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國(guó)家出臺(tái)政策扶持 冷鏈物流受高度關(guān)注

商用車(chē)之家訊:應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)將改造冷庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施。只有利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一整合和規(guī)劃上下游信息資源,建立冷鏈產(chǎn)品的批發(fā)交易、商情網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和運(yùn)輸系統(tǒng)等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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       近年來(lái),國(guó)家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注,并相繼出臺(tái)政策予以扶持,對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求,要求各地“加快建設(shè)以冷藏盒低溫倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為主的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)”,在重點(diǎn)產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)再建或改造一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),加強(qiáng)冷藏保鮮、衛(wèi)生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗(yàn)、檢測(cè)等設(shè)施建設(shè),大型屠宰場(chǎng)應(yīng)配備冷卻肉車(chē)間,大型肉類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)配備冷藏庫(kù),連鎖零售應(yīng)實(shí)施統(tǒng)一冷藏配送。

國(guó)家出臺(tái)政策扶持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)  商用車(chē)之家
 
 
       我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快,僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右,年增長(zhǎng)率在8%以上??照{(diào)制冷大市場(chǎng)專(zhuān)家指出,目前國(guó)內(nèi)有1萬(wàn)多家超市亟待引進(jìn)冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴,農(nóng)業(yè)市場(chǎng)則對(duì)其有更大的需求。政策利好與市場(chǎng)需求催生的巨大發(fā)展商機(jī)使不少投資者對(duì)冷鏈物流業(yè)產(chǎn)生了興趣。

       但是成本問(wèn)題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境,進(jìn)而讓食品安全大打折扣。在冷庫(kù)、冷藏車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本高,專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)費(fèi)用大等困難面前,很多冷鏈物流企業(yè)迫于無(wú)奈“返璞歸真”,紛紛將冷藏車(chē)改成普通貨車(chē),用"泡沫箱子裹棉被"的"老法子"來(lái)達(dá)到冷藏效果,導(dǎo)致消費(fèi)者買(mǎi)到的冰淇淋變形,冷鮮食品也不新鮮,使終端消費(fèi)者成為最終的受害者。

       據(jù)了解,實(shí)施肉類(lèi)工業(yè)冷鏈物流建設(shè)工程迫在眉睫?,F(xiàn)正著力培育一批以大中城市為銷(xiāo)售重點(diǎn)的區(qū)域性肉品加工配送企業(yè)??鐓^(qū)域銷(xiāo)售的肉類(lèi)工業(yè)企業(yè)全部配置與流通范圍相適應(yīng)的冷鏈設(shè)施。

物流車(chē) 商用車(chē)之家
 
       應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)將改造冷庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)我國(guó)相關(guān)部門(mén)將加強(qiáng)大型冷藏保鮮設(shè)施建設(shè),增加冷藏運(yùn)輸車(chē)輛和工具的配備,對(duì)肉類(lèi)食品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)按照冷鏈物流配送的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造,將建立無(wú)斷鏈的肉類(lèi)冷鏈物流體系。

       相較由于目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展尚存在法規(guī)不健全、成本過(guò)高、產(chǎn)業(yè)鏈分散等問(wèn)題,使得真正送到老百姓餐桌的食品品質(zhì)大打折扣,甚至危及身體健康。整合上、中、下游企業(yè)的布局分配,規(guī)范冷鏈物流行為,對(duì)冷鏈物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和保障百姓的餐桌安全,尤為重要。

扶持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)   商用車(chē)之家
 
       普通物流,冷鏈物流的設(shè)備技術(shù)造價(jià)高,必然加大企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,而這種成本最終又會(huì)傳導(dǎo)給終端消費(fèi)者,從而抬高消費(fèi)品價(jià)格,但高昂的價(jià)格往往不能被普通消費(fèi)者所接受。為此,從高端食品做起,或許能夠成為冷鏈物流發(fā)展的一個(gè)突破口。與此同時(shí),打造系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò),變分散為集中,也將大大提升冷鏈物流的管理效率,并降低運(yùn)營(yíng)成本。

       中國(guó)冷鏈物流從生產(chǎn)企業(yè)到加工業(yè)再到批發(fā)市場(chǎng),每一個(gè)環(huán)節(jié)都分布散亂,只有利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一整合和規(guī)劃上下游信息資源,建立冷鏈產(chǎn)品的批發(fā)交易、商情網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和運(yùn)輸系統(tǒng)等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。



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