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       隨著國家隊國Ⅳ排放要求的逐步推進(jìn)，滿足國Ⅳ的車輛必將越來越多，現(xiàn)在我們來看下國Ⅳ排放車都需要哪些注意事項。

使用中注意事項

       1、國Ⅳ尾氣排放具備自動檢測裝置。在后處理系統(tǒng)中，為防止尾氣排放不達(dá)標(biāo)，污染環(huán)境，在催化器末端安裝有尾氣排放實時檢測傳感器，一旦尾氣排放超標(biāo)，系統(tǒng)會自動警報，儀表盤上MIL燈自動點亮，提醒駕駛員尾氣排放超標(biāo)，必需及時檢修。

       2、排放超標(biāo)報警超時降功率。系統(tǒng)設(shè)計中最長允許尾氣超標(biāo)排放運行時間為48小時，若在48小時內(nèi)未修復(fù)，系統(tǒng)自動降低功率，功率降幅50%，僅可以使車輛低速移動，但無法正常運行。

       3、車輛運營時，需加注柴油必須達(dá)到國Ⅳ燃油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的柴油，國Ⅳ燃油由于硫含量更低（50ppm），國Ⅳ燃油價格肯定會高于國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的燃油(150ppm)，否則尾氣排放仍舊達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)。

       4、除加注燃油外，還需向尿素罐中加注尿素溶液，尿素溶液的消耗量約為燃油消耗量的5~7%，每加注一箱燃油，同時需加注約一箱尿素，牽引車按年運行15萬公里，年尿素消耗費用約1萬元左右。

       5、后處理系統(tǒng)大多屬引進(jìn)國外技術(shù)，維護(hù)、維修技術(shù)復(fù)雜，需使用專用檢測設(shè)備，維護(hù)、維修價格比較高。

運行中注意事項

       1、后處理系統(tǒng)中，催化器采用貴金屬材料，價格昂貴，有劇毒性，對機油敏感，一旦壓縮空氣中含有機油，會引起SCR系統(tǒng)失效，需更換催化器。

       2、車輛運行中，必須添加符合ISO 22241（DIN70070）標(biāo)準(zhǔn)的尿素溶液，添加不符合標(biāo)準(zhǔn)的尿素溶液或其它代用品，會引起催化器失效及系統(tǒng)故障，造成發(fā)動機降功率甚至無法運行。

       3、在邊遠(yuǎn)地區(qū)（無服務(wù)站地區(qū)）尿素溶液供應(yīng)比較困難，如果計劃行車至邊遠(yuǎn)區(qū)域時，需備必要的尿素溶液，以免加注困難，尾氣排放超標(biāo)，造成電控系統(tǒng)自動檢測系統(tǒng)報警，從而造成發(fā)動機降功率或其它故障，影響正常運行。

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