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        長安福特“拯救”哈飛的棋局已進(jìn)入落子時(shí)刻。

        日前,長安福特哈爾濱工廠（該工廠為長安福特收購的哈飛汽車新廠）沖壓車間起重機(jī)國際招標(biāo)公告，由中招國際招標(biāo)有限公司進(jìn)行了發(fā)布，而這僅僅只是長安福特哈爾濱工廠近日啟動(dòng)的一系列招標(biāo)之一。記者了解到，長安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目環(huán)評(píng)和項(xiàng)目相關(guān)工程招標(biāo)都在有條不紊地進(jìn)行中，其中主要項(xiàng)目的招標(biāo)活動(dòng)將于春節(jié)前完成。顯然，長安福特對(duì)哈飛汽車的整合將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，這不僅有利于哈飛盡快“拋開沉重包袱”，也將成為長安福特布局“金三角”產(chǎn)能戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

招標(biāo)進(jìn)行時(shí)

        根據(jù)1月20日公布的長安福特哈爾濱工廠沖壓車間起重機(jī)國際招標(biāo)文件顯示,長安福特已啟動(dòng)哈爾濱工廠沖壓車間起重機(jī)項(xiàng)目,本項(xiàng)目起重機(jī)將用于長安福特哈爾濱工廠沖壓生產(chǎn)線吊裝模具，開卷落料線吊裝鋼卷及模具。

        此外，記者還從相關(guān)招標(biāo)網(wǎng)站上查詢到，長安福特哈爾濱工廠的涂裝、總裝、沖壓等重要項(xiàng)目均已發(fā)布了招標(biāo)公告。其中，該工廠將在沖壓車間建造1條全自動(dòng)的高速?zèng)_壓線，生產(chǎn)各種轎車大型覆蓋件，包括側(cè)圍及翼子板等；而總裝項(xiàng)目上，長安福特哈爾濱工廠招標(biāo)的總裝檢測線要求時(shí)間節(jié)拍≤160秒/輛。

        相關(guān)項(xiàng)目的招標(biāo)文件還顯示了項(xiàng)目投標(biāo)截止時(shí)間（開標(biāo)時(shí)間），主要集中在2月3日和2月10日。這意味著，這些主要的項(xiàng)目招標(biāo)將會(huì)在今年春節(jié)前夕完成。

        此前，長安福特哈爾濱工廠環(huán)評(píng)公示也進(jìn)行了公開發(fā)布。其中，1月6日由相關(guān)部門發(fā)布的長安福特哈爾濱乘用車生產(chǎn)基地項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次公示報(bào)告書中顯示，長安福特哈爾濱項(xiàng)目總投資659700萬元，環(huán)保投資為20654萬元。報(bào)告披露，長安福特將利用哈飛汽車轎車工廠現(xiàn)有廠房、生產(chǎn)線及公用環(huán)保設(shè)施，對(duì)沖壓、焊裝、涂裝、總裝進(jìn)行設(shè)備更新、升級(jí)，對(duì)公用環(huán)保設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，并于升級(jí)改造完成之后生產(chǎn)乘用車，保持原哈飛汽車新廠區(qū)整車總產(chǎn)能20萬輛/年不變。公司還顯示，長安福特將收購哈飛汽車新廠（哈爾濱市南海路以北、黃海路以南、大連路以東、征儀南路以西），擬于2014年12月動(dòng)工，2016年6月試生產(chǎn)。

        據(jù)了解，長安福特哈爾濱工廠在2016年投產(chǎn)后，首款投產(chǎn)車型擬定為C346和I06,.根據(jù)長安福特的公開信息，C346是福特新?？怂沟拇?hào)，目前新福克斯由長安福特重慶工廠生產(chǎn);I06是長安福特正在推進(jìn)的合資自主品牌車型的代號(hào)，該自主品牌或命名為“佳躍”，從技術(shù)參數(shù)看，同樣基于福特C1平臺(tái)打造的I06與已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典?？怂够疽恢?。按照原計(jì)劃，I06將在長安福特重慶老工廠投產(chǎn)，投產(chǎn)時(shí)間在2016年9月。如果將該車型轉(zhuǎn)移到長安福特哈爾濱工廠，該車型的投產(chǎn)時(shí)間是否會(huì)發(fā)生變化，目前尚不可知。

        “我們還在核算成本!”1月27日,長安福特一位內(nèi)部人士對(duì)記者透露：“按照之前的考慮，如果長安福特哈爾濱工廠能夠最終落實(shí)，首先會(huì)導(dǎo)入一款合資自主品牌車型和一款福特品牌車型，但是在哈爾濱投產(chǎn)的成本非常高，各個(gè)部門都還在測算費(fèi)用，未來要投產(chǎn)什么車型，現(xiàn)在還沒有最后的定數(shù)。”

        就在長安福特積極為哈爾濱工廠準(zhǔn)備車型之外，該項(xiàng)目龐大的投資也顯示出長安福特的決心。此前，產(chǎn)能為25萬輛的杭州工廠投資額為7.6億美元（彼時(shí)約合49億元人民幣）；產(chǎn)能36萬輛的長安福特重慶第三工廠投資額為6億美元（彼時(shí)約合38億元人民幣）。顯然，此次66億的投資額已經(jīng)讓長安福特哈爾濱工廠成為了長安福特在華“最昂貴”的工廠。

整合之困

        不過，就在長安福特哈爾濱工廠環(huán)評(píng)和招標(biāo)啟動(dòng)之時(shí)，有關(guān)各方卻進(jìn)入了靜默期。

        近日，記者與福特、長安福特、長安汽車、哈飛汽車等有關(guān)各方聯(lián)系，相關(guān)各方均不愿意透露相關(guān)細(xì)節(jié)。長安福特相關(guān)人士對(duì)記者提出的問題進(jìn)行回復(fù)時(shí)表示：“作為正常業(yè)務(wù)流程的一部分，我們會(huì)不斷地監(jiān)測市場情況并尋找在華業(yè)務(wù)增長的新機(jī)會(huì)。我們目前正在研究如何利用和提升哈飛現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施以擴(kuò)大我們在華產(chǎn)能的可行性，此項(xiàng)目的可行性有待中國所有相關(guān)政府部門的審批。”1月21日，福特中國CE0羅禮祥在接受記者專訪時(shí)也回避了怎樣重組哈飛的問題，他表示：“哈飛面臨的困難比較大，但是找到正確的方法后，哈飛還是有希望實(shí)現(xiàn)盈利?！?/span>

正確的方法，或許也是目前唯一的方法：長安福特來扮演拯救者角色。

        2009年，曾經(jīng)位列十大車企之一的哈飛汽車被中國長安收編。然而，整合哈飛汽車的困難程度超出兵裝集團(tuán)和中國長安的預(yù)期。盡管中國長安推動(dòng)旗下上市公司長安汽車（000625.SZ）將悅翔V3導(dǎo)入哈飛汽車生產(chǎn)，但是哈飛汽車的虧損局面并未得到根本改變。近年來，哈飛汽車已經(jīng)多次裁員，產(chǎn)量也急劇下滑。2009年，哈飛汽車自主品牌銷量有20多萬輛，到了2013年包括代工長安汽車產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)量只有10萬余輛。

        面臨重重困難的哈飛汽車，讓黑龍江省、哈爾濱市以及兵裝集團(tuán)都感到擔(dān)憂。2013年3月10日，時(shí)任黑龍江省省長王憲魁曾專程到中國兵裝集團(tuán)（中國長安母公司）拜會(huì)中國兵裝集團(tuán)董事長唐登杰并表示：“希望哈飛汽車能改革重組，盡快扭轉(zhuǎn)經(jīng)營困境?！?/span>

        2013年10月，兵裝集團(tuán)董事長唐登杰在訪問福特總部時(shí)談及了由長安福特入主哈飛的議題。而在2014年6月，穆拉利最后一次以福特CEO身份訪問中國時(shí)，兵裝集團(tuán)及中國長安與穆拉利就哈飛出路問題進(jìn)行了深入商討。此外，長安福特也在2014年派出多批人員考察哈飛，進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作。

        正是在各方積極的努力之下，長安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目漸漸獲得了發(fā)展突破，并最終迎來了項(xiàng)目環(huán)評(píng)和項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)刻。熟悉該項(xiàng)目的一位消息人士對(duì)記者透露，哈飛能否重生就看長安福特整合這一次了，該項(xiàng)目最終落地的時(shí)間已經(jīng)很接近。

“金三角”戰(zhàn)略

        隨著長安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目即將落子，而長安福特構(gòu)建的產(chǎn)能分布正在形成“金三角”格局。

        此前，作為跨國車企布局中國的“遲到者”，福特在2001年與彼時(shí)實(shí)力尚弱的長安汽車合資。從地理位置和市場覆蓋來看，長安福特與競爭對(duì)手相比略顯“吃虧”。然而，隨著中央政府加大對(duì)西部地域的開發(fā)，位于西部工業(yè)重鎮(zhèn)的重慶也贏得黃金發(fā)展時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，2014年，重慶已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)量第一城，而在重慶汽車工業(yè)獲得發(fā)展之時(shí)，長安福特也在近年來加速奔跑。僅僅依托重慶工廠的產(chǎn)能，長安福特已經(jīng)在2014年位居中國合資工廠前列。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國乘用車企業(yè)銷量前十排行榜中，長安福特以批售銷量80.6萬輛位列第七位。

        盡管已經(jīng)躋身車企銷售前十，但面對(duì)雄踞第一陣營的一汽大眾、上海大眾、上海通用等車企，長安福特還需要在未來實(shí)施更強(qiáng)勁的戰(zhàn)略。目前，長安福特除了在重慶布局了三大工廠外，也走出西部開始實(shí)施“長江戰(zhàn)略”。2012年，長安福特將“棋子”落在了東部長三角重鎮(zhèn)杭州。福特杭州工廠將于2015年投產(chǎn)，并成為福特中高端車型的重要生產(chǎn)基地。然而，在中國經(jīng)濟(jì)重地的北方地區(qū)，福特卻乏善可陳。不過，福特布局北方的機(jī)會(huì)，隨著哈飛的危機(jī)加重而不期而至。

        記者了解到，其實(shí)在一開始，福特方面并不愿意接受負(fù)債累累的哈飛，甚至直到現(xiàn)在，長安福特內(nèi)部對(duì)于哈爾濱的產(chǎn)業(yè)配套能力、物流能力依然感到擔(dān)憂。但是，東北“黑三角”發(fā)展出現(xiàn)的問題，已經(jīng)引起了中央政府的高度重視。未來，振興東北老工業(yè)基地的力度勢必會(huì)進(jìn)一步加大，東北“黑三角”將會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。曾經(jīng)嘗到了西部大開發(fā)甜頭的長安福特也意識(shí)到這個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目背后蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)，從而最終下定了投資決心。

        業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，其實(shí)在長安福特布局東北市場后，能夠有效彌補(bǔ)長安福特在北方市場相對(duì)弱勢的地位。就市場而言，長安福特在北方市場相較于競爭對(duì)手較為弱勢，通過東北設(shè)廠將會(huì)有效提升北方市場的競爭力。目前，福特旗下林肯、MUSTANG等品牌都在積極導(dǎo)入中國市場，并將在達(dá)到一定銷售規(guī)模之后，實(shí)現(xiàn)相關(guān)車型的國產(chǎn)，這也需要長安福特進(jìn)一步新建工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。

        顯然，從大的戰(zhàn)略布局而言，長安福特推行的“長江戰(zhàn)略”將隨著東北基地的建成，形成其西部重慶、東部杭州、東北哈爾濱的“金三角”產(chǎn)能版圖，而隨著“金三角”戰(zhàn)略的實(shí)施，雄心勃勃想躋身車企第一陣營的長安福特或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展契機(jī)。然而，在政策、市場及成本諸多因素考量下，異常寒冷的“冰城”哈爾濱能否讓長安福特得償所愿還是未知數(shù)。

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