——?dú)g迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
外觀：瑞風(fēng)M5時(shí)尚大氣，風(fēng)行CM7成熟穩(wěn)重
兩者雖都具備公商務(wù)車(chē)所要求的成熟穩(wěn)重氣質(zhì)，但從造型細(xì)節(jié)上看，新款瑞風(fēng)M5鍍鉻前格柵，線(xiàn)條筆直流暢，時(shí)尚大氣、簡(jiǎn)約，新鮮感強(qiáng)。風(fēng)行CM7更加成熟穩(wěn)重，車(chē)頭大尺寸鍍鉻格柵與菱形投射式前大燈很好地融合在一起，在穩(wěn)重之中蘊(yùn)含著行云流水般的流線(xiàn)造型，大氣而不霸氣、體面而不張揚(yáng)，是新一代韻動(dòng)流線(xiàn)型外觀的自主公商務(wù)MPV，更符合中國(guó)商務(wù)人士?jī)?nèi)斂而又內(nèi)有乾坤的審美需求。
空間：二者大小相當(dāng) 利用率各有千秋
從車(chē)身尺寸來(lái)看，風(fēng)行CM7的長(zhǎng)度、寬度和軸距略微高于瑞風(fēng)M5。而就高度來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)M5比風(fēng)行CM7高了45mm，而 風(fēng) 行 CM7 比 瑞 風(fēng) M5 軸 距 長(zhǎng) 了120mm，大軸距帶來(lái)更加穩(wěn)定的行駛性能，帶給乘客更加舒適的星座體驗(yàn)。但M5比CM7在內(nèi)部空間使用率上以及乘坐者的壓抑感上，兩者相差并不大，都適合長(zhǎng)途行駛。
此外，就空間的利用率來(lái)說(shuō)，新款瑞風(fēng)M5的后排座椅可拆除或者整體前翻，更加多變和實(shí)用。風(fēng)行CM7后排座椅同樣可以一字平鋪放倒，空間組合同樣靈活多變。
內(nèi)飾配置：瑞風(fēng)M5溫馨氛圍對(duì)風(fēng)行CM7商務(wù)范兒內(nèi)有乾坤
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，瑞風(fēng)M5以米色為主，而CM7采用了黑色和白色內(nèi)飾，更偏向于成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。新款瑞風(fēng)M5升級(jí)后的內(nèi)飾造型采用了層次環(huán)繞式儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)理念，層次感更加豐富，立體感也更強(qiáng)。大量的曲面造型也突出了整體的時(shí)尚感，對(duì)于追求新意的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)很受歡迎。風(fēng)行CM7的中控臺(tái)設(shè)計(jì)則延伸了“商務(wù)、大氣”的風(fēng)格：多功能方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，桃木裝飾顯得相當(dāng)有檔次。旗艦版的第二排座椅采用總裁級(jí)電動(dòng)豪華座椅，帶有電動(dòng)調(diào)整靠背及腿托，如果將靠背向后調(diào)一點(diǎn)，腿托升起，頭等艙即刻呈現(xiàn)。雙天窗的設(shè)計(jì)，具備一鍵式開(kāi)啟功能，以便隨時(shí)歡迎陽(yáng)光與清新空氣；側(cè)滑門(mén)的窗中窗，方便乘客根據(jù)個(gè)人需求隨時(shí)開(kāi)啟閉合，中排空間不再沉悶封閉。
動(dòng)力：兩者不相上下，風(fēng)行CM7選擇更多，燃油經(jīng)濟(jì)性突出
動(dòng)力方面，瑞風(fēng)M5配備的是2.0T的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為130千瓦、260N.M/rpm。 風(fēng)行CM7配備是一款來(lái)自三菱的2.4升排量4G69發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率為121Kw，最大扭矩：210N.M/ rpm。后者的最大功率為140Kw,最大扭矩250N.M/rpm。在動(dòng)力方面，風(fēng)行CM7的選擇更為多樣，但在性能數(shù)據(jù)方面，只是最大扭矩少了10N.M/rpm。在綜合油耗方面，瑞風(fēng)M5的工信部綜合油耗為9.5升百公里，網(wǎng)友實(shí)測(cè)平均油耗在13.2升/百公里左右，而風(fēng)行CM7的工信部綜合為9.4升/百公里，網(wǎng)友實(shí)測(cè)為10升/百公里左右，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
隨著近兩年自主品牌的發(fā)展，其在高端市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始謀求自己的地位。瑞風(fēng)M5和風(fēng)行CM7就是自主品牌向上的努力嘗試。但從兩款產(chǎn)品來(lái)看，M5設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)和夸張，只在內(nèi)飾風(fēng)格上與別克GL8相近，而CM7更加成熟穩(wěn)重，特別是其無(wú)敵第二排以及帶給用戶(hù)的“五星升艙”的理念，更富有創(chuàng)新，將國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)推向了一個(gè)更高的水準(zhǔn)，并且其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更有上佳表現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)行在MPV領(lǐng)域的積淀沒(méi)有白費(fèi)。不管怎么說(shuō)，更多自主品牌加入到高端市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)MPV的升級(jí)以及消費(fèi)者能夠享受到的尊貴待遇來(lái)說(shuō)，是一件好事。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
