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推廣實施舉步維艱 中國物流標(biāo)準(zhǔn)化路在何方

商用車之家訊:若要實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化,必需先擁有合適的、好的物流標(biāo)準(zhǔn)。中物聯(lián)發(fā)布的《2014版物流標(biāo)準(zhǔn)手冊》中,統(tǒng)計在冊的各類物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量多達(dá)794項,從數(shù)量上來講,可謂成果累累。但事實上,很多標(biāo)準(zhǔn)交叉重疊現(xiàn)象嚴(yán)重,大部分使用率過低,適合企業(yè)與“合適的”標(biāo)準(zhǔn)不多。

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       圍繞著物流標(biāo)準(zhǔn)化,相關(guān)政府部門、相關(guān)企業(yè)以及專家學(xué)者,均有不同的看法。然而 ,在這些“不同 ”之下 ,其實都離不開三個共同的關(guān)鍵詞 , 那就是 :“很重要”、“很艱難”以及“很期待”!



     “很重要”,是從物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義上而言。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),其重要意義不言而喻。就企業(yè)的運營層次而言,物流標(biāo)準(zhǔn)化,不僅是促進(jìn)企業(yè)完成現(xiàn)代化管理的重要手段和基礎(chǔ),同時,它還對降低物流成本、提高物流效益具有重大的決定性意義。


       以實現(xiàn)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化為例:據(jù)1號店倉儲運營高級物流總監(jiān)郭金留提供的數(shù)據(jù)顯示,一輛12.5米廂式卡車,散貨運輸時裝卸時間約為3~4小時,而實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)托盤共用后,裝卸時間可縮短至約20~30分鐘,裝卸效率可提高90%,貨品破損率也可降低50%。不僅如此,托盤的標(biāo)準(zhǔn)化同時可以促使企業(yè)以租賃代替自行購買,使平均使用成本降低18%。這對企業(yè)的市場競爭力和物流行業(yè)的長期發(fā)展而言均至關(guān)重要。


     “很艱難”,是從物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣和實施上而言 ?!?擁有合適的標(biāo)準(zhǔn) ”和“合理的實施標(biāo)準(zhǔn)”是實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的兩個 基本條件,遺憾的是,這兩個條件在我國現(xiàn) 有環(huán)境下的狀況,都不盡人意,從而導(dǎo)致物 流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣與實施艱難異常。


       首先,若要實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化,必需先擁有合適的、好的物流標(biāo)準(zhǔn)。中物聯(lián)發(fā)布的《2014版物流標(biāo)準(zhǔn)手冊》中,統(tǒng)計在冊的各類物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量多達(dá)794項,從數(shù)量上來講,可謂成果累累。但事實上,很多標(biāo)準(zhǔn)交叉重疊現(xiàn)象嚴(yán)重,大部分使用率過低,適合企業(yè)與“合適的”標(biāo)準(zhǔn)不多。


       其次,推廣與實施物流標(biāo)準(zhǔn)的過程異常艱難。其最基本的原因在于企業(yè)缺乏動力;很多情況下,實施相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后,相關(guān)企業(yè)在短期內(nèi)不但難以見到成效,反而會額外增加成本。



       仍以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為例。目前大部分使用托盤的企業(yè)都是自行購置,托盤是企業(yè)的固定資產(chǎn),如果要更換成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),一些企業(yè)甚至整個行業(yè)就得必須重新購置或租賃新的托盤,除此之外,由于配套的倉庫、貨架、叉車甚至流水線等可能都與托盤相互關(guān)聯(lián),這就要求企業(yè)必須更新所有相關(guān)配套設(shè)施,成本巨大,大多數(shù)不愿,也難以承受。


     “很期待 ”,是政府、企業(yè)、社會對我國物流標(biāo)準(zhǔn)化實施的共同愿望?!捌诖庇袃蓪雍x:一是因有益而期盼,物流標(biāo)準(zhǔn)化對社會、企業(yè)而言均有不可估量的重要意義,各相關(guān)方面均期待實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后所帶來的收益;二是因暫未實現(xiàn)而期盼和努力,我國的物流發(fā)展水平相比發(fā)達(dá)國家而言仍有較大差距,物流標(biāo)準(zhǔn)化方面的工作仍然困難重重。




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