——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務
梁辛簡介：從事汽車行業(yè)十余年，具有豐富的進出口貿(mào)易知識、業(yè)務談判、風險評估和綜合管理經(jīng)驗，現(xiàn)任恒天汽車國際貿(mào)易總監(jiān)。
汽車是世界貿(mào)易中排名第一的貨物貿(mào)易，約占全球貨物貿(mào)易總額的10%。德國、日本、韓國等汽車生產(chǎn)大國出口量占全部產(chǎn)量的比重分別為75%、65%和50%，甚至巴西都達20%以上，根據(jù)中國汽車市場2013年產(chǎn)量2211.68萬輛以及出口94.81萬輛的數(shù)據(jù)來看，出口僅僅占比4.29%，可見中國汽車出口仍有很大的潛力空間，但是出口占比每提升一個百分點，就意味著出口量需要增加20萬輛以上，如果達到出口占比50%以上，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況將會發(fā)生比較大的改變，面臨的困難也是可想而知的。
雖然國產(chǎn)皮卡還沒有達到像美國等發(fā)達國家皮卡那么高端，但是近些年國產(chǎn)皮卡在自身發(fā)展和出口方面都做出了一定的努力和擁有一定的優(yōu)勢。
技術日趨成熟： 每個汽車企業(yè)都有做大做強的決心，中國皮卡車企通過學習創(chuàng)新、消化吸收、人力物力投入和國外進行技術的引進，國內車企已經(jīng)具備外車車企的產(chǎn)品技術和開發(fā)能力，甚至有些生產(chǎn)技術已經(jīng)超過國外，環(huán)保標準也達到歐IV、歐V的標準。就以長城汽車、恒天汽車為例：長城汽車將風駿5的內飾、發(fā)動機進行了升級，重新打造了一款風駿5歐洲版;恒天汽車將在不久的未來推出大尺寸皮卡途騰5，該車將配備自己研發(fā)的最新發(fā)動機和變速箱。
走高端化路線：現(xiàn)在的國產(chǎn)皮卡裝備越來越高檔，質量也越來越好。傳統(tǒng)的工具類皮卡車，已經(jīng)不能滿足客戶對時尚、舒適和娛樂的需求。為此，我公司恒天汽車推出首款智能型皮卡途騰T3，除了外觀時尚外，還采用國內皮卡唯一應用的一鍵啟動按鈕和轎車化的內飾從而躋身高端皮卡行列。
產(chǎn)品種類齊全：為了適合不同地區(qū)、地形的用戶，國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品種類更加齊全。如我公司途騰皮卡涵蓋柴油、汽油、兩驅、四驅、單排和雙排車型，進而更客戶有更多的選擇。
性價比高：由于發(fā)達國家的皮卡車性能、價格相比都較高，而發(fā)展中國家生產(chǎn)的同類皮卡無論從產(chǎn)量還是在性價比上都遠不如我國的皮卡產(chǎn)品。在價格上國產(chǎn)平均皮卡價格也只有國外同類皮卡的1/3，有些中高檔國產(chǎn)皮卡完全可以與進口車相媲美。
但是中國汽車出口也呈現(xiàn)一些特點：1、產(chǎn)品影響力在擴大，但是單品牌形象模糊，整體形象不佳;2、因為價格優(yōu)勢，中國出口企業(yè)之間存在相互壓價的惡性競爭行為;3、出口區(qū)域不斷擴大，但是分布不均衡;4、售后服務體系不健全，服務不到位。
雖然皮卡車在中國受到國家限行政策的影響，皮卡車型在國內的市場占有率一直徘徊在2%左右，遠低于世界平均35%以上的市場占有率水平。但是整體上看，中國皮卡海外市場前景良好。只要中國皮卡堅持走高端路線，提升產(chǎn)品質量、創(chuàng)新能力和服務水平以及內在價值，創(chuàng)造真正具有國際競爭力的皮卡汽車品牌。當然，也需要國家政府給予一定的支持，例如在出口退稅上給予汽車企業(yè)更多的優(yōu)惠和政策上的傾斜，以提高國內企業(yè)出口的積極性與經(jīng)濟利益。那么將來必定會有中國皮卡和世界主流皮卡品牌同臺競爭的一天。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
