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       到2020年,河南省居民六成人將選擇乘坐公交車出行。近日,記者從省交通運輸廳獲悉，省政府下發(fā)《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》，將在設(shè)施用地、財稅扶持等方面對城市公共交通發(fā)展給予優(yōu)先保障，計劃到2020年，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位。

2020年六成人將選擇公交出行

       根據(jù)規(guī)劃,到2020年，河南省將基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位。根據(jù)城市規(guī)模,建立4級公共交通體系。

       其中,鄭州、洛陽等市區(qū)人口300萬以上的省轄市,將建成以軌道交通和快速公交系統(tǒng)為骨干、以常規(guī)公共汽（電）車為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車為補充的多層次城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公共交通機動化出行分擔率達到60%以上，公共汽（電）車進場率達到80%以上，萬人公共交通車輛保有量達到18標臺以上，中心城區(qū)公共交通站點500米全覆蓋，公交專用道設(shè)置比率達到30%以上。

       市區(qū)人口100萬至300萬的省轄市基本建成以快速公交系統(tǒng)和常規(guī)公共汽（電）車為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車為補充的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公共交通機動化出行分擔率達到60%以上，城市公共汽（電）車進場率達到80%以上，萬人公共交通車輛保有量達到16標臺以上，中心城區(qū)公共交通站點500米全覆蓋，公交專用道設(shè)置比率達到20%以上。

       而市區(qū)人口100萬以下的省轄市基本建成以常規(guī)公共汽（電）車為主體、以公共自行車為補充的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?；緦崿F(xiàn)公共交通機動化出行分擔率達到60%以上，公共汽（電）車進場率達到80%以上，中心城區(qū)公共交通站點300米覆蓋率達到80%以上，公交專用道設(shè)置比率達到10%以上。

       另外,其他城市可根據(jù)實際發(fā)展需要，合理規(guī)劃建設(shè)公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，著重改善步行、自行車出行條件，發(fā)展慢行交通。

2015年18省轄市公共交通實現(xiàn)“一卡通”

       根據(jù)規(guī)劃,河南省將加快城市交通換乘樞紐建設(shè)。在符合條件的地方建設(shè)綜合換乘樞紐，實現(xiàn)公共汽（電）車、軌道交通、出租汽車、公共自行車等多種出行方式零距離換乘，以及城市交通與鐵路、公路、民航、水路等對外交通之間的有效銜接。

       另外,異地乘公交車的問題也將一并得到解決。河南省將推廣普及公共交通“一卡通”支付方式，逐步實現(xiàn)不同公共交通方式之間、不同城市之間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。2015年年底基本實現(xiàn)18個省轄市間公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。

       今后,公交專用道將在全省推廣。規(guī)劃提出，在城市中心，將設(shè)置公交專用道，雙向四車道以上主干道要根據(jù)情況設(shè)置公交優(yōu)先道，保證公交車輛交通高峰時段優(yōu)先通行。并根據(jù)道路和交通流量的實際情況，允許公共交通車輛不受禁左、禁右轉(zhuǎn)向和單行道的限制。

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