——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       大運N6 6×2自卸車自今年在運城地區(qū)推廣以來，因其整備質(zhì)量輕、運輸能力強、性價比高的特點，掀起持續(xù)銷售的熱潮。隨著節(jié)能降耗的需求，用戶希望N6自卸車在滿足承載的同時，油耗更低，使用經(jīng)濟性更強。

       為提高產(chǎn)品競爭力，充分滿足市場需求，根據(jù)大運汽車公司2014年年度車型開發(fā)計劃，大運研發(fā)部門開始在N6 6×2自卸車換裝WP6.200E40國IV“心動力”發(fā)動機，該發(fā)動機具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點，發(fā)動機燃油消耗更低，經(jīng)過幾個月的努力，該車型目前已完成產(chǎn)品、油耗公告申報，整車性能試驗工作，進入小批量生產(chǎn)銷售階段。

       該車型開發(fā)時根據(jù)WP6.200E40國IV發(fā)動機低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點，研發(fā)部門將后橋速比進行了優(yōu)化調(diào)整，在保證爬坡能力不變的情況，擴大經(jīng)濟車速的范圍，進一步降低整車綜合油耗，同時對N6 自卸車型樣車進行了性能試驗，試驗報告顯示：在總質(zhì)量相近的條件下，整車實際油耗30.36L/百公里，比原國III車型降低2.4L/百公里，一天按500公里計算，每天節(jié)省燃油12L，降低成本80多元，一年運營10萬公里，節(jié)約成本兩萬元左右，進一步提升了N6自卸車的市場競爭力。

       版權(quán)聲明：此文源自新聞通稿，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。