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除了車(chē)輛、服務(wù)以及經(jīng)過(guò)良好培訓(xùn)的駕駛員之外，大部分運(yùn)營(yíng)商還需要融資、租借等相關(guān)服務(wù)以及租用可滿(mǎn)足各種需求的車(chē)輛。去年，斯堪尼亞加強(qiáng)了在這些方面的保障，并且當(dāng)客戶(hù)希望制造一輛應(yīng)用于特定用途的車(chē)輛時(shí)，斯堪尼亞可隨時(shí)提供從車(chē)輛租賃到全面支持和具體建議等各種幫助。以客戶(hù)為中心、最高出勤率以及靈活性同樣是斯堪尼亞的指導(dǎo)原則。
“我們已看到越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商通過(guò)租賃車(chē)輛擴(kuò)展其產(chǎn)能，而這已成為一項(xiàng)關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)要素，”斯堪尼亞租賃服務(wù)總監(jiān)Mickael Bogered表示：“通過(guò)卡車(chē)租賃服務(wù)，我們的客戶(hù)可以承接更多工作，同時(shí)可控制總成本，無(wú)需進(jìn)行任何投資?！?/span>
2013年秋，斯堪尼亞推出斯堪尼亞租賃（Scania Rental）這一全新的全球車(chē)輛租賃理念。斯堪尼亞已從事租賃業(yè)務(wù)多年，這些服務(wù)主要在西歐市場(chǎng)提供。通過(guò)斯堪尼亞租賃服務(wù)，斯堪尼亞匯集了該領(lǐng)域內(nèi)所有重要的經(jīng)驗(yàn)和能力，可幫助客戶(hù)輕松找到最佳解決方案。
無(wú)論客戶(hù)位于何處，我們都為其提供一致的方法以及通用的條款和條件，其中一大基礎(chǔ)條款便是客戶(hù)可隨時(shí)終止租賃合同，不必提前通知且無(wú)需承擔(dān)違約金。而另一重要基礎(chǔ)條款則是服務(wù)提供的及時(shí)性?！八箍澳醽喿赓U”客戶(hù)支持將提供全年365天24小時(shí)的不間斷服務(wù)，這在業(yè)內(nèi)可謂獨(dú)一無(wú)二。
“車(chē)輛租賃的重點(diǎn)在于能夠應(yīng)對(duì)需求高峰、抓住新的商機(jī)以及避免資金資本滯結(jié)，尤其是在市場(chǎng)狀況不確定或者工作受到限制時(shí)，”“斯堪尼亞租賃”服務(wù)的一大新特征是客戶(hù)可以在線(xiàn)預(yù)訂車(chē)輛。目的是為了通過(guò)完善的倉(cāng)庫(kù)和交付點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從發(fā)出租賃申請(qǐng)到駕駛車(chē)輛的交付周期居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平?！八箍澳醽喿赓U”理念正在逐步推行，目前主要面向多個(gè)歐洲國(guó)家。
斯堪尼亞租賃（Scania Rental）為那些需要快速獲得額外運(yùn)量但又不希望資金滯結(jié)的客戶(hù)提供了最佳解決方案。該服務(wù)全年365天，24小時(shí) x 7天不間斷提供，并且客戶(hù)無(wú)需提前通知就能終止租賃合同。
斯堪尼亞車(chē)身制造中心提供的支持和智能技術(shù)幫助客戶(hù)一路引領(lǐng)
2013年，斯堪尼亞在南泰利耶開(kāi)設(shè)了其上裝中心（BBC），旨在為所有基于斯堪尼亞底盤(pán)制造上裝的客戶(hù)和制造商提供幫助。斯堪尼亞希望為客戶(hù)提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)身制造支持，無(wú)論是準(zhǔn)備工作還是文案工作。
“通過(guò)推動(dòng)卡車(chē)交付鏈的下一環(huán)節(jié)，我們將幫助終端客戶(hù)縮短交付周期并減少成本，”斯堪尼亞上裝中心負(fù)責(zé)人Peter Almqvist表示：“最終，我們將專(zhuān)注于使用質(zhì)控流程確保完成上裝的車(chē)輛盡快投入運(yùn)行，從而開(kāi)始為客戶(hù)盈利?！?/span>
公司專(zhuān)注于為客戶(hù)和車(chē)身制造商提供穩(wěn)定、高效的上裝和支持，并且根據(jù)斯堪尼亞的發(fā)展藍(lán)圖，在未來(lái)我們將通過(guò)更多方式提供這些服務(wù)。
斯堪尼亞知名的模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)同樣適用于上裝。即使許多卡車(chē)都是高度專(zhuān)業(yè)化的車(chē)輛并且為特定任務(wù)而量身定制，它們?nèi)源嬖谟写鉀Q的共同需求。通過(guò)斯堪尼亞，上裝制造商將確切了解各項(xiàng)前提并且他們可從上裝中心獲得快捷、可靠的建議以及任何改造方面的支持。
“從指南、上裝制造商手冊(cè)和3D圖紙到工廠準(zhǔn)備，一切都會(huì)擺在臺(tái)面上討論，”Almqvist表示：“我們將成為上裝制造商和斯堪尼亞工程師之間的橋梁。一切的關(guān)鍵是建立并開(kāi)展緊密的溝通，從而使我們共同的客戶(hù)受益?！?/span>
斯堪尼亞上裝中心負(fù)責(zé)人Peter Almqvist。該中心負(fù)責(zé)為上裝制造商提供支持并且?guī)椭蛻?hù)快速將車(chē)輛投入生產(chǎn)。
先進(jìn)的CAN總線(xiàn)技術(shù)令一切變得更加簡(jiǎn)單
2014年秋，斯堪尼亞將推出新的車(chē)身通信接口（BCI）技術(shù)。斯堪尼亞的BCI通過(guò)車(chē)輛CAN總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了任何附加或輔助設(shè)備功能的編程控制。一般情況下，上裝制造商需要進(jìn)行布線(xiàn)并且安排開(kāi)關(guān)、傳感器和變頻器的位置。憑借這些新技術(shù)，上裝制造和車(chē)輛改裝將變得更容易和快捷?？赏ㄟ^(guò)BCI控制取力器、雪犁以及照明等設(shè)備。
BCI通過(guò)車(chē)輛CAN總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了附加或輔助設(shè)備功能的編程控制。一般情況下，車(chē)身制造商需要進(jìn)行布線(xiàn)并且安排開(kāi)關(guān)、傳感器和變頻器的位置。
歐盟法規(guī)令流程更簡(jiǎn)單
歐盟的整車(chē)授權(quán)指令還簡(jiǎn)化了注冊(cè)和出口流程。Almqvist看到了歐盟方面的明顯改進(jìn)：“我們支持歐盟的整車(chē)授權(quán)指令，并且相信相比之前的獨(dú)立注冊(cè)體系，該法規(guī)將減少成本和縮短交付周期。”
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