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歐曼GTL超能版攜五大突破登陸京津冀市場(chǎng)

商用車(chē)之家訊:由中美德三方采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù),歷時(shí)5年,針對(duì)全球45個(gè)區(qū)域的重卡用戶(hù)深度調(diào)研,以歐洲標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版繼4月8日美國(guó)首發(fā)后,7月1日,搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸京津冀市場(chǎng),再度掀起世界級(jí)高端重卡價(jià)值體驗(yàn)風(fēng)暴。
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       由中美德三方采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù),歷時(shí)5年,針對(duì)全球45個(gè)區(qū)域的重卡用戶(hù)深度調(diào)研,以歐洲標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版繼4月8日美國(guó)首發(fā),6月7日全球上市之后,受到國(guó)內(nèi)外行業(yè)媒體及用戶(hù)的廣泛關(guān)注與翹首期待。


 
       7月1日,搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸京津冀市場(chǎng),再度掀起世界級(jí)高端重卡價(jià)值體驗(yàn)風(fēng)暴。來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)及媒體代表,重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300多人共同參與福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版京津冀區(qū)域上市活動(dòng)。參會(huì)嘉賓不僅掌握了歐曼GTL超能版的各項(xiàng)突破性技術(shù),還通過(guò)試乘試駕深度體驗(yàn)了產(chǎn)品帶來(lái)的全新價(jià)值。


 
5大突破 全面升級(jí)用戶(hù)價(jià)值

       隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展及國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸環(huán)境的改善,用戶(hù)對(duì)物流裝備升級(jí)的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈,迫切需要一款高出勤率、長(zhǎng)壽命、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本的高品質(zhì)重卡。然而長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)的重卡用戶(hù)接觸到的國(guó)內(nèi)重卡,有的是從國(guó)外引進(jìn)已經(jīng)趨于落后的產(chǎn)品和技術(shù),雖然價(jià)格低但普遍存在著“代差”,有的是在前期引進(jìn)的基礎(chǔ)上升級(jí),嚴(yán)重的市場(chǎng)不適應(yīng)癥狀使得越升級(jí)問(wèn)題越多。對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分用戶(hù)來(lái)而言,一款“進(jìn)口品質(zhì)、國(guó)內(nèi)價(jià)格”的重卡亟待出現(xiàn)。


 
       在這種前提下,歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉,配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿,承襲戴姆勒品質(zhì)基因,鏈合美國(guó)康明斯動(dòng)力技術(shù),結(jié)合中國(guó)實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習(xí)慣,以歐美品質(zhì)實(shí)現(xiàn)“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營(yíng)成本”五大突破。

       首先,歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車(chē)系統(tǒng)優(yōu)化匹配,有著科技性的節(jié)油突破:歐曼GTL超能版低速大扭矩實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率最大化,能在1000-1400的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū),同時(shí)輸出最大扭矩;2000巴超高壓噴射的高效節(jié)油技術(shù),燃燒更充分,節(jié)油效果顯著;其獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù),讓用戶(hù)可在更低的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,隨時(shí)隨地的虛擬節(jié)油教練指導(dǎo)用戶(hù)省油駕駛。

       同時(shí),歐曼GTL超能版在安全性、可靠性上也實(shí)現(xiàn)了行業(yè)突破,其獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)效率提升50%,安全更高效,并可延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命3-4倍;創(chuàng)新納米專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命,實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里換油間隔;同時(shí)整車(chē)模塊化、平臺(tái)化的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)零件減少50%,可靠性更強(qiáng),維修更便捷;最大扭矩2300N.m,起步快,加速快,動(dòng)力可靠;還有零下35攝氏度以上的極限環(huán)境下不需要外部輔助啟動(dòng),7秒輕松啟動(dòng)車(chē)輛,品質(zhì)可靠。

       “我們搞長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?,很多時(shí)候要求車(chē)24小時(shí)工作,最受不了就是各種‘耽誤’,車(chē)壞路上了,趴窩了,全瞎了!”來(lái)自元氏縣交通聯(lián)運(yùn)站的李時(shí)真經(jīng)理表示,“一款高出勤率、低油耗、高可靠的高品質(zhì)重卡,才能保證我們公司的運(yùn)營(yíng)收益,解決物流公司的燃眉之急!歐曼GTL超能版給我們提供了不錯(cuò)的選擇。” 


 
全新科技 引領(lǐng)深度操控體驗(yàn)

       俗話(huà)說(shuō)“實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。在認(rèn)真聽(tīng)取了重卡整車(chē)及動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家場(chǎng)內(nèi)理論講解之后,帶著對(duì)歐曼GTL超能版的期待,重卡用戶(hù)迫不及待的到樣車(chē)區(qū)深度操控體驗(yàn),零距離感受世界級(jí)重卡歐曼GTL超能版的科技魅力。

       現(xiàn)場(chǎng)的試駕體驗(yàn)活動(dòng),讓用戶(hù)對(duì)歐曼GTL超能版“低轉(zhuǎn)速,大扭矩”特性有了更加深刻的了解。“我啟動(dòng)時(shí)直接掛到6擋,不用踩油門(mén),車(chē)輛就可輕松高檔位起步而且沒(méi)有拖檔的感覺(jué),起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速加檔可以跳著加,一般過(guò)1000 轉(zhuǎn)就可以順序加檔,但低擋位時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)高上去,能防止在低擋位時(shí)大轟油門(mén),而在轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)時(shí),松開(kāi)油門(mén)但不踩剎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)便發(fā)揮作用,車(chē)輛開(kāi)始自行剎車(chē),既能提高牽引力又保持穩(wěn)定行駛,還省油,太神了。”一位來(lái)自天津的重卡用戶(hù)興奮地說(shuō)。


 
       在體驗(yàn)歐曼GTL超能版智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)圍繞車(chē)輛能有效根據(jù)道路及載重情況智能控制轉(zhuǎn)速范圍的節(jié)油技術(shù)紛紛交流。一般道路轉(zhuǎn)速在1000-1500范圍內(nèi)換檔,坡道上起步會(huì)智能轉(zhuǎn)換為1500到1700內(nèi)換擋,如遇特殊路段或打算超車(chē)時(shí),轉(zhuǎn)換控制在1700 到1900,讓車(chē)輛始終在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的同時(shí)還保持強(qiáng)勁的動(dòng)力,確保司機(jī)節(jié)油、安全駕駛,還可以讓司機(jī)放松開(kāi)車(chē)的壓力。

       有一位開(kāi)了2年歐曼GTL的司機(jī)李師傅表示,試駕中對(duì)iBrake 發(fā)動(dòng)機(jī)兩檔制動(dòng)(一檔為四缸制動(dòng),二檔為六缸制動(dòng))印象很深,超過(guò)900轉(zhuǎn)以上都可以啟動(dòng)制動(dòng)功能,把車(chē)速提高,保持1100轉(zhuǎn)打開(kāi)一檔,發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果就非常明顯,二檔減速更加明顯,最高能達(dá)到370馬的輔助制動(dòng)力。無(wú)論高低轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能夠介入,能有效做到70km/h 時(shí)速下坡時(shí)對(duì)車(chē)輛的控制,減少因連續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)造成的剎車(chē)片磨損,甚至于剎車(chē)失靈等隱患,還可以緩解司機(jī)開(kāi)車(chē)的壓力,保障車(chē)輛的安全可靠。


 
歐曼GTL超能版全面降低運(yùn)營(yíng)成本

       “能帶來(lái)實(shí)在的運(yùn)營(yíng)收益才是我們心中的好重卡”。在場(chǎng)用戶(hù)紛紛表示,歐曼GTL超能版運(yùn)營(yíng)成本突破以及服務(wù)保障給他們留下了深刻印象:比如,超高壓噴射技術(shù)和獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制等節(jié)油技術(shù)可使整車(chē)降低油耗2-3升,每車(chē)每年可節(jié)省16000-24000元;iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)可延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命,每車(chē)每年可節(jié)約成本15000元;專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命,最長(zhǎng)10萬(wàn)公里的保養(yǎng)間額,可使每車(chē)每年節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本9000元;長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月不限里程的超長(zhǎng)保修以及整車(chē)首保全免費(fèi),可省維修保養(yǎng)費(fèi)13000多元/年/車(chē),加上還有發(fā)動(dòng)機(jī)最長(zhǎng)20萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)周期等等。以此算下來(lái),歐曼GTL超能版一年可節(jié)省5-6萬(wàn)元左右。同時(shí),歐曼GTL超能版滿(mǎn)足國(guó)四、歐四及歐五排放標(biāo)準(zhǔn)并可輕松升級(jí)歐六,高品質(zhì)與壽命長(zhǎng),二手車(chē)價(jià)值更高,每車(chē)可比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元。


 
       對(duì)此,藁城北晨汽車(chē)運(yùn)輸有限公司老板馮喜朝先生會(huì)后算了一筆賬,他說(shuō):“以每輛車(chē)每年節(jié)省5萬(wàn)元來(lái)算,如果是我車(chē)隊(duì)的8輛車(chē),每年省下來(lái)的節(jié)油保養(yǎng)費(fèi)用接近40萬(wàn),非常可觀,車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本省了。加上歐曼GTL超能版技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性高,殘值較高,以后要是轉(zhuǎn)手的話(huà),8臺(tái)二手車(chē)可以多賣(mài)20多萬(wàn),很劃算吶。”

       “我經(jīng)營(yíng)著一個(gè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì),一直以來(lái)都選擇歐曼重卡,看中的就是它的節(jié)油性、可靠性以及良好的操控性能。5年前我還曾接受過(guò)歐曼的走訪(fǎng)調(diào)研,對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸如何高效運(yùn)營(yíng)進(jìn)行實(shí)地分析。今天,我很高興看到了這款重卡終于面市了,真是不負(fù)眾望。我在學(xué)技術(shù)理論的同時(shí)還親自操控體驗(yàn)了一把,真正感受到歐曼GTL超能版的節(jié)油、安全、可靠等重大突破。同時(shí)看到廠(chǎng)家承諾的10萬(wàn)公里換油間隔,36個(gè)月超長(zhǎng)保修及發(fā)動(dòng)機(jī)免費(fèi)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)20萬(wàn)公里,讓我們對(duì)這款產(chǎn)品更有信心。”來(lái)自遷西縣鑫濤貨運(yùn)車(chē)隊(duì)的許春生隊(duì)長(zhǎng)如此說(shuō)到。

       河北省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔宇秋先生表示:“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展決定了這是一個(gè)升級(jí)換代的時(shí)代,唯有基于用戶(hù)需求研發(fā),通過(guò)科技創(chuàng)新打造的重卡才能引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。從歷時(shí)5年的深度調(diào)研,到鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新價(jià)值重卡,歐曼GTL超能版給重卡用戶(hù)帶來(lái)的全新的操控體驗(yàn)與價(jià)值突破,掀起重卡升級(jí)熱潮。”


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