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高端皮卡可能成為中國家用車下一個(gè)新寵

商用車之家訊:皮卡,在中國普通老百姓心目中還沒什么概念,或者對它的認(rèn)識還只是停留在“低檔工具車”的層次。其實(shí),不論是歐美發(fā)達(dá)國家,還是中東、非洲等發(fā)展中地區(qū),皮卡在當(dāng)?shù)囟颊加胁恍〉牡匚?,?nèi)人士認(rèn)為未來我國皮卡市場有非常大的潛力。

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       皮卡,在中國普通老百姓心目中還沒什么概念,或者對它的認(rèn)識還只是停留在“低檔工具車”的層次。其實(shí),不論是歐美發(fā)達(dá)國家,還是中東、非洲等發(fā)展中地區(qū),皮卡車在市場上的保有量均超過30%。而在中國,皮卡在商用車市場份額不足10%,在整個(gè)汽車市場僅占2.1%。中國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜預(yù)計(jì),2015年前皮卡極有可能達(dá)到20%以上的增幅。


雪佛蘭皮卡在中國很受歡迎

雪佛蘭高端皮卡在中國很受歡迎


  在業(yè)內(nèi)人士看來,未來我國皮卡市場有非常大的潛力。江西五十鈴汽車銷售公司副總經(jīng)理吳煒表示,中國皮卡的需求正處于增長期,皮卡企業(yè)不斷增加,并在不斷推出更有市場競爭力的新品、普及富有魅力的皮卡文化。優(yōu)秀的產(chǎn)品力、多樣化的用途和特立獨(dú)行的皮卡文化,很可能讓高端皮卡受到越來越多家庭消費(fèi)者的青睞。既有SUV的越野性能,又有轎車舒適感的高端皮卡,很可能成為家庭購車的新寵。


  中國皮卡市場進(jìn)入全新發(fā)展階段


  上世紀(jì)20年代,皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn),至今全球皮卡年市場規(guī)模約為410萬輛。2010年中國皮卡市場規(guī)模達(dá)到38萬輛,約占全球市場的9%,市場地位快速提升。


  2010年前,主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)主要包括長城、江鈴、中興、鄭州日產(chǎn)、福田、慶鈴、黃海、廣汽吉奧、長豐獵豹、華晨金杯、福迪、東風(fēng)集團(tuán)、揚(yáng)州江淮、江淮安馳、北汽制造、大迪、凱馬、天馬、新凱等19家企業(yè)。2011年至2012年,海格、一汽通用、東風(fēng)云汽、奇瑞等企業(yè)投產(chǎn)皮卡;恒天先后收購大迪和天馬,也已進(jìn)入皮卡領(lǐng)域;2013年,江蘇卡威、陜汽全新皮卡正式上市。2014年至2015年,江鈴增加兩大皮卡生產(chǎn)基地,一個(gè)是江鈴集團(tuán)、五十鈴合資成立的江西五十鈴,生產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡及新研發(fā)的高端皮卡,工廠年產(chǎn)能10萬輛,另外一個(gè)皮卡基地生產(chǎn)低端皮卡,年產(chǎn)能5萬輛。據(jù)悉,中國重汽、長安集團(tuán)等車企也在研究是否進(jìn)入皮卡生產(chǎn)領(lǐng)域。


  因此,“十二五”期間,是中國皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的5年。到2015年末,主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)有望達(dá)到30家,產(chǎn)能超過200萬輛,年銷量超過60萬輛,中國皮卡市場進(jìn)入全新的發(fā)展階段。從今年一些主流和非主流皮卡車企的新品看,皮卡正在向高端方向發(fā)展,車身規(guī)格有明顯加大、加寬的趨勢,造型流行趨勢則更加個(gè)性硬朗、時(shí)尚、大氣、彪悍,將SUV的越野性能與轎車化的舒適感覺融為一體。


  全新豪華皮卡D-MAX


五十鈴皮卡在中國早就被認(rèn)為是日本皮卡代表

皮卡在中國早就被認(rèn)為是日本皮卡代表


  為引領(lǐng)而來


  12月7日,國內(nèi)首款非進(jìn)口自動(dòng)擋皮卡——江西五十鈴全新豪華皮卡D-MAX上市,填補(bǔ)了國內(nèi)高端皮卡細(xì)分市場的空白。此次共推出兩驅(qū)和四驅(qū)6款車型,售價(jià)區(qū)間13.4萬元至18.28萬元。作為已走過40多年歷史的五十鈴皮卡第7代車型,全新D-MAX不但繼承了前輩高效可靠的優(yōu)秀品質(zhì),外形與內(nèi)在更是進(jìn)行了飛躍式的提升,定位也更為高端。


  它外形時(shí)尚動(dòng)感,呈現(xiàn)出充滿力量的肌肉感,整體視覺效果出眾,還能降低風(fēng)阻系數(shù)。高度可調(diào)節(jié)大燈、銀色蹬車側(cè)踏板、貨箱一字型橫面等設(shè)計(jì),兼顧美觀、安全易用的特點(diǎn)。它搭載五十鈴的4JK1高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),擁有2.5L黃金排量,低轉(zhuǎn)速高扭矩,動(dòng)力更強(qiáng)勁;裝配VGS可變截面渦輪增壓,極大地改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩空間,低轉(zhuǎn)速下可達(dá)到320牛米高峰值扭矩,靜音效果可媲美汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。


  該車擁有手自一體變速箱,換擋平順,大大提升了換擋效率及流暢度。全新智能“擋位邏輯”技術(shù),行進(jìn)中可自動(dòng)檢測路況和車輛行駛狀態(tài),無論在什么道路,都能切換到最適合的擋位。智能配置頗具超前理念。相比大部分皮卡的簡單粗糙,D-MAX的娛樂及智能配置十分豐富:多功能方向盤、多功能MP5影音系統(tǒng)、2WD/4WD轉(zhuǎn)換鈕、智能行車電腦、自動(dòng)恒溫空調(diào)等;既能讓人在駕車越野途中享受各種便利及娛樂,也能滿足消費(fèi)者工作與家用的多樣性需求。值得一提的是,它獨(dú)有ISUZU-DRM系統(tǒng),可直接記錄車輛狀況,協(xié)助工程師快速準(zhǔn)確地解決車輛故障。CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),集成整車各個(gè)控制模塊信息,能實(shí)時(shí)反應(yīng)和及時(shí)監(jiān)控,數(shù)據(jù)傳輸速度更高于傳統(tǒng)的布線方式。



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