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國(guó)際物流清關(guān)合規(guī)化將是發(fā)展趨勢(shì)

商用車之家訊:為了適應(yīng)跨境電商的快速發(fā)展,跨境電商物流企業(yè)各出奇招,為縮短物流配送周期,海外倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)也將在2015年初見(jiàn)雛形。俄速通獨(dú)辟蹊徑建立“邊境倉(cāng)”,也有開(kāi)辟跨境專線物流、直接收購(gòu)當(dāng)?shù)乜爝f公司等方式。

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       2015年1月初,速賣通方面表示,由于英國(guó)進(jìn)口量猛增,當(dāng)?shù)睾jP(guān)檢查能力有限,所以EMS發(fā)往英國(guó)的包裹延誤。英國(guó)郵政正與海關(guān)商討增強(qiáng)海關(guān)檢查處理能力,并預(yù)計(jì)在2月中旬恢復(fù)正常。此前,EMS曾受歐洲當(dāng)?shù)剜]政罷工和貨量嚴(yán)重積壓而導(dǎo)致寄往歐洲的郵政小包的配送延誤。


       Focalprice創(chuàng)始人李培亮透露,其客戶滿意度調(diào)查發(fā)現(xiàn),客戶最大的抱怨基本都是物流:一方面是配送時(shí)間長(zhǎng),另一方面是時(shí)效不穩(wěn)定。


       跨境物流仍是跨境電商發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題。目前跨境電商物流市場(chǎng)巨大但尚處于粗放時(shí)代,存在著價(jià)格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差等難題,關(guān)稅、清關(guān)等政策性問(wèn)題也是跨境電商物流需要共同面對(duì)的難題,國(guó)際物流清關(guān)合規(guī)化將是發(fā)展趨勢(shì)。


物流企業(yè)各出奇招


       隨著跨境電商的發(fā)展,跨境物流也已經(jīng)從單一的郵政包裹演變?yōu)椤班]政包裹為主,其他模式并存”的多元化業(yè)態(tài)。


       為了適應(yīng)跨境電商的快速發(fā)展,跨境電商物流企業(yè)各出奇招,為縮短物流配送周期,海外倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)也將在2015年初見(jiàn)雛形。俄速通獨(dú)辟蹊徑建立“邊境倉(cāng)”,也有開(kāi)辟跨境專線物流、直接收購(gòu)當(dāng)?shù)乜爝f公司等方式。


       目前萬(wàn)邑通在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)及澳大利亞設(shè)立了全球直營(yíng)倉(cāng)庫(kù),可以為中國(guó)商家提供“先發(fā)貨、后銷售”的新型服務(wù)模式。去年11月18日,eBay宣布和萬(wàn)邑通信息科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,合力為eBay中國(guó)商家提供更加優(yōu)質(zhì)高效的跨境物流服務(wù)。和萬(wàn)邑通合作后,eBay平臺(tái)上的中國(guó)賣家將可以通過(guò)萬(wàn)邑通的物流渠道向海外運(yùn)送貨物。


       作為阿里巴巴的合作伙伴,中遠(yuǎn)集團(tuán)打造的跨境電商全程物流服務(wù)平臺(tái)“中遠(yuǎn)e環(huán)球”,在這次“雙十一”購(gòu)物節(jié)前對(duì)操作系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),每天處理量提升到10萬(wàn)單以上,確保物流操作量能夠順利完成。


物流企業(yè)洗牌加劇


       近日,因俄羅斯郵政暫不接受各國(guó)郵政發(fā)寄的平常小包,中國(guó)郵政從2015年1月15日起暫停收寄發(fā)往俄羅斯路向的平常小包。進(jìn)出各國(guó)的國(guó)際郵政小包數(shù)量劇增,原來(lái)郵政系統(tǒng)清關(guān)稅收滴漏等問(wèn)題逐漸受到政府關(guān)注,國(guó)際物流清關(guān)合規(guī)化將是發(fā)展趨勢(shì)。


       隨著跨境小包直郵模式向海外倉(cāng)轉(zhuǎn)變,一大批郵政小包代理企業(yè)生存將更加困難。以電商海運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為商業(yè)模式的新興物流企業(yè),將加速成長(zhǎng)為市場(chǎng)的明星企業(yè)。


       值得注意的是,圓通速遞集團(tuán)董事長(zhǎng)喻渭蛟有關(guān)“快遞業(yè)迎三年動(dòng)蕩期,快遞行業(yè)會(huì)進(jìn)入新一輪動(dòng)蕩和洗牌期,大量快遞企業(yè)在此期間會(huì)被洗牌出局”的言論引起業(yè)界的廣泛關(guān)注和熱議。


       同期,國(guó)家郵政局批準(zhǔn)嘉里大通、雅瑪多和OCS三家“合資企業(yè)”經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。在此之前,UPS和FedEx已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)快遞資質(zhì)。早在2009年,DHL就以并購(gòu)的方式進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),隨后因有些波折而退出。目前各大外資快遞公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)還是在國(guó)際業(yè)務(wù),獲得資質(zhì)后可以隨時(shí)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)市場(chǎng)。




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