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       大品牌為了推進(jìn)整體品牌形象在重要國(guó)際車展上聯(lián)合旗下各企業(yè)共同參展已經(jīng)成為慣例，而自從推進(jìn)“一個(gè)福特(OneFord)”的戰(zhàn)略后，來(lái)自美國(guó)的全球汽車巨頭福特汽車今年也首次在北京車展上實(shí)現(xiàn)了品牌統(tǒng)一，聯(lián)合旗下長(zhǎng)安福特和江鈴汽車在一個(gè)展臺(tái)上全面展出。在全面納入福特汽車的大版圖之后，江鈴汽車的地位也日益凸顯，親臨北京車展現(xiàn)場(chǎng)的福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利還與江鈴高層共同參加全球?qū)ＴL。據(jù)了解，這是福特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，第一次與中方高層在合資企業(yè)的展臺(tái)上聯(lián)合參加媒體采訪，共同釋放強(qiáng)烈信號(hào)，表明雙方未來(lái)合作將全面升級(jí)。

深入合作“蓄謀已久”

       近年來(lái)，隨著“一個(gè)福特”理念推出，福特汽車已經(jīng)在全球啟動(dòng)了加速發(fā)展的引擎。按照福特已經(jīng)制定的宏偉計(jì)劃，到2015年，福特預(yù)計(jì)全球銷量比之前增長(zhǎng)50%，70%的增長(zhǎng)將來(lái)自亞太地區(qū)，而到2020年，全球?qū)⒂?/3的銷量來(lái)自于亞太地區(qū)。其中，中國(guó)市場(chǎng)將是重中之重。為了保證全球戰(zhàn)略的實(shí)施，福特最近幾年陸續(xù)從產(chǎn)能、經(jīng)銷商和車型三個(gè)方面同時(shí)著手追趕。

       如今，隨著1515戰(zhàn)略的推進(jìn)，福特在華發(fā)展顯示出強(qiáng)勁復(fù)蘇的勢(shì)頭。根據(jù)福特汽車公布的數(shù)據(jù)，其去年在華銷量同比大幅攀升49%至93.6萬(wàn)輛，首次在年銷量上超過(guò)豐田汽車，排名各大外資車企中第五。然而面對(duì)大眾、通用和現(xiàn)代、豐田等外資品牌的上下夾擊，后1515時(shí)代，福特汽車依然面對(duì)巨大挑戰(zhàn)。為了保障強(qiáng)勁勢(shì)頭，福特將利用在華一切資源進(jìn)行發(fā)展，在繼續(xù)推進(jìn)跟長(zhǎng)安合作之余，江鈴汽車也將全面納入福特大版圖，成為在華發(fā)展的另一個(gè)重要抓手。

       其實(shí)，作為福特在華最持久和最堅(jiān)定的戰(zhàn)略合作伙伴，江鈴汽車與福特的合作近年來(lái)正在潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的穩(wěn)步推進(jìn)。從前年8月，聯(lián)手全資收購(gòu)長(zhǎng)安重型汽車公司，快速切入重卡業(yè)務(wù);到去年5月，引進(jìn)福特公司最新的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)落戶太原，和舉資40億元人民幣投產(chǎn)小藍(lán)30萬(wàn)輛整車產(chǎn)能新生產(chǎn)基地;以及去年，福特第三次增持江鈴股份2%的股權(quán)，以32%的股比繼續(xù)成為江鈴股份汽車最大的單一股東，雙方的合作已經(jīng)全面升級(jí)。

福特助推江鈴成長(zhǎng)

       與福特緊密合作，也帶動(dòng)了江鈴汽車業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。據(jù)江鈴汽車發(fā)布2013年年報(bào)顯示，2013年江鈴汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為235,929輛，同比上升約15%。在中國(guó)汽車進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，江鈴汽車依然能保持較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭，說(shuō)明福特在背后的拉動(dòng)效應(yīng)不可忽視。

       自從與福特合作以來(lái)，江鈴一直堅(jiān)持的是“雙品牌戰(zhàn)略”,毫無(wú)疑問(wèn)在“雙品牌”為江鈴成功提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從福特導(dǎo)入的全順系列多年來(lái)一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位。僅2013年一年，全順品牌就實(shí)現(xiàn)銷售67785輛，同比上一年增長(zhǎng)了18.6%，市場(chǎng)份額更是達(dá)到高端輕客市場(chǎng)的60%以上，成為輕客商用車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的霸主。

       除了福特產(chǎn)品的直接注入，還借助福特做強(qiáng)合資自主品牌。其中域虎皮卡、凱銳800輕卡、另外還有SUV馭勝S350，都是江鈴股份開發(fā)的合資自主品牌的產(chǎn)品，只不過(guò)這些產(chǎn)品是按照福特標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程，遵循福特嚴(yán)苛的質(zhì)量體系開發(fā)的。眾人皆知，江鈴皮卡和輕卡在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)，目前憑借順達(dá)、凱銳等輕卡車型在高端輕卡的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)50%;江鈴寶典更是連續(xù)9年取得了柴油皮卡的銷量冠軍;自主SUV品牌馭勝表現(xiàn)也不菲，目前銷量已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)非承載式SUV的前三名，這些優(yōu)異成績(jī)的背后與福特支持是密不可分的。