目前，在商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中呈現(xiàn)“三四五同在，全國(guó)各城市良莠不齊”的局面，即北京達(dá)到國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，緊隨其后的是上海、江蘇、廣東等部分發(fā)達(dá)地區(qū)處于國(guó)IV水平，但還有部分城市仍處于國(guó)III水平，整體尚處于大力推進(jìn)階段。提高汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅有利于提升人民的生活水平、保證社會(huì)可持續(xù)化發(fā)展，更有利汽車(chē)行業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)里，排放標(biāo)準(zhǔn)的每一次升級(jí)，即意味著以更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染減少30%至50%，將切實(shí)有效地大幅度減少汽車(chē)尾氣排放量。
 

 

    以往，在每一次排放升級(jí)過(guò)程中，“上有政策，下有對(duì)策”之潛規(guī)則層出不窮，一些傳統(tǒng)商用車(chē)廠商，入市早，技術(shù)落后，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，只能通過(guò)修改發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌或更換車(chē)輛合格證等手段進(jìn)行“假升級(jí)“，“國(guó)III車(chē)”充“國(guó)IV”賣(mài)，這不僅直損害消費(fèi)者利益，排放不達(dá)標(biāo)的車(chē)，也進(jìn)一步加重了”霧霾”。今年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)“檢測(cè)不能有貓膩，該淘汰的一輛也不能留”，可見(jiàn)，今年的排放升級(jí)執(zhí)行力度明顯將進(jìn)一步加強(qiáng)。

 

 

    上文提到，在屢次商用車(chē)排放升級(jí)中，總有部分企業(yè)采取投機(jī)手段“假升級(jí)“，同樣，在每一次排放升級(jí)中，也總有一些車(chē)企積極響應(yīng)國(guó)家政策，依靠技術(shù)手段，實(shí)實(shí)在在地完成由國(guó)II到國(guó)III，國(guó)III到國(guó)IV的排放升級(jí)。以江鈴輕卡為例，當(dāng)年國(guó)II升級(jí)國(guó)III時(shí)，該企業(yè)反應(yīng)迅速，從市場(chǎng)推廣到鋪貨，做好了一切準(zhǔn)備迎接排放升級(jí)，但由于排放升級(jí)執(zhí)行不嚴(yán)，市場(chǎng)上”假?lài)?guó)III“泛濫，許多地方“假?lài)?guó)III“依然可以正常上路。結(jié)果，積極響應(yīng)排放政策，第一時(shí)間達(dá)標(biāo)排放的江鈴輕卡投入升級(jí)成本卻并未在排放升級(jí)中占得優(yōu)勢(shì)。
 

 

    江鈴的“壞運(yùn)氣“終于在國(guó)III升國(guó)IV的時(shí)候得以扭轉(zhuǎn)，2013年7月開(kāi)始，全國(guó)各省市陸續(xù)實(shí)施發(fā)文強(qiáng)制實(shí)施輕型商用車(chē)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，面對(duì)新一輪排放升級(jí)，江鈴依然反應(yīng)迅速，在較短的時(shí)間內(nèi)完成技術(shù)升級(jí)，全系輕卡達(dá)標(biāo)國(guó)IV。同時(shí)，通過(guò)大力推廣其國(guó)IV產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以最快速度完成鋪貨,終獲豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。在廣東、上海等較早實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，江鈴輕卡憑借高性價(jià)比的國(guó)IV產(chǎn)品，受到市場(chǎng)高度認(rèn)可，助推市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)近150%，特別是廣東地區(qū)，一度因?yàn)橛唵螖?shù)量太多，出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。

 

    國(guó)IV暢銷(xiāo)助力了其整體銷(xiāo)量的提升，來(lái)自江鈴官方的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月江鈴輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40%，遙遙領(lǐng)先行業(yè)平均水平。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，江鈴輕卡能在馬年獲得開(kāi)門(mén)紅并非偶然，齊全的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品布局，良好的產(chǎn)品成本控制，為公司輕卡銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)提供有利條件。

 

 

    對(duì)于卡車(chē)用戶而言，國(guó)家將淘汰黃標(biāo)車(chē)上升至政策層面并非壞事，首先，黃標(biāo)車(chē)大多為使用多年的老舊車(chē)，車(chē)況不好，油耗高，舒適性差，舊車(chē)使用成本高，早換新車(chē)早賺錢(qián);其次，政府鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車(chē)一般都會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)貼，可節(jié)省換購(gòu)成本;此外，為鼓勵(lì)黃標(biāo)車(chē)置換，提升銷(xiāo)量，不少車(chē)企也會(huì)隨之推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，只要善于抓住購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)，可將黃標(biāo)車(chē)置換的成本降至最低。

 

    那么，如何才能把握最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)?一般可以從品牌、性價(jià)比和促銷(xiāo)三個(gè)角度進(jìn)行考量，品牌是保障，選擇口碑良好的大品牌可基本保證技術(shù)升級(jí)的可靠性，避免花大錢(qián)買(mǎi)到不合格的劣質(zhì)產(chǎn)品。性價(jià)比是關(guān)鍵，但高性價(jià)比并不意味著產(chǎn)品價(jià)格越低越好，從多年的市場(chǎng)觀察和產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，江鈴輕卡憑借高質(zhì)中價(jià)的產(chǎn)品定位，久經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的省油耐用品質(zhì)，具備較高性價(jià)比。在江鈴輕卡的用戶中，有單臺(tái)車(chē)行駛里程數(shù)累計(jì)達(dá)180萬(wàn)公里的，有一臺(tái)車(chē)使用壽命長(zhǎng)達(dá)18年的，時(shí)間磨洗，歷練真金，江鈴旗下順達(dá)、凱運(yùn)、凱銳等經(jīng)典車(chē)型經(jīng)受住了時(shí)間的重重考驗(yàn)，也贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

 

    3-4月正值傳統(tǒng)輕卡銷(xiāo)售旺季，筆者了解到，江鈴輕卡正在廣東、浙江、上海等區(qū)域開(kāi)展2000抵5000旺季促銷(xiāo)活動(dòng)，相當(dāng)于直接優(yōu)惠3000元購(gòu)車(chē)現(xiàn)金。江鈴國(guó)IV順達(dá)僅在國(guó)III車(chē)型的基礎(chǔ)上加價(jià)2000，促銷(xiāo)期間，4米2欄板車(chē)型，標(biāo)配空調(diào)，僅7.18萬(wàn)元起，若促銷(xiāo)期間購(gòu)車(chē)，6萬(wàn)多即可將高端輕卡開(kāi)回家，還不包含政府補(bǔ)貼。因此，毫無(wú)疑問(wèn)，搭旺季促銷(xiāo)的順風(fēng)車(chē)，是黃標(biāo)車(chē)置換的最佳時(shí)機(jī)。——商用車(chē)