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本月初，江西五十鈴D-MAX皮卡的正式上市，在即將結(jié)束的2014年帶給了眾人一份驚喜，將人們的目光重新投向了這個近些年有些低調(diào)的企業(yè)。近日，帶著很多問題記者一行走進(jìn)了江西五十鈴，去尋找答案。
江西五十鈴工廠
說起五十鈴這個品牌，國內(nèi)大多數(shù)人的印象可能是這個品牌的輕卡產(chǎn)品和柴油發(fā)動機(jī)。其實(shí)，五十鈴?fù)瞥龅腄-MAX這款皮卡早已經(jīng)在泰國市場占據(jù)了絕對的市場份額，熱銷期年銷量一度超過16萬輛，屢次獲得泰國年度車型、最節(jié)油皮卡車型、外觀設(shè)計大獎，是一款不折不扣的國際經(jīng)典皮卡車型。
厚積薄發(fā)
流水式制造車間
位于南昌市新建縣望城新區(qū)的江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，占地面積43萬平方米。由江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司各出資50%組建，總投資額為44.02億元（含發(fā)動機(jī)公司17.18億元），是日本五十鈴公司在中國的戰(zhàn)略投資項(xiàng)目。江西五十鈴汽車有限公司前期規(guī)劃10萬臺產(chǎn)能，產(chǎn)品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產(chǎn)品款式將保持與全球同步。
流水式制造車間
走進(jìn)總裝車間，映入眼簾的是工人們有條不紊的身影以及碼放整齊的汽車零部件。隨行的江西五十鈴銷售公司皮卡市場部張微微經(jīng)理告訴記者，在江西五十鈴整個制造過程當(dāng)中，目前采用的是五十鈴公司本部的生產(chǎn)管理體系，叫做ISUZU Manufacturing Management（簡稱IMM）。這套體系在過程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)、下線檢測等所有的環(huán)節(jié)都有一整套非?？茖W(xué)的方法來保證質(zhì)量。而且，在公司的各個部門都有公司本部派駐的日籍員工參與工作和管理。
性能優(yōu)異
五十鈴D-max
記者試乘的銀色D-MAX車長5295毫米、寬1860毫米、高1775毫米，軸距達(dá)到3095毫米。前臉簡潔有力的線條、大量應(yīng)用鍍鉻裝飾的前格柵、銳利鷹眼設(shè)計投射大燈、鋁合金輪轂等外形特點(diǎn)，處處體現(xiàn)出其現(xiàn)代、細(xì)膩、時尚的設(shè)計理念。
其內(nèi)飾配置集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙語音、倒車影像功能的7英寸觸摸屏，并配有USB和智能手機(jī)接口以及環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。6向調(diào)節(jié)電動座椅、智能溫控設(shè)施、后排中央頭枕和扶手等多項(xiàng)人性化的設(shè)計，一改國產(chǎn)皮卡的固有形象。
D-MAX搭載的是一臺型號為4JK1的2.5L柴油高壓共軌渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為100kW/3600rpm，峰值扭矩為320N·m/1800-2800rpm，其最高時速可以達(dá)到175km/h。傳動系統(tǒng)上，手動車型匹配5速手動變速器，唯一的自動車型則選用5速手自一體變速器。在崎嶇的山路行駛過程中，讓人親身體驗(yàn)到了其車身的沉穩(wěn)、轉(zhuǎn)向的靈活，以及駕乘的舒適性。
戰(zhàn)略規(guī)劃
江西五十鈴汽車有限公司副總經(jīng)理、江西五十鈴汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳武
最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-11月國產(chǎn)皮卡累計銷量367230輛，同比增長率-7.2%，皮卡市場整體呈下滑趨勢。一直飽受各地方限行政策影響的國內(nèi)皮卡市場，如何開拓新的版圖與用戶是眾人關(guān)心的問題。江西五十鈴副總經(jīng)理、銷售總經(jīng)理陳武對此信心十足，他告訴記者，隨著中國“新型城鎮(zhèn)化”的進(jìn)程加快，一些未對皮卡車采取限制的地區(qū)用戶數(shù)量正在不斷增加，D-MAX恰好滿足了他們對于駕乘、載貨的雙重需求。例如在云南地區(qū)，D-MAX就取得了不錯的銷售成績。另外，國內(nèi)日益增長的越野愛好者對高配版D-MAX的重度喜愛也出乎廠家的意料。
江西五十鈴汽車銷售服務(wù)有限公司 副總經(jīng)理 安井 淳
在被問及D-MAX在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的情況時，江西五十鈴銷售副總經(jīng)理安井淳介紹說，江西五十鈴的管理層通過對400多家報名投資者的實(shí)地甄選，選出69家作為第一批的國內(nèi)一級代理商。但這不是終極目標(biāo)，江西五十鈴將搭建深入到中國地級市甚至是縣級市的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。要知道，僅在泰國五十鈴就擁有200多家經(jīng)銷商。
同時，對于很多用戶關(guān)心的D-MAX大梁3分割式的設(shè)計疑問。安井淳解釋道，3分割式的大梁結(jié)構(gòu)是五十鈴從第一代D-MAX就開始的新設(shè)計概念。這個設(shè)計概念除了皮卡外、五十鈴也應(yīng)用到卡車設(shè)計。這樣模塊化的設(shè)計，便于更新?lián)Q代。比如要使用新發(fā)動機(jī)時可以只改前模塊、要加長軸距時只需要調(diào)整中間模塊、需要加長后車架時只需要加后模塊。提高了未來改款或開發(fā)新車型時的設(shè)計柔軟性。至于耐久性能，D-MAX在世界各地執(zhí)行了超過400萬公里的耐久性試驗(yàn)。即使在超載嚴(yán)重的泰國以及其他國家也有超過10年的歷史，累計達(dá)到2百萬臺的銷量，沒有發(fā)生斷裂問題，這是這種設(shè)計的耐久性的強(qiáng)有力的證明。
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