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北汽幻速H2上市 欲重改MPV市場格局

商用車之家訊:盡管在緊湊型MPV市場,廠家已無利可圖,然而這對(duì)于自主品牌來說卻是一個(gè)突破的機(jī)遇。自主品牌只有通過此類MPV來積累研發(fā)與制造的經(jīng)驗(yàn),不斷鍛煉自己,才能在更高級(jí)的車型上與合資進(jìn)行搏殺。

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       轎車市場連番失利,然而對(duì)于自主品牌來說,MPV正在成為一片亟須開拓的新藍(lán)海。順應(yīng)著MPV市場的高速增長態(tài)勢,1月20日,北汽幻速宣布推出其首款緊湊型MPV車型——幻速H2,并將其定價(jià)在5.88-6.68萬之間。針對(duì)此,北汽銀翔董事總經(jīng)理白天明在接受采訪時(shí)顯得信心滿滿,幻速H2或?qū)⒅馗腗PV市場格局,并將直面迎戰(zhàn)五菱宏光S與寶駿730。


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順“市”而生 市場布局日趨完備


       2014年,MPV市場異軍突起。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù),去年,MPV市場銷量由2013年的133.93萬輛提升至192.26萬輛,同比攀升43.5%,高于SUV的37.1%,在乘用車市場增長最快??梢哉f,北汽幻速也正是看到了這個(gè)新興的藍(lán)海市場才推出了這款順“市”而生的幻速H2。北汽幻速汽車銷售有限公司總經(jīng)理張軍表示:“北汽幻速H2的上市,不僅意味著幻速品牌產(chǎn)品陣容的豐富,也標(biāo)志著我們自主研發(fā)和體系建設(shè)能力的加強(qiáng)“。


       北汽幻速成立于2013年,對(duì)于這樣一個(gè)全新的自主品牌來說,羽翼尚未豐滿,然而據(jù)白天明介紹,幻速已在市場站穩(wěn)腳跟。據(jù)悉,北汽幻速旗下首款SUV—幻速S2與S3,自2014年3月31日上市后便屢傳捷報(bào),整個(gè)2014年兩款SUV的最終銷量逾9萬輛。隨著SUV與MPV的相繼投入,轎車市場是目前北汽幻速仍未涉及的領(lǐng)域,對(duì)此,白天明也向記者坦陳,盡管轎車市場不容樂觀,但是北汽幻速從未放棄轎車,”北汽幻速一定會(huì)做轎車,三年以內(nèi)可以揭曉!“


       SUV、MPV加之白天明口中的三年內(nèi)或?qū)⒔視缘霓I車以及即將面世的H6(微客)與S6(中級(jí)SUV),可以說,北汽幻速在各個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品布局正在日趨完備。對(duì)于如此密集投放產(chǎn)品的秘訣,白天明如此概括:“加大平臺(tái)化,加快模塊化?!?/span>


直面迎戰(zhàn)市場霸主


       在談到幻速H2的競爭對(duì)手時(shí),北汽銀翔懂事總經(jīng)理白天明直言,幻速H2的直接競爭對(duì)手即是目前在MPV市場的霸主——五菱宏光S與寶駿730。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,五菱宏光S去年銷量同比驟增245.5%至27.99萬輛,而在8月新上市的寶駿730全年累計(jì)銷售12.01萬輛,其上市單月銷量就破萬輛。


       對(duì)于這樣強(qiáng)大的對(duì)手,白天明表示,五菱宏光S與寶駿730的成功值得每一個(gè)自主品牌車企來學(xué)習(xí),而幻速對(duì)其也十分敬畏,然而對(duì)于挑戰(zhàn),幻速并不懼怕。白天明告訴記者,用戶對(duì)于經(jīng)濟(jì)舒適型并兼?zhèn)淇萍记把氐能囆陀兄苌畹膬?nèi)在需求,而幻速H2正是基于此來進(jìn)行研發(fā)。據(jù)其介紹,幻速H2是第一個(gè)在MPV車型上搭載6速AMT手自一體變速箱的車型,并在同級(jí)車型中最先使用9寸超大液晶屏、行車記錄儀與幻速云服務(wù)系統(tǒng)(幻速云是北汽幻速以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為核心推出的車載信息娛樂生態(tài)系統(tǒng))。而這些都將是其直面對(duì)手的“籌碼”所在。


以MPV尋求市場突破


       雖然自主品牌在轎車市場慘遭滑鐵盧,但在MPV市場卻是絕對(duì)的領(lǐng)袖者。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,去年,自主品牌在MPV市場銷量165.10萬輛,比2013年同期銷量111.43萬輛同比激增了48.2%,市場占有率同比提升2.7個(gè)百分點(diǎn)至85.9%。 對(duì)于自主品牌在這一市場“一家獨(dú)大”的格局,白天明以幻速H2為例向記者坦陳,其實(shí)幻速H2的成本甚微,而各個(gè)車企在中國市場也都已達(dá)到了控制成本到極限的地步,而這也是合資不愿涉足MPV市場的一大主因之一。


       “盡管在緊湊型MPV市場,廠家已無利可圖,然而這對(duì)于自主品牌來說卻是一個(gè)突破的機(jī)遇。自主品牌只有通過此類MPV來積累研發(fā)與制造的經(jīng)驗(yàn),不斷鍛煉自己,才能在更高級(jí)的車型上與合資進(jìn)行搏殺。利潤是其次,這是長本事的時(shí)候!”白天明如是強(qiáng)調(diào)。




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