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兒童乘車(chē)安全問(wèn)題立法有望加快實(shí)現(xiàn)

商用車(chē)之家訊:在美國(guó)、歐洲、日本、澳大利亞等汽車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū),有專(zhuān)門(mén)針對(duì)家長(zhǎng)不為乘車(chē)兒童配備兒童安全座椅的懲罰措施,而中國(guó)兒童汽車(chē)安全座椅的普及率甚至不到1%,多數(shù)家長(zhǎng)對(duì)小孩乘車(chē)安全的重視僅僅表現(xiàn)為不讓小孩坐前排。

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兒童安全座椅 商用車(chē)之家訊
 
    和我國(guó)大踏步進(jìn)入“汽車(chē)時(shí)代”相比,國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)安全尤其是兒童的交通安全重視度卻并沒(méi)有提高。數(shù)據(jù)顯示,目前每年我國(guó)有超過(guò)1.85萬(wàn)名的14歲以下兒童死于交通安全事故,死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。兒童交通安全,已經(jīng)成為我國(guó)進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代的大問(wèn)題。遺憾的是,目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)兒童乘車(chē)安全的法規(guī)。在美國(guó)、歐洲、日本、澳大利亞等汽車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū),有專(zhuān)門(mén)針對(duì)家長(zhǎng)不為乘車(chē)兒童配備兒童安全座椅的懲罰措施,而中國(guó)兒童汽車(chē)安全座椅的普及率甚至不到1%,多數(shù)家長(zhǎng)對(duì)小孩乘車(chē)安全的重視僅僅表現(xiàn)為不讓小孩坐前排。
 
  在今年3月1日起率先強(qiáng)制實(shí)行兒童安全座椅的上海市規(guī)定,未滿(mǎn)12周歲的孩子不能坐在副駕駛座位;未滿(mǎn)4周歲的孩子乘坐私家車(chē),應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。上海市的率先垂范將使得兒童安全座椅的全國(guó)性立法有望加快實(shí)現(xiàn)。
 
  去年年底,上海市人大常委會(huì)會(huì)議表決通過(guò)關(guān)于修改《上海市未成年人保護(hù)條例》的決定,自2014年3月1日起,未滿(mǎn)12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位,未滿(mǎn)4周歲的孩子乘坐私家車(chē),應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。而在去年,一份《中國(guó)強(qiáng)制使用兒童安全座椅可行性研究》報(bào)告遞交至國(guó)家相關(guān)立法部門(mén),使得兒童安全座椅的全國(guó)性立法有望加快實(shí)現(xiàn)。(商用車(chē)
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