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曾被美國(guó)福布斯雜志盛贊為“地球上最重要的一款車(chē)”的微客，曾經(jīng)在2011年位列全球暢銷(xiāo)車(chē)型第三，上汽通用五菱最基礎(chǔ)車(chē)型五菱之光，在今年5月再次發(fā)力推出全新之光加長(zhǎng)版車(chē)型，加長(zhǎng)版車(chē)型除了傳承五菱之光的經(jīng)典品質(zhì)外，充分考慮到用戶(hù)使用的便利性和經(jīng)濟(jì)性，在空間、動(dòng)力及車(chē)身結(jié)構(gòu)上均做了優(yōu)化。
車(chē)身優(yōu)化 “更能裝、更承重”
五菱之光加長(zhǎng)版車(chē)身長(zhǎng)達(dá)4100mm，在2013款五菱之光基礎(chǔ)上增加了303mm，這個(gè)長(zhǎng)度換算成車(chē)內(nèi)空間，可以多拉2、3個(gè)行李箱，再配合2750mm的超長(zhǎng)軸距，其可利用空間得到極大的擴(kuò)展。如圖所示，相比同級(jí)別車(chē)型，之光加長(zhǎng)版車(chē)身尺寸具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，最大有效承載空間約為4100升，比五菱之光的空間容積大了20%。
加長(zhǎng)版車(chē)型的車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行了全面優(yōu)化，尾門(mén)門(mén)檻離地高度進(jìn)一步降低, 使用戶(hù)裝卸貨物上下車(chē)輕松方便，車(chē)內(nèi)高達(dá)：1290mmm、車(chē)內(nèi)寬：1350mm,方便客戶(hù)裝載更寬更高的貨物。而從駕駛員座椅到尾門(mén)長(zhǎng)度達(dá)到了2370mm,可以裝載更長(zhǎng)尺寸的貨物，進(jìn)一步擴(kuò)展了使用空間，即使乘坐了5人的情況下，有效裝載空間仍達(dá)到了2500升；乘坐了7-8人的情況下，有效裝載空間仍達(dá)到了1100升，可以方便為用戶(hù)裝載更多貨物,讓用戶(hù)真正實(shí)現(xiàn)“多拉、快跑、多掙錢(qián)”。
不僅如此，五菱之光加長(zhǎng)版的車(chē)架進(jìn)行了11處的優(yōu)化，整車(chē)剛度提升了近5%，強(qiáng)度進(jìn)一步加大。同時(shí)之光加長(zhǎng)版經(jīng)過(guò)蓮花體系底盤(pán)調(diào)教,高速行駛穩(wěn)定性更好,而且車(chē)架強(qiáng)度也進(jìn)一步加強(qiáng),承載能力更強(qiáng),體現(xiàn)了五菱車(chē)“多拉、重載”的特點(diǎn)。
新一代1.2L發(fā)動(dòng)機(jī) “動(dòng)力強(qiáng) 油耗低”
五菱之光加長(zhǎng)版匹配1.2L通用新一代大功率小排量P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率61.5kW，最大扭矩達(dá)到116N?m。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了VVT可變氣門(mén)正時(shí)、ETC電子節(jié)氣門(mén)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，獲得了中低速大扭矩輸出，重載起步、加速、 超車(chē)、爬坡性能優(yōu)越。該款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣運(yùn)用在五菱宏光1.2L車(chē)型上，獲得百萬(wàn)車(chē)主的共同驗(yàn)證與一致好評(píng)。
相比競(jìng)品而言，之光加長(zhǎng)版1.2L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、品質(zhì)遠(yuǎn)超越其他同類(lèi)型微車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖所示，功率與扭矩遠(yuǎn)高于競(jìng)品1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而百公里整車(chē)綜合油耗低至6.5L,同樣為同級(jí)別中最低，大大降低了用戶(hù)的用車(chē)成本，相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，每年可節(jié)省油費(fèi)1500-3000元。
12年來(lái)五菱之光不斷升級(jí)優(yōu)化，持續(xù)推出更新、更好的產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)不斷升級(jí)的使用需求，并一次次刷新中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量，也讓這款微車(chē)贏得了超過(guò)460萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)和良好口碑。
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