近年來，隨著我國工業(yè)化進(jìn)程加速，對化工產(chǎn)品需求增大，危險(xiǎn)品物流隨之快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國每年危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸總量高達(dá)2.5億噸。論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會專家顧問委員會副主任、中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一指出，危險(xiǎn)品物流的安全與高效是行業(yè)內(nèi)普遍訴求。

 

    推進(jìn)危險(xiǎn)品物流安全與高效，需要政府和企業(yè)的共同努力，同時(shí)也需要相關(guān)技術(shù)裝備的進(jìn)步。對此，不少物流企業(yè)代表深表認(rèn)同，甄選高品質(zhì)專用車，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有車輛裝備升級，確保運(yùn)輸作業(yè)安全高效完成，成為企業(yè)面臨的一項(xiàng)重要問題。

 

    值得一提的是，作為本次論壇協(xié)辦方之一，同時(shí)也是國內(nèi)知名危險(xiǎn)品物流用車生產(chǎn)廠商，東風(fēng)柳汽不僅和與會代表一同分享了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢，還在會議現(xiàn)場展出了其適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹鞔虍a(chǎn)品霸龍康明斯M7C重卡，該車型以“安全、可靠、省油、高效”的優(yōu)勢吸引了眾多與會代表關(guān)注。
 

 

    由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，對車輛的安全性、穩(wěn)定性提出更高要求。據(jù)了解，霸龍康明斯M7C繼承了龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，車身采用高強(qiáng)度鋼板打造而成，鋼板厚度達(dá)1.2-2mm，外覆蓋鋼板厚度達(dá)0.8-1.2mm,擁有雙重保護(hù)。同時(shí)，選裝JACOBS（皆可博）缸內(nèi)制動控制車速，可有效縮短制動時(shí)間和距離，配合全套進(jìn)口WABCO制動元件，無論是主動安全還是被動安全，都達(dá)到了高安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。

 

    對于以中長途運(yùn)輸為主的危險(xiǎn)品物流來說，節(jié)油性與舒適性同樣備受重視——前者關(guān)系到企業(yè)運(yùn)輸成本投入，后者則是運(yùn)輸作業(yè)過程中實(shí)際需要。

 

    為此，柳汽在霸龍康明斯M7C設(shè)計(jì)之初便將節(jié)油性與舒適性作為兩項(xiàng)重要指標(biāo)：為霸龍康明斯M7C搭載了東風(fēng)康明斯10L黃金排量發(fā)動機(jī)，以及進(jìn)口品質(zhì)變速器和車橋、全包圍導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，自重僅8.18噸，經(jīng)過美國卡車專家組優(yōu)化調(diào)校，能有效保證強(qiáng)動力的同時(shí)獲得低燃油率區(qū)間。駕駛室采用大空間平地板設(shè)計(jì)，更加符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸普遍中遠(yuǎn)途對高舒適性的需求。

 

    此外，霸龍康明斯M7C可搭載獨(dú)有的智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，除了具有傳統(tǒng)車載記錄儀地圖導(dǎo)航、遠(yuǎn)程定位等基礎(chǔ)功能外，還能讓用戶對在外行車隨時(shí)隨地提供專業(yè)指導(dǎo)，更加符合現(xiàn)代危險(xiǎn)品物流專業(yè)化、信息化的行業(yè)發(fā)展趨勢！——商用車