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MPV增速搶眼 家用化趨勢拉動商用車企跨界

商用車之家訊:MPV市場1~10月近50%的增速,促使車企加速布局。在今年的廣州車展上,江淮汽車[4.03% 資金 研報]展出了旗下全新小型MPV車型瑞風(fēng)M3,并預(yù)計將于明年3月份正式上市。與此前江淮旗下的其他MPV產(chǎn)品不同,瑞風(fēng)M3在外觀和內(nèi)飾上都更加偏向于私人使用習(xí)慣。

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       江淮此前就已經(jīng)開始了對MPV的布局。據(jù)介紹,生產(chǎn)瑞風(fēng)M3的基地是江淮汽車10月建成投產(chǎn)的蒙城新基地,該基地總投資約10億元,規(guī)劃年產(chǎn)量為15萬輛,將主要用于生產(chǎn)MPV車型和小卡。  


家用化趨勢


    “江淮的產(chǎn)品會裝配更多的智能駕駛設(shè)備,提高駕乘的舒適感?!苯摧p型商用車營銷公司網(wǎng)絡(luò)管理部部長萬峰對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,這被江淮稱作“轎車化”戰(zhàn)略。


      據(jù)全國市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜介紹,隨著消費者對乘用車需求的多元化,很多原本主要生產(chǎn)商用產(chǎn)品的車企都開始推出偏向于家用的車型,謀求在乘用車市場奪取一定的份額。


商用MPV進(jìn)入家用領(lǐng)域


       根據(jù)統(tǒng)計,今年前10個月上汽通用五菱旗下MPV五菱宏光S銷量達(dá)到22.2萬輛,比去年同期增長超過400%。“我們調(diào)查過,宏光S的購買者中有40%都把這款車用于家用,這與我們最初的定位不太一樣?!鄙掀ㄓ梦辶獾囊晃回?fù)責(zé)人對記者介紹說。


       據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹,宏光S在內(nèi)飾和駕乘感覺上都未能完全滿足家用需要,為此,上汽通用五菱在五菱宏光S的基礎(chǔ)上改款,于今年7月推出定位于家用的MPV寶駿730。據(jù)統(tǒng)計,截至10月,上市不到3個月的寶駿730銷量已達(dá)到5.9萬輛,10月銷量進(jìn)入了MPV市場前三位。


       近年來,SUV和MPV的銷量快速增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年1~10月SUV銷量增長33.7%,MPV銷量增長49.6%。相比之下,商用車整體銷量下滑了7.1%,傳統(tǒng)轎車銷量增速也只有3.5%。


       在這樣的情況下,部分商用車生產(chǎn)企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向以家用為主的私人消費領(lǐng)域,而高增長的MPV車型為很多商用車企進(jìn)入私人市場開辟了相對便捷的路徑。


    “上汽大通的MPV車型G10是從V80改過來的,瑞風(fēng)M3是從瑞風(fēng)輕型客車改款而來的?!睏钤偎唇榻B說,在已有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改款,對于商用車企業(yè)來說風(fēng)險相對較低;而在MPV領(lǐng)域推出產(chǎn)品,對部分商用車企業(yè)來說難度也相對較小。


     “在單獨二孩政策逐步放開等背景下,7座的MPV是比較符合需求的,而對于很多小企業(yè)主和個體商戶來說,宜商宜家的MPV也是很適合的?!鄙虾F嚿逃密囉邢薰綠10平臺總監(jiān)王瑞對記者表示。


商用車企“跨界發(fā)展”


       實際上,隨著乘用車市場需求的多元化,商用車與乘用車之間的區(qū)隔正在逐漸淡化。上海汽車商用車有限公司品牌及網(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)楊洪海向記者介紹說,“上汽大通要在產(chǎn)品上逐步做到商乘并舉的跨界發(fā)展,2017年左右會推出SUV?!?/span>


       據(jù)楊洪海介紹,上汽大通將在SUV等領(lǐng)域投入約25億元,“上汽大通的SUV要差異化競爭,針對家庭人數(shù)較多的個人消費者?!睏詈楹1硎荆拔覀兊哪繕?biāo)是占這一細(xì)分市場份額的20%到30%。”


       不只是上汽大通,江淮汽車旗下SUV車型S5和S3也分別于去年和今年上市,其中今年8月上市的S3截至10月累計銷量已達(dá)到1.8萬輛,10月單月銷量超過9900輛。


     “現(xiàn)在瑞風(fēng)S3基本處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”江淮輕型商用車營銷公司網(wǎng)絡(luò)管理部部長萬峰對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說,江淮在SUV、MPV制造等方面積累的經(jīng)驗也開始用于卡車,“未來推出的產(chǎn)品都會更多地配備倒車影像、ESP等電子系統(tǒng)?!币虼擞蟹治稣J(rèn)為,對于商用車生產(chǎn)企業(yè)來說,進(jìn)入乘用車市場不僅能挖掘新的增長點,還能促進(jìn)原有卡車產(chǎn)品的改良。


    “在很多領(lǐng)域,商用和乘用的分界本來就不是那么明顯?!睏钤偎凑J(rèn)為,在歐美市場,MPV銷量往往大于轎車和SUV,因此在找準(zhǔn)細(xì)分市場的前提下,商用車企有機(jī)會在家用市場中占據(jù)更多空間。


       然而,商用車改良后進(jìn)入乘用車領(lǐng)域也面臨很多挑戰(zhàn)?!败嚻笮枰度氪罅康馁Y金和技術(shù)?!痹跅钤偎纯磥恚嚻髴{借已有車身、底盤和發(fā)動機(jī)等技術(shù)推出面向家用的乘用車產(chǎn)品并不難,但是在經(jīng)銷商渠道和品牌影響力上,還需要下更多的功夫,而從目前商用車企所處的細(xì)分市場來看,暫時并不會對乘用車企業(yè)構(gòu)成太大威脅。




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