2014年5月14日，常隆三門純電動城市客車通過歐盟認證頒證儀式在北京國際道路運輸車輛展常隆客車展位舉行，這是繼2012年后，常隆純電動客車又一次獲得進軍歐盟市場的 “入場券”。
 

 

   
    在不到兩年時間里，常隆兩款新能源客車產(chǎn)品均順利通過歐盟認證，在中國客車業(yè)也堪稱沒有先例，這標志著常隆純電動客車產(chǎn)品已經(jīng)邁進了國際一流的行列。

    讓中國客車走出國門，駛向全球，特別是駛向標準嚴格的歐盟，是中國客車人，也是常隆人一直追逐的夢。

   
    早在本世紀初，常隆客車就把打造世界品牌作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。為踐行 “立足世界之林，敢領國際之先”的企業(yè)理念，常隆先后引進日本豐田、德國奔馳、瑞典斯堪尼亞、意大利依維柯等世界先進的技術，開發(fā)出國內(nèi)獨具優(yōu)勢的新技術產(chǎn)品。尤其是在BRT行業(yè)，常隆引進斯堪尼亞技術開發(fā)的BRT快速公交客車在常州運行成功，創(chuàng)造了中國城市快速公交躋身世界6大樣板的“常州模式”。

常隆客車：領航新能源  再立新標桿

    2002年，常隆客車研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，率先提出發(fā)展純電動客車的戰(zhàn)略目標，并在國內(nèi)領先研發(fā)了首款11米系列純電動城市客車，在北京121公交線路進行示范運行，該車型還被列為我國 “863計劃”電動客車的原型車。

    2007年，常隆在國家電網(wǎng)的大力支持下，開發(fā)出當時國內(nèi)最先進的純電動客車，一次充電續(xù)航里程達到150公里，于2008年先后在上海、青島和濟南示范運行，取得很好的示范效果。2010年上海世博會期間，常隆開發(fā)出了第二代純電動客車產(chǎn)品，上海市一次采購10臺常隆二代純電動客車投放到繁華的南京路示范運行。這批車輛每天運行14個小時，經(jīng)歷了41度高溫和5度低溫的考驗，運行效果得到上海市交委和民眾的歡迎，也引起了海內(nèi)外各界的高度關注。意大利客戶就慕名而來，主動接洽常隆客車。

創(chuàng)新驅(qū)動品質(zhì)升級

    2010年，常隆根據(jù)歐盟市場的特點，研發(fā)出了國內(nèi)首款適應歐盟市場的純電動客車。中國客車欲進軍歐盟市場，必須通過歐盟認證。而歐盟整車認證最大的難點不僅要產(chǎn)品本身的品質(zhì)達到認證的標準，甚至對車輛造型、選材（整車設計時不得使用重金屬）、機艙布置、汽車排放水平、安全性能及環(huán)保等方面也提出很高的要求。48個檢驗測試項目中涉及主動安全13項、被動安全13項、環(huán)保項目8項，其他項目14項。由此可見，歐盟認證不僅是對汽車產(chǎn)品的檢驗，更是對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合檢驗。常隆兩門和三門純電動客車先后通過歐盟認證，標志著常隆純電動客車的品質(zhì)已經(jīng)邁進國際品牌的先進行列。中國汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)專家認為，中國的汽車產(chǎn)品尤其是客車產(chǎn)品要通過歐盟的機動車認證猶如攀登珠穆朗瑪峰，因為歐盟認證體系是國際汽車行業(yè)極其嚴格的認證體系，不僅要求產(chǎn)品品質(zhì)過硬，更要求企業(yè)的管理過硬。

    要實現(xiàn)這個“雙過硬”，并非一朝一夕之功。常隆客車實現(xiàn)了“雙過硬”，但背后的付出是10多年的默默耕耘、自主創(chuàng)新。

    10多年時間里，無論面臨多大的困難，常隆客車始終對電動客車事業(yè)矢志不渝。“電機、電控、電池管理”三大技術是純電動客車技術的核心，為掌握三大核心科技，常隆客車先后投入數(shù)億元進行科技攻關。常隆客車充分認識到人才對于企業(yè)自主創(chuàng)新的重要性，聘請優(yōu)秀專家組建了以國內(nèi)外專家和博士為主體的新能源客車研發(fā)團隊。通過數(shù)年的努力，常隆客車終于成功掌握電機管理、整車控制和電池管理的三大核心技術，實現(xiàn)了純電動客車模塊化、整體化的設計開發(fā)，并逐漸樹立起了常隆客車在純電動客車領域的領導者地位。

    2012年，常隆純電動客車200多個項目全部通過歐盟認證專家的評審，順利通過歐盟認證。2014年，常隆三門純電動客車再次率先通過歐盟嚴格的整車認證，表明了常隆客車在純電動客車研發(fā)、制造方面的水平已經(jīng)達到了國際級水準，這也是對常隆客車10多年來在新能源客車領域默默耕耘、辛勤付出的回報。

高標準敲開歐盟大門

    根據(jù)對歐盟市場的調(diào)研，三門城市客車是其市場主銷產(chǎn)品，據(jù)此常隆客車專門研發(fā)了適應歐盟市場需求的三門純電動客車。

    常隆三門純電動客車載客量達到100人，還人性化地設置了折疊座和輪椅區(qū)域。車身為全承載結構，在實現(xiàn)輕量化、節(jié)能化的同時還大大增強了被動安全性，同時使用壽命更長。該款客車比目前同類客車輕1.5噸左右，每公里耗電0.9度，競爭優(yōu)勢明顯。

    歐盟整車型式認證是歐盟委員會依據(jù)EC指令強制其成員國使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認證，這是一套是極其嚴格的認證體系，該認證對汽車安全性能、排放水平及環(huán)保等方面均設定了高標準。歐盟認證權威機構德國TUV萊茵公司大中華區(qū)車輛業(yè)務總監(jiān)安通•埃德先生介紹，此次通過歐盟認證的常隆三門純電動客車是目前全球首款通過歐盟認證的產(chǎn)品。

    據(jù)了解，目前已有20多個國家和地區(qū)的客商前來常隆客車洽談合作，意向訂單已達到300多臺。

持續(xù)創(chuàng)新 明天更美好

    自2012年常隆客車通過歐盟認證以來，憑借在技術上的優(yōu)勢，國內(nèi)市場和國際市場均取得不俗的成績。國內(nèi)已有10多個城市選用了常隆純電動客車進行示范運行；海外市場意大利、波蘭、英國、巴西、臺灣等國家和地區(qū)也紛紛選擇常隆純電動客車，運行于城市代表性線路。

    目前，國家發(fā)改委備案的、總投資30億元、年產(chǎn)2萬臺新能源客車的常隆新能源客車項目正在積極的建設中。建成后，將會更好地滿足國際、國內(nèi)市場的需求，也必將為中國汽車自主品牌的發(fā)展史添上濃墨重彩的一筆。