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而“國賓車”的魅力不僅在于服務(wù)最高國家領(lǐng)導(dǎo)人和世界頂級(jí)賽會(huì)，而是深入市場，受到更廣大市場消費(fèi)者的檢閱和青睞。為了快速響應(yīng)市場，滿足消費(fèi)者對(duì)宜商宜家和高性價(jià)比MPV產(chǎn)品的需求，在今年廣州車展，上汽大通面向全球市場首發(fā)G10 2.4L車型，憑借“應(yīng)用范圍最廣、性價(jià)比最高”兩大亮點(diǎn)，G10進(jìn)一步擴(kuò)大“全領(lǐng)域”和“性價(jià)比”的產(chǎn)品優(yōu)勢，將有望成為引領(lǐng)中國新一輪黃金十年的“神車級(jí)MPV”。
“國賓車”兼具“性價(jià)比最高”優(yōu)勢引領(lǐng)中國MPV市場未來黃金十年
MPV近年來成為國內(nèi)汽車市場增速最快的車型，消費(fèi)需求旺盛，同時(shí)因?yàn)閲鴥?nèi)MPV市場呈現(xiàn)“兩頭大、中間小”的啞鈴型格局，高端、低端市場兩頭大，中高端主流MPV產(chǎn)品區(qū)間一直處于空白狀態(tài)。在上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略部署下，上汽大通推出了國內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV G10，形成“上汽MPV雙雄”兩強(qiáng)局面，不僅填補(bǔ)了中高端MPV的市場空白，并且以宜商宜家的“全領(lǐng)域”定位，打破了原有MPV產(chǎn)品商用、家用兩種用途不能兼顧的狹隘定位。據(jù)悉，G10 2.4L車型不僅沿襲了原有G10 2.0T車型“前瞻設(shè)計(jì)、澎湃動(dòng)力、舒享空間、全面安全、人性科技”的五大產(chǎn)品亮點(diǎn)，更突出了“應(yīng)用范圍最廣、性價(jià)比最高”兩大優(yōu)勢，尤其是其發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)、靈活的配置選配和多種座椅排布等產(chǎn)品優(yōu)勢，更使得G10 2.4L成為宜商宜家全領(lǐng)域MPV市場中最具競爭力的產(chǎn)品。
該款車型搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，最大扭矩210Nm，強(qiáng)勁動(dòng)力兼顧超低油耗，百公里油耗僅10.2L，并且，該款發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)、維修成本低、耐用性好，用戶在使用的過程能得到更大便利;同時(shí)，G10 2.4L車型在配置上還具有同類車型無法比擬的定制化優(yōu)勢，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求對(duì)車輛的配置進(jìn)行自由選配，如ESP、全景天窗、真皮座椅、單天窗等配置，而這些都是其他同類2.4L版本車型所無法選配、消費(fèi)者無法享受到的體驗(yàn);在空間和座位上，G10 2.4L可謂將大空間和靈活性發(fā)揮到極致，具有7、9、10座三種座位排布方式，7座可用于商務(wù)租賃和家庭用車，9座、10座可用于旅游客運(yùn)，10座可用于商務(wù)接待并兼顧載貨等公司多用途，滿足了公商務(wù)用途和家用等全領(lǐng)域用車需求?？梢哉f，G10 2.4L車型在動(dòng)力、配置、空間上均表現(xiàn)突出，具有宜商宜家的全領(lǐng)域優(yōu)勢，再加上目前G10 2.4L精英版所公布的13.38萬元的價(jià)格，預(yù)示了2.4L系列都將被涵蓋在G10全系13.38萬-26.98萬的整體價(jià)格區(qū)間內(nèi)，將進(jìn)一步加強(qiáng)G10“性價(jià)比最高”和“應(yīng)用范圍最廣”兩大競爭優(yōu)勢。G10 2.4L的發(fā)布，標(biāo)志著G10在2.0T基礎(chǔ)上完善了產(chǎn)品布局，兩者將“并肩作戰(zhàn)”共同引領(lǐng)國內(nèi)MPV市場的未來黃金十年。
站在上汽集團(tuán)巨人肩膀上“大通速度”諸項(xiàng)“行業(yè)第一”引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
頭頂“國賓車”耀眼光環(huán)，努力成為大部分消費(fèi)者人人都能買得起的“國賓車”愿景背后，是上汽大通背靠上汽集團(tuán)的強(qiáng)大體系實(shí)力支撐。只有具有強(qiáng)大的體系實(shí)力，才能具有上可成為“國賓車”、下可成為市場“神車”的實(shí)力。
站在上汽集團(tuán)的巨人肩膀上，依靠內(nèi)生的大通速度，G10完成了合資品牌十幾年才完成的任務(wù)，不僅在產(chǎn)品的研發(fā)、制造、上市的節(jié)奏先人一步，超出競品十幾年，并且在市場營銷模式上開創(chuàng)了多項(xiàng)“行業(yè)第一”創(chuàng)舉，力求在新一輪MPV市場晉級(jí)中先發(fā)制人、引領(lǐng)市場發(fā)展趨勢。從傳統(tǒng)優(yōu)勢市場寬體輕客領(lǐng)域跨界到MPV領(lǐng)域，上汽大通推出國內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV，與通用別克GL8并稱“上汽MPV雙雄”，引領(lǐng)下一輪MPV黃金十年;品牌營銷高舉高打，與國際高規(guī)格賽會(huì)緊密合作，上汽大通成為APEC峰會(huì)、青奧會(huì)、亞信峰會(huì)、上合組織會(huì)議等一系列高端賽會(huì)的“官方指定用車”，近期更是借勢“北APEC峰會(huì)、南珠海航展”一南一北兩大國際平臺(tái)，展示“國賓車”頂尖實(shí)力形象和中國汽車工業(yè)最高水準(zhǔn);在傳統(tǒng)營銷渠道之外開辟全新營銷平臺(tái)，G10時(shí)尚版率先入駐中國汽車市場首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺(tái)——車享網(wǎng)，為網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者提供高價(jià)值的G10專屬車型及專享的推廣活動(dòng)，開啟商用車大數(shù)據(jù)時(shí)代;在跨界體驗(yàn)營銷方面實(shí)現(xiàn)跨越，通過安飛士租車與招行、東航、國航、建行、錦江之星等企業(yè)開展跨界合作，不僅使自身獲益，同時(shí)使整個(gè)價(jià)值鏈條上的眾多合作伙伴共贏，以跨界營銷商業(yè)模式開拓市場，譜寫商用車商業(yè)模式新篇章。在強(qiáng)大體系實(shí)力的護(hù)航下，G10在產(chǎn)品力和品牌力上都收獲頗豐，為躋身主流MPV領(lǐng)先陣營做足了準(zhǔn)備。
背靠上汽集團(tuán)強(qiáng)大背景，與上汽集團(tuán)共享采購、生產(chǎn)、技術(shù)等同一套資源，上汽大通以創(chuàng)新技術(shù)為引領(lǐng)、以“大通速度”為推進(jìn)，繼續(xù)鞏固海內(nèi)外市場第一陣營領(lǐng)先地位，同時(shí)，更致力于以超越同級(jí)的諸項(xiàng)“行業(yè)第一”的領(lǐng)先技術(shù)和價(jià)值，打破“行業(yè)十年不更新”滯后局面，為廣大市場消費(fèi)者帶來最新的技術(shù)、最好的產(chǎn)品和最高的價(jià)值享受。此次廣州車展，G10 2.4L車型的全球首發(fā)，將在2.0T基礎(chǔ)上完善G10產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，為全球商用、家用等全領(lǐng)域MPV的消費(fèi)者帶來全系列產(chǎn)品，本世紀(jì)第二輪MPV黃金十年的“MPV神車”非G10莫屬。
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