2月25日，省委書記郭庚茂在調(diào)研鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)建設(shè)時強(qiáng)調(diào)，河南最大的優(yōu)勢是區(qū)位和交通，打造現(xiàn)代綜合交通樞紐、形成現(xiàn)代物流中心，是河南今后發(fā)展的關(guān)鍵和命脈。隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，河南物流業(yè)正迎來春天，而河南物流公共信息平臺――“八掛來網(wǎng)”的快速發(fā)展將為我省物流業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
“青島黃島到滑縣有樹苗，求兩部13米半掛車”、“北京有一輛4.2米廂車，求回貨”……3月21日，記者登錄河南物流公共信息平臺――“八掛來網(wǎng)”發(fā)現(xiàn)諸如這樣的貨源信息和運力信息正在以平均每5秒鐘刷屏一次的速度滾動發(fā)布。
“八掛來網(wǎng)”，顧名思義，即四面八方的掛車能通過這樣一個信息平臺來來往往，實現(xiàn)有效運轉(zhuǎn)，通俗一點講，就是“貨找車、車找貨，八掛來網(wǎng)當(dāng)媒婆”。2006年8月8日，“八掛來網(wǎng)”在河南省交通運輸廳，安陽市委、市政府的支持下，由安陽市交通系統(tǒng)牽頭成立，是一家面向全國提供免費貨運物流信息的專業(yè)網(wǎng)站。目前，網(wǎng)站每日發(fā)布有效信息600萬條，受益用戶達(dá)10萬余戶。
汽車網(wǎng)上跑，節(jié)能減排效益好據(jù)統(tǒng)計，我省現(xiàn)有約60萬家運營單位，運營貨運車輛達(dá)146萬輛，由于信息不對稱的原因，空載率高達(dá)40%，這不僅是對運力的極大浪費，從社會效益上來說，也不符合綠色、環(huán)保、低碳的要求。而與之相反，一些商貿(mào)、流通企業(yè)又為尋找運輸企業(yè)犯難，無法了解、比較更多的物流企業(yè)服務(wù)實力。
如何讓供需雙方面對面交流，提高物流效率？“八掛來網(wǎng)”開辟了這塊領(lǐng)域，為供需雙方搭建了一個服務(wù)平臺，以政府引導(dǎo)、市場運作為模式，整合社會物流信息資源，聯(lián)通和集成各類信息系統(tǒng)，為企業(yè)提供免費公共服務(wù)與收費增值服務(wù)。網(wǎng)站運行七年多來，有效地解決了物流業(yè)運行效率偏低、成本高的問題，在節(jié)能減排、促進(jìn)綠色交通、綠色物流等方面也作出了巨大貢獻(xiàn)，受到了交通運輸部、物流專家和同行業(yè)人員的廣泛關(guān)注。
截至目前，通過平臺的貨運配載服務(wù)，已減少空載行駛里程約15.93億公里，共計節(jié)省燃油3.98億升，相當(dāng)于節(jié)省了29.31億元燃油費。根據(jù)環(huán)境部門《機(jī)動車大氣污染排放表》測算，共計減少二氧化硫1290.33噸，一氧化碳10752.75噸，鉛化合物621.27噸。
服務(wù)種類全，打造物流云平臺
河南物流公共信息平臺――“八掛來網(wǎng)”自成立以來，一直致力于物流信息平臺的建設(shè)，自主研制開發(fā)了以網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，包含門戶網(wǎng)站、物流信息客戶端、物流手機(jī)短信、集成型GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通話等功能模塊以及手機(jī)物流通、空中物流園、手機(jī)客戶端的綜合性物流信息化服務(wù)體系。
其中，河南卓逾物流有限責(zé)任公司與中國移動、中國聯(lián)通、中國電信合作推出的手機(jī)客戶端，是在“八掛來網(wǎng)”物流信息客戶端的基礎(chǔ)上，利用3G網(wǎng)絡(luò)在手機(jī)上實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳輸，用戶可以通過手機(jī)實現(xiàn)運力發(fā)布與查詢、貨源發(fā)布與查詢，以及物流信息的安全驗證、定位、導(dǎo)航等功能。
焦作車主李師傅使用手機(jī)物流通客戶端以后，已經(jīng)不必每日到配貨站搜尋貨源，只需用手機(jī)便能搜尋出最新的貨源信息，及時聯(lián)系貨主，同時李師傅的車輛運政信息也可以方便的呈現(xiàn)給貨主，讓貨主放心。手機(jī)物流通客戶端不僅節(jié)省了李師傅的時間，更節(jié)省了油費，現(xiàn)在李師傅的生意更加紅火了。
此外，“八掛來網(wǎng)”根據(jù)物流消費者的不同要求，擴(kuò)展服務(wù)種類，打造行業(yè)領(lǐng)先的物流云平臺。比如：
引入競價機(jī)制，讓多個運輸企業(yè)先進(jìn)行網(wǎng)上運價投標(biāo)，然后貨主選擇最優(yōu)價位，使貨運雙方各自得到滿意的價格；
在交易中建立信用評價體系，網(wǎng)上交易完成后，由交易方對物流信息和物流雙方點評，使貨源、車源更加真實可靠；
發(fā)布加油、餐飲住宿、安全行車常識、車輛維護(hù)、天氣、路況、停車站、修車廠、汽車導(dǎo)購、保養(yǎng)常識、道路救援等信息給用戶，并與運政網(wǎng)對接，提供車輛違章查詢、換證、誠信考核、車輛營運證查詢等政務(wù)服務(wù)；
聯(lián)合大中型生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)和物流園區(qū)，最大限度地整合供應(yīng)鏈資源，為客戶提供運輸、倉儲、信息傳遞等服務(wù)，還可以結(jié)合整條物流鏈資源，為客戶提供物流一站式配送解決方案，等等。
依托大數(shù)據(jù)，推動物流現(xiàn)代化
現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個重要條件就是信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息不暢會導(dǎo)致區(qū)域物流信息無法有效交流溝通，容易形成信息“孤島”。2011年河南物流公共信息平臺遷至鄭州后，整合多方資源，以市場需求為中心，打破了信息孤島，解決了物流行業(yè)的信息不對稱問題。
河南物流公共信息平臺由省交通運輸廳主導(dǎo)，可利用的資源和可發(fā)揮的優(yōu)勢力量有很多，比如：可通過政策引導(dǎo)、資金引導(dǎo)等方式積極推動相關(guān)部門開展區(qū)域物流公共信息平臺的建設(shè)和互聯(lián)，促進(jìn)跨區(qū)域之間的物流信息交換；可溝通、協(xié)商相關(guān)的部門、大型企業(yè)，以此銜接河南平臺與其他區(qū)域的信息平臺、電子商務(wù)平臺，促進(jìn)跨部門或跨行業(yè)的物流信息交換；可溝通、協(xié)商其他周邊地區(qū)物流主管部門，銜接河南平臺與其他省的物流信息平臺，促進(jìn)跨省界的物流信息交換。
河南物流公共信息平臺還掌握著大量的交通運輸行業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源，比如：物流基礎(chǔ)設(shè)施信息，公路、水路運輸行業(yè)的從業(yè)人員、運輸裝備、業(yè)戶基本信息與行政許可信息，物流相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，物流相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)資源，相關(guān)企業(yè)信譽(yù)情況等。基于這些數(shù)據(jù)資源進(jìn)行開發(fā)利用，可以向物流行業(yè)提供更好的公共信息服務(wù)。
河南物流公共信息平臺還對外聯(lián)合國際先進(jìn)物流企業(yè)，目前已與美國羅賓遜全球貨運有限公司（C.H.Robinson）進(jìn)行了多次商談，就合作事項已達(dá)成初步意向，為下一步落戶鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)打下基礎(chǔ)。美國羅賓遜全球貨運有限公司是一家已有100年的歷史的卡車運輸公司，世界500強(qiáng)之一，全球貨運排名第七位。平臺將借助羅賓遜公司的國際化物流信息數(shù)據(jù)，結(jié)合河南省自身的優(yōu)勢，實現(xiàn)河南物流國際化將為時不遠(yuǎn)。——商用車
