此次油價(jià)上調(diào)后，有物流公司也提高了運(yùn)費(fèi)價(jià)格，將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給客戶。

部分快遞公司節(jié)后提價(jià)

日前，當(dāng)看到成品油價(jià)格上漲的消息后，家住沈河區(qū)的劉先生有些擔(dān)憂，“我每個(gè)月可能又要多掏錢了。”劉先生說，他并沒有車，以前也從來不關(guān)注汽柴油價(jià)格，但自從開了網(wǎng)店后，他對(duì)成品油格外關(guān)注，因?yàn)橛蛢r(jià)上調(diào)最可能導(dǎo)致快遞公司提價(jià)，而快遞公司提價(jià)將會(huì)直接消減其利潤。

劉先生說，今年年初快遞公司已經(jīng)漲了一次，每公斤漲了一兩元。春節(jié)后，為其送貨的快遞公司再次提價(jià)，發(fā)往南方大部分地區(qū)的快件每公斤又漲了1~2元。

春節(jié)后確實(shí)有部分快遞公司提了價(jià)，“現(xiàn)在油價(jià)漲了，如果不提價(jià)就要賠錢了。”沈陽某快遞公司負(fù)責(zé)人于先生說，本來春節(jié)前就有提價(jià)的打算，但當(dāng)時(shí)快遞公司爆倉，就將提價(jià)日期改到了春節(jié)后。

部分物流公司也漲價(jià)

沈陽某物流公司有50多輛貨車，其中一半使用汽油，一半使用柴油。公司負(fù)責(zé)人王先生說，油價(jià)上調(diào)后，公司成本增加不少，以到新疆為例，往返路程8000多公里，按照百公里油耗20升計(jì)算，如果每升柴油漲0.3元，那么往返一趟就要多掏將近500元。“原本也賺不了多少錢，這次油價(jià)漲之后賺得就更少了。”王先生說，出于無奈，當(dāng)天他在對(duì)客戶報(bào)價(jià)時(shí)，已經(jīng)提高了運(yùn)費(fèi)價(jià)格，漲價(jià)由客戶買單。

也有部分物流公司沒有提價(jià)，而是在配貨數(shù)量、人員開支等方面減少成本，但很多物流公司表示，如果油價(jià)繼續(xù)上漲的話，物流公司或集體提價(jià)。