舒適性是汽車技術發(fā)展的三大主題之一，隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對駕乘舒適性提出了更高的要求，半主動懸架和主動懸架技術為整車駕乘舒適性提升提供了方向和路線，但該方面的研究和應用在商用車領域仍處于起步階段，也是國內汽車行業(yè)自主品牌的難點，成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的技術瓶頸之一。
在此背景下，國內客車行業(yè)領軍者宇通客車始終堅持自主研發(fā)、堅持走技術競爭的路線，致力于新技術新產(chǎn)品的研究和應用。近期，宇通客車集成社會優(yōu)勢資源、以新型變阻尼減振器和變剛度氣囊為載體，成功研制出半主動懸架系統(tǒng)，大幅提升客車的駕駛和乘坐舒適性能，在客車懸架研發(fā)與應用方面取得重大突破。
試驗驗證表明，安裝該種半主動懸架系統(tǒng)，其整車平順性能指標較原車下降5dB，達到歐洲同級別頂級客車水平；同時，與原車相比，操縱穩(wěn)定性響應時間縮短12%，橫擺角速度峰值下降10%，抗側傾性能提升10%。車輛響應性能和操控性能大幅提升，超過歐洲同級別頂級客車水平。半主動懸架在客車上的應用，既可提升整車平順性能，又可保證整車彎道操控性能，做到了乘坐舒適性能和操控安全性能的均衡提升，是客車在舒適化、智能化道路上邁出的重要一步。
業(yè)內專家表示，宇通客車率先完成半主動懸架的研發(fā)應用，填補了我國客車行業(yè)主動懸架研究的空白，也打破了國外半主動懸架技術的壟斷，使我國半主動懸架技術達到歐洲同步水平，引領了國內客車行業(yè)懸架技術的發(fā)展，為中國客車行業(yè)安全性和舒適性的研究提供了重要思路。
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