——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
面向未來(lái)的商用車,充滿了科技感。不過(guò),當(dāng)卡車越來(lái)越智能化,甚至到了無(wú)人駕駛階段時(shí),經(jīng)濟(jì)性還重要嗎?
答案是肯定的。對(duì)于商用車而言,車輛的使用最終要獲得最大營(yíng)運(yùn)收益,這永遠(yuǎn)是主旋律。
本次展會(huì),低油耗仍然是主旋律。
曼恩:提升燃油效率
本屆IAA,曼恩(MAN)展示的主旨非常明確,那就是燃油效率。
曼恩宣稱,創(chuàng)新技術(shù)能夠減少卡客車的燃油消耗及降低排放,一方面實(shí)現(xiàn)了更低的運(yùn)營(yíng)成本,另一方面也使得排放值更低。
曼恩在漢諾威首發(fā)的頂級(jí)卡車TGX D38,是本次展示的重點(diǎn)。新的旗艦產(chǎn)品覆蓋了520、560和640馬力功率級(jí)別。曼恩方面表示:相比起對(duì)高功率的一味追求,曼恩的工程師們更加關(guān)注于車輛可靠性、效率以及更低的運(yùn)營(yíng)成本。
例如,借助于新開(kāi)發(fā)的巡航系統(tǒng)EfficientCruise,一輛滿載的40噸曼恩卡車可節(jié)省燃料6%;再結(jié)合扭矩提升系統(tǒng)TopTorque或MAN TipMatic 2的特殊變速箱功能等其他高效技術(shù),曼恩同樣可以為客戶節(jié)省大量燃油。
參展車型中,曼集團(tuán)的客車展車——頂級(jí)車型NEOPLAN Skyliner的最新款,同樣展示出車輛經(jīng)濟(jì)性。曼恩方面表示,該車型在同級(jí)別車中,對(duì)于二氧化碳的排放量達(dá)到最低。
曼恩展出的另一款客車——MAN Lion’s City GL CNG,獲得了“Bus of the Year 2015”(2015 年年度最佳客車獎(jiǎng))。該款以天然氣為動(dòng)力的公交車,以特別環(huán)保、強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置折服了由國(guó)際專業(yè)記者組成的評(píng)委會(huì)。該款天然氣客車不僅比柴油車更環(huán)保,其整個(gè)生命循環(huán)的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本更是降低了15%。
曼恩的天然氣卡車同樣體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性:帶有TGM配運(yùn)底盤的卡車中運(yùn)用了CNG技術(shù)。該款采用CNG驅(qū)動(dòng)的TGM,其內(nèi)部噪音和加速超車噪音可減少3dB(A);其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)也極為顯著,燃油成本可降低35%。
戴姆勒:強(qiáng)調(diào)最經(jīng)濟(jì)成本
盡管未來(lái)卡車2025搶了戴姆勒最大風(fēng)頭,不過(guò),戴姆勒在本屆展會(huì),最為強(qiáng)調(diào)的仍是:“最經(jīng)濟(jì)成本,最優(yōu)越性能”。
戴姆勒方面表示,此次參展重點(diǎn)要突出其在各個(gè)領(lǐng)域的科技領(lǐng)先地位,同時(shí)又能充分滿足客戶的需求?!爱?dāng)提及戴姆勒商用車時(shí),最具代表性的關(guān)鍵詞是TCO(全生命周期成本分析)。無(wú)論是奔馳還是賽特拉、扶桑,每個(gè)品牌都要追求效率最大化與性能最優(yōu)化。尤其是,奔馳卡車要將TCO視為重要因素,包括在卡車投融資、油耗、維修和剩余價(jià)值等方面,都要強(qiáng)調(diào)出經(jīng)濟(jì)成本最小化?!?/span>
此外,戴姆勒方面還表示,從10月1日起,F(xiàn)leetBoard駕駛者聯(lián)盟會(huì)給21個(gè)國(guó)家的駕駛員和車隊(duì)提供展現(xiàn)他們技能的機(jī)會(huì),目的就是在FleetBoard駕駛方式表現(xiàn)分析中取得最佳成績(jī)。所有參賽選手的比分將基于消耗與磨損等因素來(lái)決定,最有效率的駕駛員將會(huì)最終勝出。可以看出,經(jīng)濟(jì)成本將是這場(chǎng)比賽一個(gè)最為重要的判斷標(biāo)準(zhǔn)。