商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車人士的青睞選擇

    近日，中國(guó)卡車業(yè)又迎來(lái)一個(gè)振奮人心的好消息：委內(nèi)瑞拉地面交通部長(zhǎng)海曼·特魯?shù)俦硎荆?jīng)總統(tǒng)馬杜羅的批準(zhǔn)，委內(nèi)瑞拉將從中國(guó)進(jìn)口5000輛載重卡車，其中一部分卡車提供給新成立的國(guó)營(yíng)貨運(yùn)集團(tuán)公司，還有一部分銷售給委內(nèi)瑞拉的私人企業(yè)。

 

    出口大單向來(lái)引人矚目，此次委內(nèi)瑞拉的5000輛大單，引起了國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)的極大關(guān)注。

 

 

    不過(guò)，這塊大蛋糕現(xiàn)在還沒法下嘴。

 

    “我們當(dāng)然有意向做這個(gè)項(xiàng)目，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)會(huì)有不想做的訂單呢？”華菱汽車海外事業(yè)部部長(zhǎng)方瑞告訴記者：“不過(guò)，對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目，我們還處在了解階段。首先，采購(gòu)的具體數(shù)量我們還有待核實(shí)。第二，這個(gè)項(xiàng)目可能是個(gè)框架性的意向，即表達(dá)出委內(nèi)瑞拉近期大體有個(gè)多大的需求規(guī)模，以及決定了定向從中國(guó)采購(gòu)，后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有細(xì)化的分階段實(shí)施和分產(chǎn)品實(shí)施的內(nèi)容。第三，我們還沒有拿到具體的采購(gòu)配置等信息。”

    對(duì)此，華菱南美洲地區(qū)銷售經(jīng)理陳偉進(jìn)一步補(bǔ)充道：“這個(gè)意向沒有具體說(shuō)明需要哪些產(chǎn)品，只是說(shuō)委內(nèi)瑞拉的很多項(xiàng)目需要車輛或者工程機(jī)械，它想從中國(guó)采購(gòu)這些物資。因此，這個(gè)意向目前傳達(dá)出來(lái)的信息是非常籠統(tǒng)的。要想進(jìn)一步了解其需求，我們通常是聯(lián)系委內(nèi)瑞拉方面的接洽人，他們會(huì)作出一個(gè)象征性的投標(biāo)項(xiàng)目，把要求放到網(wǎng)絡(luò)投標(biāo)的標(biāo)臺(tái)上，然后我們?cè)俑鶕?jù)其標(biāo)書要求做一個(gè)相應(yīng)的技術(shù)匹配。”

 

    “還有個(gè)問題，所有的采購(gòu)應(yīng)該都先要通過(guò)集體決議，這樣項(xiàng)目才能執(zhí)行，執(zhí)行時(shí)又有時(shí)間限制，所以不是說(shuō)馬上就能實(shí)現(xiàn)的。”有卡車企業(yè)人士這樣向記者介紹說(shuō)：“不過(guò)，這并不影響國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)的熱情。據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)的主流卡車企業(yè)基本上都在參與該項(xiàng)目，誰(shuí)手中掌握的信息和資源多，誰(shuí)最后拿到的訂單也就越多。”

 

 

    其實(shí)，委內(nèi)瑞拉市場(chǎng)并不是第一次吸引中國(guó)卡車企業(yè)的關(guān)注。

 

    早在2010年年初，中國(guó)重汽集團(tuán)與委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司簽訂了750輛油罐半掛車及750輛HOWO-A7牽引車出口合同。當(dāng)年5月，中國(guó)重汽集團(tuán)首批500輛HOWO-A7牽引車在青島港裝船，這是中國(guó)首次大批量向委內(nèi)瑞拉出口重型卡車。2012年8月，中國(guó)重汽出口委內(nèi)瑞拉400輛HOWO-A7牽引車完成裝船，這是繼2010年750輛HOWO-A7牽引車之后中國(guó)重汽第二次大批量向委內(nèi)瑞拉出口整車。至此，中國(guó)重汽在委內(nèi)瑞拉整車保有量突破1000輛。——商用車