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       近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了汽車工業(yè)產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率繼續(xù)小幅回升，其中，MPV前十排行出爐，中國(guó)品牌占八席，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先合資品牌。

       近兩年，MPV市場(chǎng)一直呈現(xiàn)逐年遞增的走勢(shì)。今年更是迎來(lái)產(chǎn)銷高峰，截至11月，MPV銷售增加55.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.7%。市場(chǎng)前三甲由五菱宏光、寶駿730、長(zhǎng)安歐諾獲得。三者11月分別銷售6.98萬(wàn)輛、3.01萬(wàn)輛和1.43萬(wàn)輛。

       此外，諸如東風(fēng)風(fēng)行景逸、北汽威旺M20、東風(fēng)小康風(fēng)光等車型自去年上市以來(lái)亦增長(zhǎng)迅速，目前銷量已穩(wěn)定位居前六名。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱，“短期內(nèi)以自主品牌為首的A0級(jí)車型還將繼續(xù)主導(dǎo)MPV市場(chǎng)?！?/span>

       崔東樹(shù)在之前的采訪中表示，A0級(jí)MPV市場(chǎng)的擴(kuò)容主要原因，一是微型客車用戶的升級(jí)需求；二是三四線城市及中小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所催生的消費(fèi)升級(jí)需求。汽車評(píng)論員周磊也認(rèn)同此看法，“MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)是小型MPV，也就是新型微客?！?/span>

       目前部分合資品牌也已加快對(duì)MPV市場(chǎng)的布局。數(shù)據(jù)顯示，11月，東風(fēng)本田杰徳就以5300輛月銷量闖入前十。

       但隨著一線城市汽車市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者對(duì)A級(jí)及以上的MPV需求也將增加。屆時(shí)，自主品牌將受到合資品牌在品牌力上的挑戰(zhàn)，或面臨市場(chǎng)份額縮水的局面。

       周磊認(rèn)為，若兩者正面相碰時(shí)，雖然合資品牌的品牌力更勝一籌，但如果自主品牌能通過(guò)強(qiáng)化體系能力建設(shè)，努力提升產(chǎn)品力和售后服務(wù)水平，仍有獲勝機(jī)率。

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