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       在漢諾威商用車(chē)展上，斯堪尼亞將發(fā)布可直接提高客車(chē)和卡車(chē)客戶收益性的產(chǎn)品和服務(wù)信息。除了歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)外，斯堪尼亞還將推出一系列新產(chǎn)品，旨在達(dá)成兩項(xiàng)聯(lián)系緊密的目標(biāo)——降低客戶運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)境影響。斯堪尼亞最新創(chuàng)新技術(shù)可顯著降低長(zhǎng)途牽引車(chē)的燃油消耗。在客車(chē)方面，斯堪尼亞Citywide系列將展示其自身開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)。

       斯堪尼亞在市場(chǎng)擁有產(chǎn)品類(lèi)型最為豐富的歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)系列，憑借其中一員在去年的獨(dú)立油耗測(cè)試中獨(dú)占鰲頭。斯堪尼亞13升發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)與倫比的節(jié)油能力已得到充分驗(yàn)證，尤其在后處理系統(tǒng)僅使用SCR技術(shù)配置時(shí)。最近，斯堪尼亞推出了另一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力為450匹馬力，同樣能夠降低油耗。

                 
                                                                                   斯堪尼亞 13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

     “如今，無(wú)論是貨運(yùn)公司還是客運(yùn)公司，各類(lèi)客戶都在通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本來(lái)提高利潤(rùn)率，”斯堪尼亞執(zhí)行副總裁Henrik Henriksson表示，“鑒于此，斯堪尼亞一如既往地追求降低燃油成本、定制化解決方案和打造更高出勤率。在漢諾威商用車(chē)展上，我們將推出了一系列可進(jìn)一步增加客戶盈利能力的創(chuàng)新技術(shù)?！?br/>
                            

       在客車(chē)市場(chǎng)，作為一家享有盛譽(yù)的制造商，斯堪尼亞始終能夠滿足社會(huì)和客戶對(duì)環(huán)境解決方案提出的要求。這意味著，斯堪尼亞客車(chē)設(shè)計(jì)不僅注重降低燃油消耗，并且憑借豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)系列可使用任何在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的燃油。如今，斯堪尼亞正邁出新的一步，不斷擴(kuò)充其混合動(dòng)力產(chǎn)品，在漢諾威商用車(chē)展上，斯堪尼亞將展示配備混合動(dòng)力系統(tǒng)的Citywide系列。

先進(jìn)的技術(shù)

       斯堪尼亞還將展示旨在降低成本和提高出勤率的更先進(jìn)的技術(shù)解決方案。新款斯堪尼亞慣性輪式緩速器，在不啟用時(shí)，可通過(guò)機(jī)械方式與傳動(dòng)系統(tǒng)脫離，從而降低燃油消耗，目前該款緩速器已開(kāi)始接受訂購(gòu)。除提高燃油經(jīng)濟(jì)性外，慣性輪式緩速器還能提供更強(qiáng)的制動(dòng)力，從3,500牛米提高到4,100牛米。此外，得益于更高的傳動(dòng)比，即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同樣能夠提供出色的制動(dòng)效果。同時(shí)，斯堪尼亞推出了全新的液力緩速器啟動(dòng)方式，駕駛員僅需踩踏制動(dòng)踏板即可輕松控制緩速器。在堅(jiān)持“輔助系統(tǒng)無(wú)需持續(xù)運(yùn)行，不應(yīng)產(chǎn)生損耗”這一原則的基礎(chǔ)上，斯堪尼亞還推出了一款可與制動(dòng)系統(tǒng)脫離的壓縮機(jī)，能進(jìn)一步節(jié)約燃油。

                              

       斯堪尼亞還將推出經(jīng)過(guò)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的動(dòng)能滑行（Eco-roll）系統(tǒng)。通過(guò)該先進(jìn)系統(tǒng)，斯堪尼亞智能輔助換檔系統(tǒng)（Opticruise）與斯堪尼亞主動(dòng)預(yù)見(jiàn)性巡航控制系統(tǒng)（Active Prediction）協(xié)同工作，從而節(jié)省燃油。車(chē)輛可自行計(jì)算出利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（掛入空檔）在斜坡上滑行的最佳時(shí)機(jī)。如今動(dòng)能滑行系統(tǒng)更加智能，能夠更頻繁地啟動(dòng)卡車(chē)動(dòng)能滑行模式并幫助駕駛員選擇最佳檔位。根據(jù)道路的坡度，動(dòng)能滑行系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提升斯堪尼亞13升歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)。

                

       斯堪尼亞還成功地減少了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部摩擦。據(jù)斯堪尼亞工程師研究報(bào)告顯示，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度并使用專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)、具有獨(dú)特潤(rùn)滑效果的節(jié)油型低粘度機(jī)油（兩個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)），可進(jìn)一步大幅度節(jié)省燃油。但節(jié)油型機(jī)油只能應(yīng)用于承擔(dān)輕量化運(yùn)輸任務(wù)的搭載13升歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē)上。

定制化的解決方案

       “在保持長(zhǎng)期可持續(xù)性這一問(wèn)題上，包括客車(chē)在內(nèi)的全球重型車(chē)輛產(chǎn)業(yè)因?yàn)闅WⅥ的緣故，向前邁出了關(guān)鍵的一步，”斯堪尼亞卡車(chē)高級(jí)副總裁Christopher Podgorski表示： “下一步，將解決二氧化碳排放問(wèn)題，而解決這一問(wèn)題會(huì)面臨更多困難。我們的首要目標(biāo)是通過(guò)先進(jìn)技術(shù)和智能解決方案幫助客戶提高利潤(rùn)率。只有最了解客戶需求并且致力于提升客戶總體財(cái)務(wù)狀況的制造商才能成為最后的贏家。斯堪尼亞擁有滿足這一條件的產(chǎn)品線、服務(wù)以及見(jiàn)解?！?br/>
                

       除了客車(chē)和卡車(chē)產(chǎn)品的相關(guān)信息之外，斯堪尼亞還將在漢諾威商用車(chē)展上推出多項(xiàng)全新或經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)的服務(wù)方案。其中許多服務(wù)都包含一個(gè)共同點(diǎn)，即通過(guò)提高可影響業(yè)務(wù)收入的出勤率，幫助客戶提升業(yè)績(jī)。



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