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深刻變革 危化品物流在新形勢下的變化

商用車之家訊:隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐的加快、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展及環(huán)境安全要求的不斷提高,危化品物流行業(yè)在新形勢新要求下,正在發(fā)生深刻的變革。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從今后發(fā)展方向看,儲罐庫和立體倉庫將主載我國危化品倉儲行業(yè)。

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       據(jù)安監(jiān)總局與消防部門相關(guān)數(shù)據(jù),近幾年我國發(fā)生的?;肥鹿手?,77%發(fā)生在運輸階段,9%發(fā)生在儲存階段,也就是說,?;肺锪饕呀?jīng)成為?;钒踩酗L(fēng)險最高的一環(huán)。也正因如此,?;肺锪魇艿礁鞣疥P(guān)注。隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐的加快、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展及環(huán)境安全要求的不斷提高,?;肺锪餍袠I(yè)在新形勢新要求下,正在發(fā)生深刻的變革。在10月下旬召開的第六屆中國?;肺锪髂陼呶;肺锪鳟a(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展國際論壇上,各方專家分析了新形勢下?;肺锪鞯男乱?、新趨勢。


危險品運輸車

商用車之家配圖


化企對倉儲物流作出新選擇


儲罐立體倉庫增速快 第三方物流漸成潮流


     “石化行業(yè)近幾年發(fā)展?fàn)顩r良好,這給?;肺锪餍袠I(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇,也提出了更高的要求。”中國倉儲協(xié)會會長沈紹基表示。


       沈紹基指出,我國原油產(chǎn)量和原油加工量不斷增長,煤化工、天然氣、油頁巖化工發(fā)展速度加快,其產(chǎn)品多為液體和氣體,儲罐需求量不斷增加。這促使我國的?;穫}儲設(shè)施結(jié)構(gòu)與以前不同,形成新態(tài)勢:儲罐繼續(xù)領(lǐng)跑,每年遞增幅度在12%左右,含量占行業(yè)設(shè)施總量的53%;立體倉庫緊跟其后,每年遞增幅度在9%左右,占總量的21%左右;平倉只減不增,每年下降幅度在5%,目前含量占總量的19%。


       業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從今后發(fā)展方向看,儲罐庫和立體倉庫將主載我國危化品倉儲行業(yè)。


       中國倉儲協(xié)會危險品倉儲分會顧問柴保身分析認(rèn)為,立體庫的發(fā)展速度之所以相對比較快,主要是因為它的容量大、采光好、單位面積產(chǎn)值高,方便機(jī)械化和立體化作業(yè),適宜配置安全設(shè)施等優(yōu)點越來越受到業(yè)界的青睞;而平倉多是一些老倉庫,在當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展時期它的容量小、單位面積倉儲效率偏低、不適宜大批量機(jī)械化作業(yè)的缺點逐漸顯露出來,一般新建、擴(kuò)建倉庫都不選用這種類型,在當(dāng)今土地緊缺的情況下,平倉發(fā)展受到制約已成必然,它將逐步被立體化倉庫所取代。


       采訪中,記者了解到,當(dāng)下化工企業(yè)不僅對倉儲設(shè)施提出更高要求,對于危化品物流也有更專業(yè)的需求,采用第三方物流服務(wù)成為了越來越多企業(yè)的選擇。


     “化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段,精細(xì)化分工就成為必然要求,化工企業(yè)的第三方物流服務(wù)需求越來越多。”泰州聯(lián)成倉儲有限公司科長李斌表示。據(jù)了解,目前很多?;肺锪髌髽I(yè)都是從綜合型生產(chǎn)企業(yè)中剝離、獨立出來的。


     “分工細(xì)化既能提高物流效率、降低物流成本,同時能減輕綜合型生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān),為企業(yè)產(chǎn)生新的效益增長點,因此物流單獨從化工生產(chǎn)企業(yè)中剝離出來成為服務(wù)性企業(yè)、使用第三方物流是目前?;锪靼l(fā)展的一大趨勢?!崩畋笳f,“這也同時符合政府鼓勵制造業(yè)與服務(wù)業(yè)分離的原則。”


園區(qū)化對物流模式產(chǎn)生新影響


物流企業(yè)以園區(qū)為主要載體 集中經(jīng)營對應(yīng)急管理要求高


       作為先進(jìn)的發(fā)展理念和發(fā)展模式,以集約化、規(guī)?;?、現(xiàn)代化為特征的化工園區(qū)成為帶動我國石油化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動力。我國化工園區(qū)的發(fā)展建設(shè)多處于沿海、沿江、化工經(jīng)濟(jì)重心區(qū)域和化工資源產(chǎn)地,這些地區(qū)臨近港口碼頭和公鐵路交通要道,為倉儲物流發(fā)展提供了便利條件,而且豐富的資源和高密度石油化工企業(yè),為倉儲企業(yè)提供了充足的貨源和穩(wěn)定的市場需求,提供了發(fā)展空間。


       根據(jù)我國現(xiàn)行政策,所有新建和搬遷的?;飞a(chǎn)、儲存企業(yè)必須進(jìn)入專業(yè)化工園區(qū),化工園區(qū)已成為危化品倉儲企業(yè)生存發(fā)展的主要載體。據(jù)中國倉儲協(xié)會危險品倉儲分會對7家國家級化工園區(qū)調(diào)查統(tǒng)計,化工園區(qū)危化品倉儲物流企業(yè)占據(jù)了入駐企業(yè)總量的12%以上,成為園區(qū)組建和發(fā)展不可或缺的要素。


     “據(jù)統(tǒng)計,我國目前已建成國家級、省級大型化工園區(qū)就達(dá)200多個,各類危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、運輸、使用、廢棄處置企業(yè)已達(dá)30多萬家,常用化工原料達(dá)到5000余種,95%以上化工原料需采用異地運輸。園區(qū)集約化管理有助于提升行業(yè)的整體安全水平,在這種情況下,突發(fā)事故的應(yīng)急處理成為?;钒踩闹匾h(huán)節(jié)?!惫膊可虾O姥芯克顦E說。


       據(jù)阮楨介紹,危化品事故中86%發(fā)生在物流階段,因此物流安全是?;钒踩凶钚枰刂频娘L(fēng)險因素,也是應(yīng)急處理的重點。但危化品道路安全事故應(yīng)急管理體制建設(shè),涉及交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局、環(huán)保部、衛(wèi)生部多個部門,因而眼下建立合理有效的聯(lián)動機(jī)制非常重要。


       北京交通大學(xué)運輸學(xué)院教授錢大琳建議,應(yīng)在目前的危險貨品安全生產(chǎn)監(jiān)管聯(lián)席會議議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)下,建立危險貨物道路運輸聯(lián)席會議制度,審議各有關(guān)部門提出的加強(qiáng)危險貨物運輸安全監(jiān)管的建議,協(xié)調(diào)解決危險貨物運輸安全監(jiān)管工作的重要問題,組織開展部門聯(lián)合執(zhí)法、專項整治和督查工作。


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