 

 

    60輛斯堪尼亞路·海格豪華客車中，四川蜀捷運業(yè)有30輛，其中10輛與攀枝花運業(yè)的10輛對開，負責(zé)成都-攀枝花的班線客運，20輛與西昌三和運業(yè)的20輛對開，負責(zé)成都-西昌的班線客運。問之斯堪尼亞路海格客車在過去兩年的運營表現(xiàn)，三家客運企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)贊不絕口。

 

    西昌三和運業(yè)有限公司董事長肖朝剛說："首先，車輛十分安全。60輛斯堪尼亞·海格豪華客車每天運行上百班次，現(xiàn)已累計運輸旅客人數(shù)300萬人次，沒有出現(xiàn)一次安全質(zhì)量事故。其次，車輛帶來高效。所有車輛基本沒有出現(xiàn)因為客車質(zhì)量事故造成的車輛停班和脫班的情況。且它們運行成本在同類車型當(dāng)中比較低，維修費、輪胎耗損費等主要消耗指標(biāo)均低于同車型其他品牌的車輛。再次，斯堪尼亞·海格客車的乘坐舒適度非常好，乘客特別認(rèn)可。"

 

    "最突出的是車輛裝配的黑匣子車隊管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了運輸企業(yè)由傳統(tǒng)人工管理向數(shù)據(jù)化管理的升級。該系統(tǒng)利用看總線技術(shù)和車輛電腦進行對接來讀取車輛的一些即時行駛數(shù)據(jù)，管理者通過計算機就可以對駕駛員整個操作行為的全過程進行監(jiān)控，督促駕駛員每個操作動作規(guī)范。"成都蜀捷運業(yè)有限公司總經(jīng)理藍疆滿意地補充道，"換句話說，斯堪尼亞·海格客車的黑匣子車隊管理系統(tǒng)，對確保成都、西昌、攀枝花的所有班線的安全，提高企業(yè)的車輛運行效率，起了至關(guān)重要的作用。"

 

    西昌三和運業(yè)有限公司總經(jīng)理邱林也表示："該車油耗表現(xiàn)非常穩(wěn)定，比預(yù)期的還要好很多。海格客車承諾的平均百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)是27升，但我們考核駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)是25升，這樣下來，每百公里給我們減少了2升的油耗成本，綜合算下來，節(jié)省成本十分可觀。從經(jīng)濟效益看，成都-西昌由于運距適中效益最好，一輛斯堪尼亞·海格客車平均一個月產(chǎn)值在40萬元左右。"

 

    此外，說到對斯堪尼亞海格大巴售后服務(wù)的評價，三家客運企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)均給予了肯定。他們表示，斯堪尼亞的服務(wù)相比其他品牌的服務(wù)更加細致、周到，也更認(rèn)真。在具體執(zhí)行過程中，斯堪尼亞對車輛的售后服務(wù)非常重視，長期派有專職工程師駐到成都、西昌、攀枝花，對車輛的養(yǎng)護進行指導(dǎo)。所有的養(yǎng)護或者維修，都必須嚴(yán)格地按照斯堪尼亞這款客車的具體要求，分級進行保養(yǎng)，遵守規(guī)程操作。在配件供給方面，斯堪尼亞同樣做到了及時、到位。

 

 

    問之為何要舉辦成攀線客運駕駛技能競賽？斯堪尼亞銷售中國有限公司董事總經(jīng)理蘇博倫先生回答："作為專注做重型車輛的汽車廠家，不僅僅提供或者銷售產(chǎn)品，更要和業(yè)內(nèi)保持充分的合作，幫助用戶減少營運成本，提高車輛的安全性和經(jīng)濟性。實踐也證明，高品質(zhì)的車輛同樣需要專業(yè)的駕駛員，好的駕駛員是省油、安全、舒適、減少維修保養(yǎng)成本的重要因素。本次競賽詣在幫助用戶提升駕駛員的操作水平，從中找到針對性的問題，從而間接讓車輛保持最好的性能、最好的經(jīng)濟性、安全性和舒適性。同時，此次駕駛員競賽還是一個展示斯堪尼亞如何積極與業(yè)內(nèi)各方合作非常好的例子，我們不僅提供了一種良好的車型，更是想方設(shè)法與用戶共同來提高車輛的效率、安全。"

 

    為了將競賽的作用發(fā)揮到最大，在競爭過程中，斯堪尼亞還提供了專門有針對性的駕駛員培訓(xùn)，通過"黑匣子"車載管理系統(tǒng)來記錄和統(tǒng)計駕駛員的操作行為?？上驳厥?，競賽得到了廣大駕駛員的高度認(rèn)可和積極參與，駕駛員的操作表現(xiàn)每個月都有提高。

 

    金龍汽車聯(lián)合工業(yè)蘇州有限公司銷售公司副總經(jīng)理閆德璽也表示："我司與斯堪尼亞公司2007年合作以來，雙方在技術(shù)、品質(zhì)、管理等方面進行了深層次的合作交流，斯堪尼亞o海格豪華車銷量穩(wěn)步提升，贏得了世界各地客戶的好評。在各方的支持、配合下，本次活動達到了預(yù)期的效果，駕駛員的安全意識不斷提高，不良操作行為大幅減少，完好車率不斷提升。優(yōu)秀的駕駛技術(shù)是確保車輛安全、高效運行和節(jié)能降耗的關(guān)鍵，我們希望廣大駕駛員朋友以獲獎優(yōu)勝選手為榜樣，以本次活動為契機，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，深入交流，科學(xué)駕駛、規(guī)范操作，掀起互相學(xué)習(xí)、互相促進、提升駕駛技能的新高潮。"

 

    至于為何競賽選擇在成攀這條路線上舉行，也并非憑空而定。斯堪尼亞銷售中國有限公司巴士及客車銷售總監(jiān)馬瑞勝先生解釋："是因為成都處于盆地的底部，西昌和攀枝花都處在云貴高原上，這條線路特別的復(fù)雜，有坡道、有彎道，春夏秋冬氣候條件差異比較大，是一條充分檢驗和驗證斯堪尼亞品質(zhì)的線路。且這三只車隊是斯堪尼亞·海格客車在中國最大的用戶，綜合考慮才選定了這條線路。"

 

 

    最終，參與了此次競賽130名駕駛員中有18名獲獎，冠軍是西昌三和運業(yè)的駕駛員彭亮。團體優(yōu)勝獎也同樣"花落"西昌三和運業(yè)。相信任何榮譽的背后都會有相應(yīng)的付出，西昌三和運業(yè)是如何應(yīng)對競賽的呢？

 

    西昌三和運業(yè)有限公司董事長肖朝剛介紹："我司從一開始就對本次競賽十分重視，為此，從上到下，積極行動起來，參與到了這項活動當(dāng)中。在為期6個月（2013年5月1日開始至10月31日）的競賽中，我司的駕駛員們克服了對競賽指標(biāo)的困惑關(guān)，跨過了糾正壞習(xí)慣、養(yǎng)成好習(xí)慣的艱難關(guān)。同時，利用此次競賽，公司制定了'駕駛員綜合操作考核方案'，在駕駛員隊伍中掀起了一股駕駛技能學(xué)習(xí)的熱潮；并成立了'聯(lián)合工作小組'嚴(yán)把車輛維修質(zhì)量關(guān)，針對每月駕駛員'黑匣子'評分較低的人員，組織展開各項數(shù)據(jù)分析，與斯堪尼亞技術(shù)人員一起對駕駛員進行操作培訓(xùn)，組織駕駛座談會，交流經(jīng)驗，糾正駕駛操作中的不規(guī)范行為，學(xué)習(xí)討論改善指標(biāo)的方法，提高駕駛操作技能。"

 

    冠軍彭亮也給出了他的總結(jié)："我之所以能在本次競賽中取得如何優(yōu)異的成績，離不開斯堪尼亞、海格和我們公司的培訓(xùn)。開車一定要集中精力，提高預(yù)見性，減少急減速，避免下坡超速；要養(yǎng)成緩起步、輕加油、勤換擋、不超速、與前車保持安全距離的行車習(xí)慣；并須做到充分了解車況，遇見緊急情況以保證安全為前提，不能只顧指標(biāo)操作，最重要的是堅持學(xué)習(xí)，多和同事交流，積極參加公司組織的學(xué)習(xí)。"

 

    成績代表過去，努力成就未來。如何將寶貴經(jīng)驗充分利用，并擴散至更多駕駛員、更多客運企業(yè)才是發(fā)展正道。

 

    "讓廣大群眾安全出行、舒適出行、便捷出行時我們的責(zé)任與使命。打造'陽光西成客運班線'是我們對社會的承諾。我們將繼續(xù)利用高科技手段，堅持創(chuàng)新、優(yōu)化管理，加快職業(yè)化從業(yè)隊伍建設(shè)，以這次駕駛員技能操作競賽為新的起點，培訓(xùn)一支技術(shù)過硬、服務(wù)優(yōu)良的駕駛員隊伍和職工隊伍，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的運輸目標(biāo)。切實打造出一條得到社會肯定的'陽光優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)線'。"說到此處，肖朝剛董事長的語氣不由得加重。

 

    其實，企業(yè)之所以卓越，在于它不斷的適應(yīng)與調(diào)整，在于它有血有肉的過程。盡管"成攀線客運駕駛技能競賽"已劃上了一個完美的句號，但由此而產(chǎn)生的意義才剛剛開始……