產(chǎn)品過硬是根本
提起歐系輕客市場的產(chǎn)品表現(xiàn)，不得不提三大主力軍品牌——全順、依維柯、大通。
作為暢銷全球的商用車品牌，福特全順在國內(nèi)外銷量表現(xiàn)不凡。自1997年進入中國市場，福特全順先后引入經(jīng)典全順、新世代全順等車型，并以全方位的產(chǎn)品實力贏得市場認可。2012年，福特全順系列產(chǎn)品年銷量超過5.7萬輛，市場份額達到高端輕客市場的60%以上。2013年10月份，江鈴福特全順銷售6036輛，同比增長19%；前10個月累計銷售55091輛，同比增長20%。截止2013年6月，福特全順全球銷量已經(jīng)正式突破700萬輛。在中國市場，福特全順更依靠其專業(yè)的品質(zhì)、改裝技術(shù)的成熟以及品種的豐富齊全，滿足各行各業(yè)多樣化的需求。全順警用車、工程車、醫(yī)用車、衛(wèi)生監(jiān)督檢測車、流動服務車、路政以及監(jiān)測車等，奔赴在市政建設、醫(yī)療衛(wèi)生等各個行業(yè)。福特全順輕客以其福特品牌、國際品質(zhì)、寬大舒適的駕乘空間、以人為本的安全設計等全方位優(yōu)勢，在世界范圍內(nèi)備受好評，在此基礎上，全順更進一步加強服務能力和服務水平的提升，推出各項貼心服務與服務品牌，全面打造商用車服務標桿。多年來，福特全順周到、貼心、全面的高品質(zhì)服務不斷推動著其在市場中快速領(lǐng)跑的局面，而新世代全順更是連續(xù)3年榮膺“福特全球顧客滿意度金獎”，獲得了最高的客戶滿意度與最佳品牌形象。市場人士分析：“消費者選擇全順，一方面是被其歐系品質(zhì)所打動，而貼心的售后服務則在此基礎上進一步加強了他們與全順之間的信賴感。”
南京依維柯的輕客銷量繼續(xù)排名行業(yè)第二，其2013年1-12月的累計銷量為4.2萬輛，同比增長4.98%，增速低于行業(yè)平均增幅。在2013年歐系輕客市場整體快速增長的形勢下，南京依維柯的這一市場表現(xiàn)，令業(yè)界頗為意外?！嶋H上，隨著歐系輕客市場近年來的競爭加劇，隨著江淮星銳、上汽MAXUS大通、東風御風等新秀的進入，包括南京依維柯等在內(nèi)的老牌豪強已經(jīng)感受到了明顯的壓力。“依維柯品牌產(chǎn)品有自己的特點，比如它的非承載式有大梁車身，比較適合改裝、客貨兩用等客戶，國內(nèi)的競爭對手較少，這是我們多年來賴以生存的根本。但是，如果我們一直躺在‘功勞簿’上，沒有危機意識，認為萬事大吉，那就錯了。”依維柯相關(guān)負責人坦言。據(jù)介紹，南京依維柯輕客產(chǎn)品線目前主要有三個平臺，一是主打中低端的得意系列，二是中檔的依維柯都靈，三是中高端的依維柯寶迪。但在商務接待這一細分領(lǐng)域，依維柯寶迪始終無法與老對手——江鈴福特新世代全順(V348)一較長短。為了彌補弱勢，2013年3月底，依維柯推出2013款全新寶迪，它不僅會在改裝和物流用車市場上大有作為，更重要的是將在商用接待領(lǐng)域也取得重大突破。”據(jù)介紹，依維柯品牌的發(fā)展道路跟躍進品牌一樣，既堅持自主開發(fā)、合作開發(fā)，同時也沒有放棄高端技術(shù)和最前沿技術(shù)的引進。
上汽大通作為上市不到3周年的新品牌，作為輕客市場的后起之秀，上汽大通憑借技術(shù)、速度、價值三者合一的“后發(fā)優(yōu)勢”，成功躋身寬體輕客第一陣營前三甲，并迎來境內(nèi)外市場的雙豐收，形成了商用車市場“三足鼎立”的全新格局。上汽大通把握住了2013年中國商用車整體環(huán)境利好向上的機遇，一舉突破了年銷量萬輛大關(guān)，刷新行業(yè)發(fā)展最快紀錄。此外，上汽大通還率先響應國家政策，采用全系國四標準，為商用車行業(yè)樹立了典范；推出2014款V80全系產(chǎn)品，以及商用車行業(yè)首款MPV概念車G10，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢；并在業(yè)內(nèi)率先開展了包括眾多海內(nèi)外服務精英參加的全球售后服務大賽，樹立國際一流服務的標桿。2013年，上汽大通以多項業(yè)內(nèi)矚目的創(chuàng)新，為輕客行業(yè)帶來變革，完成了從“行業(yè)破局者”向“變革推動者”的行業(yè)角色升級。上汽大通之所以能在商用車行業(yè)成為佼佼者，離不開對先進技術(shù)的創(chuàng)新采用。上汽大通集成世界500強企業(yè)上汽集團強大的體系能力，具有英國LDV商用車公司的百年技術(shù)積淀。過去兩年間，它改變了行業(yè)和用戶對商用車行業(yè)技術(shù)落后的刻板印象。在眾多輕客經(jīng)銷商眼中，上汽大通的國際級服務也是其決勝市場的關(guān)鍵。2013年，在最為消費者所關(guān)注的服務體系建設上，上汽大通以實際行動踐行了“通天下，行無憂”的服務承諾。
同時，江淮星銳也是歐系輕客的新晉品牌。2013年年初，江淮星銳的市場預期也是破萬輛，就最終數(shù)據(jù)而言，這一目標并未實現(xiàn)。有分析指出，從市場表現(xiàn)來看，江淮星銳4系短軸車和“星銳520”服務品牌的推出，為江淮星銳2013年銷量翻番做出了很大貢獻。但是，星銳的經(jīng)銷網(wǎng)絡還不足以支撐破萬輛的銷量目標。因此，拓展銷售渠道將成為江淮星銳2014年的當務之急。2013年上半年，較之去年同期，江淮星銳實現(xiàn)了整體市場銷量翻兩番。去年年初以來，4系入市，全系產(chǎn)品布局完善，江淮星銳市場能量進入全面爆發(fā)階段。在更廣的范圍內(nèi)，參與市場競爭，讓江淮星銳贏得了搶奪更多市場份額的契機。另一方面，上半年歐系輕客呈正向增長，尤其以江淮星銳最為顯著，同比增幅194%，在歐系輕客市場乃至商用車領(lǐng)域增幅最高。作為市場新銳，江淮星銳憑借過硬的品質(zhì)實力、出眾的服務能力以及不俗的口碑積淀，迅速獲得行業(yè)和市場的認可。眾所周知，歐系輕客市場內(nèi)短軸市場容量最大，素來是兵家必爭之地。4系短軸的全面放量，將使江淮星銳銷量的全面提升水到渠成，其未來的市場前景勢必更加值得看好?？梢灶A見，江淮星銳等新銳品牌強勢出擊，必然會進一步加快歐系輕客市場格局的演變。
市場需求就在那里，誘人的蛋糕也在那里，然而，市場變化萬千，稍微偏離市場需求，其市場地位就岌岌可危，在黑馬不斷，新軍層出的當下，適合用戶的產(chǎn)品，良好的服務，持久的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，才是屹立于市場領(lǐng)先地位的根本。
奮斗在第一線的輕客人，且行且珍惜！且行且努力！
