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政策利好 新能源客車迅速發(fā)展

商用車之家訊:2月8日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)改委四部門除了下發(fā)《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,明確要求“不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛”,“在推廣應用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%”外,還公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單。

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   2月8日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)改委四部門除了下發(fā)《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,明確要求“不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛”,“在推廣應用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%”外,還公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單。新增沈陽等12個城市、地區(qū),推廣應用城市總數(shù)達到40個;新能源購車補貼標準下降,2014年和2015年將對純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車,分別在2013年補貼標準的基礎上下降5%和10%。按照國家四部委在去年9月發(fā)布的通知,2014年和2015年的補貼降幅為10%和20%。
 
  有分析認為,補貼標準再次調整的直接原因在于,目前國內新能源汽車的保有量并未達到政策預期。在2012年7月國家發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》中明確表示,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計銷量力爭達到50萬輛。
 
  伴隨國家補貼政策的落地,各地方正積極醞釀相關細則,試點城市對新能源汽車的補貼細則有望于一季度陸續(xù)出臺,屆時新能源汽車行業(yè)將會迎來快速發(fā)展時期。
 
  【宇通客車】
 
宇通客車 商用車之家
 
  宇通客車主營業(yè)務為客車銷售,2013年上半年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入96.64億元,較上年同期增長16.48%。同期,公司的節(jié)能與新能源客車生產基地逐步投產,解決了公司產能不足的問題。2013年上半年,宇通客車銷售混合動力客車兩千余臺,市場占有率40%左右,公司在新能源客車領域的優(yōu)勢初步顯現(xiàn)。
 
  “公司新能源客車占公司營業(yè)收入的比例為10%左右,加上政府在2013年至2015年給予公司新能源客車每臺25萬元的補貼,該項業(yè)務處于盈利狀態(tài)。”宇通客車證券代表顧國棟表示,雖然公司生產的新能源客車并不在此次補貼的調整范圍之內,但第二批新能源汽車推廣應用城市名單的推出,將會對公司新能源客車的銷售形成利好,2014年新能源客車的銷售量有望增加。
 
  有市場人士指出,宇通客車插電式混合動力客車需求已從2013年12月開始逐月體現(xiàn)。2013年12月公司插電式混合動力客車銷量達到977輛,全行業(yè)銷量為1145輛,公司新能源客車訂單需求好于競爭對手。
 
  【中通客車】
 
中通客車  商用車之家網
 
  2013年1月5日,中通客車再次中標菏澤100臺插電式混動公交大單,這得益于其在新能源客車領域的先知先覺與先行。華創(chuàng)證券的行業(yè)分析師王炎學預測,2014年及2015年,中通客車的插電式混合動力客車銷量有望分別達到1600輛和2500輛,純電動客車銷量有望分別達到300輛和600輛,中通客車2014年新能源客車業(yè)務在公司業(yè)績中的占比有望達70%以上,成為所有新能源汽車概念上市公司中占比最多的企業(yè)。據(jù)悉,中通客車的插電式混合動力客車售價在90萬元左右,純電動客車售價在100萬元以上。
 
  近日新能源汽車概念持續(xù)發(fā)酵,中通客車2月10日及11日連續(xù)2天漲停,近3個交易日漲幅達25.45%。中通客車知情人透露,中通股價的波動可能與近期公布的新能源汽車補貼調整超出預期,以及山東省內的濰坊等4個城市通過新能源汽車第二批示范推廣城市審批有關。

 
  【安凱客車】

安凱客車 商用車之家網
 
  入冬以來,席卷中國南北的“大霧迷城”已經對國人提出了警告,環(huán)境承載能力已經到了極限,必須立刻改變,轉變資源消耗型的發(fā)展模式,走建設生態(tài)文明的可持續(xù)發(fā)展之路。
 
  地方政府也在加緊出臺鼓勵政策,比如北京正在研究為新能源汽車設計單獨的搖號系統(tǒng),為使用新能源汽車打開方便之門。
 
  首批新能源汽車推廣應用城市之一的合肥,就打造出以純電動為主體,多種車型共同發(fā)展的成功模式。目前,已經有400多輛安凱新能源公交車投入到合肥市20多條公交線路運營,數(shù)百萬人次乘坐了安凱綠色無污染的新能源公交車,綠色出行的理念得到了廣泛普及。
 
  目前安凱純電動客車單臺最長續(xù)駛里程已經突破了20萬公里,創(chuàng)造世界新能源客車連續(xù)運營的紀錄。安凱新能源客車能夠取得這樣的成績,得益于安凱客車擁有自主創(chuàng)新的新能源客車技術平臺I-EMS卓越電管理系統(tǒng),讓安凱新能源客車在商業(yè)化運營方面高出一籌。
 
  安凱客車新能源汽車營銷公司區(qū)域負責人表示,公司計劃2014年銷售1200臺新能源客車,“這個銷售目標應該能夠完成。”據(jù)他介紹,安凱客車2013年新能源客車銷售目標為900輛,“2013年我們共銷售了830輛左右的新能源客車,其中600多臺為純電動客車。”他表示2013的新能源客車銷售目標沒有全部完成,但是對2014年銷售1200輛新能源客車有信心。據(jù)了解,安凱客車的新能源客車采購對象多為公交集團、旅游公司等。
 
  【比亞迪客車】
 
比亞迪客車  商用車之家
 
  2013年9月份,國家出臺了新的新能源汽車補貼政策,比亞迪公司認為該政策在以下三個方面存在積極影響:1)補貼力度非常大,純電動大巴、純電動轎車以及插電式混合動力汽車的中央補貼分別達到了50萬、6萬和3.5萬;2)對電動車有了更加清晰的定義,即指純電動車以及插電式混合動力車,而混合動力車屬于節(jié)能車范疇,不享受本次補貼;3)通過兩項規(guī)定打破地方保護,一是非本地車企采購比例至少30%,二是中央直補車企。券商研究員預期上述三個車型2014年銷量有望分別達到1.5萬輛、2000輛和2.4萬輛,合計達到4.1萬輛。
 
  最近公司進行了一次機構見面會,公司預計2014年新能源業(yè)務有望達到80億的收入,2014年大致會比2013年業(yè)績增長80%左右,當然不排除新能源業(yè)務放量帶來的超預期。
 
  新能源汽車行業(yè)是由政府主導的產業(yè),高層的態(tài)度決定著相關政策的出臺,從而影響著行業(yè)的發(fā)展。最近一個月,比亞迪公司受到多位中央領導的考察。2014年1月初,馬凱副總理視察了比亞迪公司。27日,李克強總理專門到西安比亞迪汽車公司了解純電動汽車研發(fā)。
 
  總體而言,2013年是比亞迪走出泥潭的一年,2014年將是再次騰飛的一年。
 
  近期,國家領導人頻繁調研電動汽車企業(yè),雖然5%的補貼變動幅度并不會帶來決定性的影響,但是說明國家對于整個新能源汽車補貼執(zhí)行力度是在逐漸加強的,后續(xù)的政策將會陸續(xù)出臺以保證新能源汽車產業(yè)進入一個良性循環(huán)。
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