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從2013年六月，斯堪尼亞和西門(mén)子近日結(jié)成合作伙伴關(guān)系，攜手整合西門(mén)子的電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)和斯堪尼亞在卡車(chē)/客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電氣化方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品。
斯堪尼亞的混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)（電動(dòng)技術(shù)和內(nèi)燃技術(shù)的組合）可通過(guò)架空線（傳導(dǎo)）補(bǔ)充電力。
斯堪尼亞與西門(mén)子在柏林附近測(cè)試這些卡車(chē)，早期我們看到的斯堪尼亞電動(dòng)卡車(chē)那樣，他是通過(guò)車(chē)頂受電弓從架空線接收電力，該受電弓寬約2.6米。
據(jù)斯堪尼亞的混合動(dòng)力研發(fā)部門(mén)表示，這種靠電線取電的卡車(chē)，非常適合點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，例如鋼廠、礦山和工廠等特殊工況使用。
當(dāng)然除此以外斯堪尼亞還與龐巴迪合作測(cè)試了道路表面（感應(yīng)）供電技術(shù)的卡車(chē)，這被看作是城市運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)解決方案。
斯堪尼亞R480卡車(chē)底盤(pán)下的電感器
通過(guò)斯堪尼亞R480的測(cè)試卡車(chē)的底盤(pán)，我們可以看到其布置了一個(gè)巨大的電感器，用來(lái)接收相距約100mm的道路上的能量。
據(jù)悉，目前斯堪尼亞正在和瑞典主要的的公路電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商談判，明年第一天電動(dòng)斯堪尼亞卡車(chē)有可能會(huì)在瑞典交付。——商用車(chē)
