今年以來(lái)，本土品牌商務(wù)車(chē)接連推出新車(chē)型，如上汽大通G10、東風(fēng)風(fēng)行CM7。這些車(chē)型在造型、空間、內(nèi)裝以及功能設(shè)計(jì)方面比前代產(chǎn)品都有所突破，外觀更為時(shí)尚，車(chē)身更為寬大，內(nèi)裝水平更為精致，舒適性配置更加豐富。總體來(lái)說(shuō)，本土品牌商務(wù)車(chē)打破了以往賣(mài)廉價(jià)車(chē)的理念，用過(guò)硬的產(chǎn)品力說(shuō)話，同時(shí)在市場(chǎng)口碑方面也有所提升。而且，在價(jià)格方面，它們突破了以往十五六萬(wàn)元的價(jià)格天花板，高配車(chē)型的價(jià)格上頂?shù)?7萬(wàn)元左右，將觸角伸到了合資車(chē)型的地盤(pán)。
上汽大通G10
本土商務(wù)車(chē)進(jìn)入中高端區(qū)域
北京車(chē)展前夕，東風(fēng)風(fēng)行CM7在北京上市，分為2.4L和2.0T兩種排量，共八款車(chē)型，分別針對(duì)自主品牌中高端公商務(wù)和高端公商務(wù)兩大細(xì)分市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間是12萬(wàn)-25萬(wàn)元。
東風(fēng)風(fēng)行CM7
而在北京車(chē)展期間，上汽大通的G10也宣布上市，同樣包括2.4L和2.0T 兩種排量，售價(jià)13.38萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。G10和CM7這兩款本土商務(wù)新銳，已經(jīng)突破了市場(chǎng)上為本土品牌設(shè)定的無(wú)形價(jià)格邊界，即15萬(wàn)-16萬(wàn)元，將價(jià)格的觸角延伸到了27萬(wàn)元，而那本來(lái)是合資商務(wù)車(chē)的地盤(pán)。對(duì)比一下市場(chǎng)已有的其他本土商務(wù)車(chē)的價(jià)格，它們的價(jià)格定位明顯處于低端，如江淮瑞風(fēng)M5，搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)13.95萬(wàn)-15.95萬(wàn)元；而比亞迪的M6搭載2.0L和2.4L兩種排量，售價(jià)10.39萬(wàn)-15.39萬(wàn)元。
江淮瑞風(fēng)M5
目前，主流合資商務(wù)車(chē)主要包括別克GL8和本田艾力紳，前者配置2.4L和3.0L兩種排量，售價(jià)20.9萬(wàn)-39.99萬(wàn)元； 后者配置2.4L排量，售價(jià)28.38萬(wàn)-33.58萬(wàn)元?？梢钥闯?，目前本土商務(wù)車(chē)和合資商務(wù)車(chē)的價(jià)差在8萬(wàn)-13萬(wàn)元左右，二者之間依然橫亙著明顯的品牌力和產(chǎn)品力差異?，F(xiàn)在，本土商務(wù)車(chē)正在頑強(qiáng)地進(jìn)行突破20萬(wàn)元價(jià)格天花板的嘗試，而這背后，既需要強(qiáng)大的產(chǎn)品力為其支撐，也需要新的品牌力和服務(wù)力的背書(shū)。
別克GL8
寬：公務(wù)艙的空間感
對(duì)于一輛商務(wù)車(chē)，首要的產(chǎn)品訴求就是舒服，體現(xiàn)在車(chē)身尺寸上，就是要更寬、更長(zhǎng)、更高。在這方面，東風(fēng)風(fēng)行CM7和G10的長(zhǎng)度都突破了5.1米，而寬度都突破了1.9米（CM7是1.92米，G10是1.98米），比江淮M5和比亞迪M6明顯寬大，后兩者的寬度都只不到1.85米。
值得一提的是，CM7和G10的寬度已經(jīng)超過(guò)了合資商務(wù)車(chē)GL8和艾力紳，GL8的寬度為1847mm，而艾力紳的寬度為1845mm。由此，本土商務(wù)車(chē)在寬舒度方面首次超過(guò)合資產(chǎn)品，滿足了公商務(wù)用戶對(duì)于可視尺寸的要求。
東風(fēng)風(fēng)行CM7
在軸距方面，G10達(dá)到了3210mm，而 GL8為3088mm，艾力紳為2900mm。本土商務(wù)車(chē)由于針對(duì)本土需求進(jìn)行了針對(duì)性開(kāi)發(fā)，在軸距方面著力提升，營(yíng)造了寬舒的內(nèi)部空間，而這一點(diǎn)對(duì)于公商務(wù)用戶來(lái)說(shuō)感受最直接。
值得一提的是，G10在座椅布局方面很靈活，共有7座版和9座版、3-4排兩種座椅布局形式，滿足了公商務(wù)用戶對(duì)于座椅數(shù)的不同需求。
