——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       剛剛過(guò)去的2014年12月，重卡市場(chǎng)比11月份更加慘淡。記者最新獲悉，2014年12月重卡行業(yè)共約銷(xiāo)車(chē)5.5萬(wàn)輛，同比大幅下降31%（11月份的同比降幅為18%），環(huán)比只微增了2%。這個(gè)數(shù)值，還未達(dá)到最近五年來(lái)（2010-2014年）的12月份銷(xiāo)量平均值。

搭載曼發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)橋的HOWO-T系列重卡，2014年為重汽的市場(chǎng)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)頗多

       具體來(lái)看，東風(fēng)、重汽和一汽在12月份分別銷(xiāo)售重卡1.2萬(wàn)輛、9200輛和7400輛，同比下降41%、13%和36%；福田和陜汽分別銷(xiāo)車(chē)9700輛和5700輛，同比下滑11%和56%。第三陣營(yíng)中，江淮重卡銷(xiāo)售2800輛，同比增長(zhǎng)13%，是主流重卡企業(yè)中唯一一個(gè)月度正增長(zhǎng)的企業(yè)；上汽依維柯紅巖（上依紅）銷(xiāo)售3084輛，同比下降29%；華菱星馬和北奔分別銷(xiāo)售1253輛和900輛，同比下降幅度均為30%。

       總體來(lái)看，如果不是有部分重卡企業(yè)在12月份做了一些庫(kù)存的話，那么市場(chǎng)表現(xiàn)情況可能還要更糟糕。不過(guò)，四季度GDP增速繼續(xù)下行（已有經(jīng)濟(jì)學(xué)家最近下調(diào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)四季度增長(zhǎng)預(yù)期至6.8%）、全行業(yè)多達(dá)數(shù)萬(wàn)輛國(guó)三車(chē)預(yù)掛牌、多數(shù)品牌經(jīng)銷(xiāo)商不敢做庫(kù)存、終端需求低迷不振等因素，依舊是困擾2014年底重卡市場(chǎng)的不散“霧霾”。

       總結(jié)2014年，重卡市場(chǎng)基本在“前高后低”中度過(guò)，全年累計(jì)銷(xiāo)售74.26萬(wàn)輛，同比下降4%；但市場(chǎng)格局相比2013年底有一定變化。其中，東風(fēng)依舊是NO.1，2014年以15.60萬(wàn)輛（下降6%）穩(wěn)居行業(yè)第一；中國(guó)重汽超過(guò)一汽，躍居第二（2013年底為行業(yè)第三），2014年銷(xiāo)售重卡12.09萬(wàn)輛，同比持平；一汽銷(xiāo)售重卡11.66萬(wàn)輛，同比下降11%。第四名福田與一汽的差距不到1萬(wàn)輛，其2014年銷(xiāo)量為10.87萬(wàn)輛，同比下降6%。陜汽和江淮是主流企業(yè)中同比正增長(zhǎng)的兩家，分別銷(xiāo)售重卡10.36萬(wàn)輛和3.98萬(wàn)輛，增幅為2%和21%。紅巖、華菱和北奔2014年全年銷(xiāo)車(chē)2.50萬(wàn)、1.88萬(wàn)和1.13萬(wàn)輛，分別同比下降11%、19%和38%。

      版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。