長(zhǎng)安集團(tuán)：MPV銷量增長(zhǎng)靠自主品牌

       截止今年9月，長(zhǎng)安集團(tuán)在2014年共銷售MPV車型138,824輛，排名五大集團(tuán)第三位。其中長(zhǎng)安歐諾暫列本年度MPV車型銷量第二名，僅次于五菱宏光。不過，隨著寶駿730等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的陸續(xù)上市，長(zhǎng)安歐諾能否維持現(xiàn)有的銷量水平，值得關(guān)注。長(zhǎng)安品牌旗下另一款MPV車型歐力威，目前月均銷量約3,700輛，是長(zhǎng)安集團(tuán)在MPV市場(chǎng)上的另一個(gè)銷量主力產(chǎn)品。

       長(zhǎng)安集團(tuán)的合資品牌MPV產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)很差，長(zhǎng)安福特旗下MPV車型麥柯斯(S-MAX)2014年僅銷售603輛，尤其近三個(gè)月銷量為0，已經(jīng)停產(chǎn)。作為一款在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)良好的明星車型，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)則表現(xiàn)的如此水土不服？值得深思。長(zhǎng)安福特在麥柯斯的營(yíng)銷上，一直沒有找準(zhǔn)產(chǎn)品定位和銷售痛點(diǎn)，相比上海大眾針對(duì)途安不斷摸索前進(jìn)的努力，長(zhǎng)安福特則完全退出了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

       此外，陸風(fēng)汽車旗下MPV車型風(fēng)尚今年也僅售出173輛，現(xiàn)款風(fēng)尚自2011年上市以來未做任何改款，僅有一款車型，亦無任何營(yíng)銷舉措，也許在陸風(fēng)的產(chǎn)品布局中，MPV并不是未來的主要發(fā)展方向。

       國(guó)內(nèi)對(duì)MPV產(chǎn)品的劃定相對(duì)寬泛，下至五菱宏光、上至GL8均在MPV市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)，這也使得國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的受眾群體較為寬泛，隨著國(guó)內(nèi)一二線城市傳統(tǒng)三廂車需求增長(zhǎng)的乏力，各種不同尺寸的SUV和MPV產(chǎn)品，更符合一二線城市成熟家庭用戶的購(gòu)車需求。

        在三四線和農(nóng)村市場(chǎng)，隨著消費(fèi)水平的提升和對(duì)家用/商用兼顧的需求增長(zhǎng)，自主品牌中低端MPV產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，仍然保持著快速的增長(zhǎng)。整體來看，因?yàn)镸PV市場(chǎng)份額基數(shù)比SUV更小，這兩年市場(chǎng)的增長(zhǎng)率，也會(huì)繼續(xù)保持在比SUV更高的水平。

       濟(jì)仁小評(píng)：今年前三季度，MPV產(chǎn)品的銷量增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)車市的整體增長(zhǎng)水平，也會(huì)引起更多車企的關(guān)注，未來幾年中，這一細(xì)分市場(chǎng)會(huì)有更多產(chǎn)品引入，找準(zhǔn)產(chǎn)品定位和銷售痛點(diǎn)，對(duì)一款MPV產(chǎn)品的熱銷，將起到至關(guān)重要的作用。從目前五大集團(tuán)的MPV產(chǎn)品布局來看，產(chǎn)品仍相對(duì)較少，未來仍有很多市場(chǎng)需求的空白值得切入。

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