隨著運輸業(yè)的快速發(fā)展，卡車被賦加越來越多的載重壓力，而制動性能一時無法同步。尤其在山區(qū)道路尤其是坡道行駛時，連經驗豐富的老司機也不得不謹慎再謹慎，人身安全遭受潛在危險。為此，我國在2012年頒布了GB7258新安全法規(guī)要求卡車輔助制動系統必須滿足GB12676的性能測試要求，國標GB12676測試方法根據歐洲ECE Type IIA測試標準制定（6公里，7%坡度30公里/小時），而此規(guī)定給出2年的過渡期，計劃于2014年正式發(fā)布。制動系統面臨更多的考驗和挑戰(zhàn)。
近日，福伊特驅動中國公司發(fā)布了全新的卡車液力緩速器VR115CT。這是一款為中國卡車而設計的國產化并聯型液力緩速器，充分考慮了中國重卡的使用環(huán)境，有針對性地進行了技術改進。與最初引進中國的VR115CN相比，此款產品不但功率高、制動力大，而且自重輕、功率損失小、便于安裝，還能實現下坡巡航定速功能。
僅為中國客戶定做
作為液力緩速器的創(chuàng)造者，福特伊于1961年最早發(fā)明并為此制定了技術標準，至今已有超過80萬臺產品服務于世界各地的卡車和客車。經過多年的實踐認證，其經濟性和安全性已得到諸多運輸公司及司機的認可、信任及推薦。作為試水，該公司最初將VR115CN液力緩速器引進中國，目前已與重汽、陜汽、東風、解放、福田、法士特等諸多整機廠及零部件重要供應商建立合作。
考慮到中國路況及運輸情況的特殊性，福伊特經過四年的精心研究，成功的打造出符合中國獨有的液力緩沖器，將于今年5月正式量產。福伊特商用車亞太區(qū)總裁Andreas Haseloff明確表示，“VR115CT僅服務于中國客戶，不對其他國家供應。在中國，我們希望以最可靠的技術，最適合中國市場的產品設計與服務，建立與中國客戶長期的合作伙伴關系，福伊特VR115CT的本地化生產將打破進口液力緩速器成本高的僵局，重塑液力緩速器的經濟性及安全性，表明了福伊特力拓中國卡車緩速器市場的決心和魄力。”
自重僅38kg 安裝便利
VR115CT的外形緊湊，體積較小，自重僅48kg。
該產品采用并聯式設計，可以匹配不同變速器，適用于多種車型。此外，由于這款緩速器的安裝結構非常簡單，需要連接的部分止嘔輸出軸法蘭、驅動齒、冷卻水管以及傳感器，不僅便于裝配，更便于維修。簡單的操作界面，良好的可接近性以及模塊化設計使得這款產品的維護修理及保養(yǎng)非常方便。VR115CT在車輛的行駛過程中能提供高達3500牛米制動扭矩；其獨特的轉子脫開技術，可最大限度減少空轉功率損失；行車制動器使用頻率最高可減少90%，使行車制動器一直保持在冷態(tài)，能有效應對緊急剎車，擺脫了淋水裝置及其產生的額外費用；可大幅減少換擋次數，降低了車輛傳動系統磨損；尤其對于山區(qū)用戶，能有效提高車輛的平均車速，提高運營效率。
節(jié)省成本2.6萬元/年
使用VR115CT能夠延長輪胎使用壽命，延長剎車使用壽命，從而大大降低車輛的運營成本，一年左右即可收回成本。
據測算，一年中使用福伊特液力緩速器可以給用戶帶來的成本節(jié)省包括，取消制動水箱（安裝及加水）~5000元，延長主制動及輪胎使用壽命~12800元，減少停工時間~3000元，更高的平均運營速度~5200元，總計可節(jié)約成本~26000元。在實際使用過程已證明上述數據的可行性，一輛重卡使用緩速器之后，車輛的行車制動操作次數減少了70%，制動器壽命延長4-6倍，換擋操作減少36%，平均車速提高5.9%，節(jié)油0.5L/100km，客戶一年內便可收回投資成本。
隨著中國卡車大噸位、大馬力、重型化及專業(yè)化方向的發(fā)展趨勢，以及GB7258《機動車運行安全技術條件》的修訂，環(huán)保、節(jié)能、高效、安全的“人本概念”已成為行業(yè)共識。重型卡車裝配液力緩速器已是大勢所趨，在此方面，福伊特液力緩速器起到了推進和指引作用，希望其在國產化進程中經濟性再度提高，使更多的車輛能夠配置，卡車制動安全性得到更加充分的保證。
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