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       工信部網(wǎng)站1月9日發(fā)布12月份新能源汽車產量。根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2014年12月，我國新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍。這是中國單月新能源汽車產量最高紀錄。其中，純電動乘用車生產1.20萬輛，插電式混合動力乘用車生產3074輛，同比增長近14倍；純電動商用車生產8301輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產3803輛，同比增長2倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產2.21萬輛，占12月產量的81%。

       2014年新能源汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產3.78萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產1.67萬輛，同比增長近22倍；純電動商用車生產1.57萬輛，同比增長近4倍，插電式混合動力商用車生產1.38萬輛，同比增長2倍。

       2014年12月的走勢重復了往年的“年底效應”。2011至2013年，每一年的12月都是當年產銷最高點。一方面，年底時試點城市推廣新能源汽車的壓力和進度都會增大，大量新能源訂單在此期間集中交付。另一方面，2015年補貼進一步退坡，企業(yè)或將在本年度結束前搶出部分訂單。

       今年以來新能源汽車產量走勢受免購置稅政策影響很大。上半年，各地推廣政策落地，各車企開始推廣，產量逐月上行。7 月、8 月，市場流傳購置稅即將免征，消費者持幣待購。直到 9月政策實施，產量創(chuàng)出歷史最高紀錄。10月因為9月的需求集中釋放，歸于沉寂。10月底，第二批免購置稅目錄發(fā)布，刺激效應再現(xiàn)。從享受到免稅的車型數(shù)量也可見一斑，9月-11月，享受到免購置稅的車輛數(shù)分別是5691輛、4748輛和7932輛。12月19日，第三批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄發(fā)布。這比前兩批都是在月底發(fā)布稍有提前，非常有助于第三批名單上的產品沖量。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產2.21萬輛，占12月產量的81%，助推12月新能源汽車產量突破2.7萬輛。

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