在剛剛過去的2013年，長城汽車實現(xiàn)754,242輛的銷售成績，同比增長21%，隨著海外市場不斷擴張，長城在海外市場的銷量已占據(jù)總銷量的10%，同時還陸續(xù)在巴西、俄羅斯以及馬來西亞等地建廠，加快全球市場的布局。
長城皮卡車有望產銷美國
此前長城汽車總裁王鳳英表示，計劃于2015年前后挺進美國市場，并考慮在美建廠實現(xiàn)本地化生產。日前，長城內部人士透露了企業(yè)進軍北美市場的相關進度：目前長城已開始做美國市場的前期調研和準備工作，加快進軍美國市場的速度。
北美作為全球的高端市場，目前國內尚未有任何一家自主品牌嘗試涉足。目前在美國市場SUV和皮卡是當?shù)氐臒徜N車型，這恰恰與生產SUV和皮卡產品為主的長城企業(yè)十分吻合。據(jù)長城內部人士透露，“未來出口美國車型將以哈弗品牌的SUV為主。”去年長城汽車哈弗系列正式形成獨立的品牌，采用全新紅底白字的“HAVAL”標識，并將在全球市場對標Jeep與路虎，這一舉措也表明全新的哈弗品牌進軍國際市場的“野心”。
根據(jù)長城汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年長城全球銷量將提升到130萬輛，其中海外銷量占整體銷量的1/4，超過30萬輛。目前長城汽車為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，已在全球市場完善經銷商的布局和本土工廠的建立，涵蓋中東、東南亞、南美、歐洲以及非洲等地域，出口國家及地區(qū)超過130個。
此前長城汽車總裁王鳳英也表示，目前尚未進軍美國市場的最大原因，是沒有符合本土消費的車型和完善的經銷商網(wǎng)絡，近年來長城一直不斷分析美國市場的變化，2015年左右在美國銷售SUV車型。
