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2014年北京車展從4月20日開始，今年的車展實(shí)屬地球上非常豪華、壯大的車展。71臺概念車、79臺新能源車、118臺全球首發(fā)車，這些車輛數(shù)字足以代表了這次車展的成功，身為世界最大的北京車展給我們列舉了它們的幾個趨勢：
SUV小型化
在此次北京車展上一共推出21款全新SUV車型，其中小型SUV更是“大行其道”。無論是奔馳GLA，還是雪佛蘭創(chuàng)酷，還有引爆車展媒體日的現(xiàn)代ix25、哈弗H2和Jeep自由俠等，現(xiàn)在這個級別的車型正在逐漸被消費(fèi)者所接受。
自主品牌凸顯品牌基因
從今年的北京車展上，我們看到了國產(chǎn)品牌的設(shè)計(jì)水平已經(jīng)今非昔比了。借鑒、模仿的老帽子已經(jīng)不復(fù)存在了。奇瑞concept α概念車、conceptβ概念車、東風(fēng)一號、神龍東風(fēng)L60、江淮SC-9概念車等12款自主品牌概念車充分顯示出自主品牌的進(jìn)步，預(yù)示著自主品牌也越來越向著“高大上”的路線進(jìn)軍。
娛樂圈進(jìn)軍汽車圈
無論是韓星金秀賢、李敏鎬，還是萬人迷貝克漢姆，法蘭西玫瑰蘇菲·瑪索，各大明星的號召力同時顯現(xiàn)，大量按圖索“星”的粉絲們，跟著“觀星指南”來到位于順義的新國展，在20日當(dāng)天，成功的把本屆車展的“媒體日”上的新車發(fā)布、媒體和廠商徹底“擠”成配角。
整合營銷將成為集團(tuán)品牌重要戰(zhàn)略
從4月17日“標(biāo)致之夜”開始，眾多汽車廠家就開始舉辦各種新聞發(fā)布、品牌發(fā)布和新車上市活動，把北京車展的媒體日足足提前了3天。世貿(mào)天階專門搭起來的“林肯空間”。標(biāo)致之夜和標(biāo)致2008上市讓全場與會者為之振奮。國貿(mào)三期，廣汽本田備受各界矚目的全新戰(zhàn)略車型將聯(lián)袂登場。798藝術(shù)中心，斯柯達(dá)昕動上市視聽盛典。
電動車大行其道
本次車展上，豐田展出了FCV概念車，這是一款搭載氫燃料電池的純電動車型。豐田還表示,由于技術(shù)的進(jìn)步，這款車的成本已比2002年的原型車降低了約95%。此前，現(xiàn)代汽車在洛杉磯車展上展出了全新途勝氫燃料車型，現(xiàn)代稱，該車預(yù)計(jì)2014年量產(chǎn)上市。
全面進(jìn)入T時代
或許在幾年前，大家還在渦輪增壓和自然吸氣之間糾結(jié)，但放眼今年的北京車展上，如果你的車身上沒有個“T”字，都不好意思拿出來說。
合資品牌搶灘低端市場
中高級車曾經(jīng)被跨國車企視為兵家必爭之地，在這一細(xì)分市場深耕多年之后，越來越多的合資或進(jìn)口品牌開始轉(zhuǎn)向小型車市場。未來繼續(xù)維持中高級車市場的占有率必須要發(fā)力小型車市場，通過這一細(xì)分市場提升占有率。
“克隆車”出擊車市
2014北京車展上，全新卡羅拉以及兄弟雷凌的出現(xiàn)，讓未來的緊湊級車市場爭奪更加激烈。豐田也似乎有些學(xué)習(xí)大眾的意思，將同一款車型的歐版和美版分給“南北”兩家合資公司進(jìn)行生產(chǎn)。而廣汽豐田計(jì)劃于5月20日上市的全新緊湊型車?yán)琢鑴t被視為美版全新一代卡羅拉的國產(chǎn)車型?；ㄩ_兩朵，各表一支。
跑車逐漸親民
在今年的北美車展上，寶馬發(fā)布了最新戰(zhàn)將M3/M4，而這兩款車也在北京車展上作為他的中國首秀。在本屆北京車展上，邁凱倫全新車型650S完成了其中國地區(qū)的首發(fā)，并正式公布價格上市。據(jù)了解，650S分為硬頂版和650S Spider敞篷版兩款，其中前者售價375.8萬元，后者售價406.8萬元，高性能，英倫格調(diào)，價格還有點(diǎn)“良心”。
“車”聯(lián)網(wǎng)時代到來
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn)與普及，汽車將變得越來越聰明。本次北京車展順應(yīng)了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，首次引進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展,展示目前中國智能汽車發(fā)展趨勢，這展示出汽車與IT聯(lián)手的車聯(lián)網(wǎng)時代已到來。
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