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人物：東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委副書記朱福壽

時間：2015年1月22日，東風(fēng)汽車公司2015年工作會

解讀：

中國汽車行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)：

       一、汽車行業(yè)增速未來將繼續(xù)保持微增長；

       二、 汽車與環(huán)境、交通等的矛盾更加突出；

       三、汽車與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合更為深入；

       四、 汽車行業(yè)新的增長點將向水平事業(yè)等價值鏈高端延伸；

       五、汽車消費不斷升級，個性化、多樣化消費漸成主流。

“新常態(tài)下面臨的挑戰(zhàn)”：

       一、受經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響，商用車市場需求將繼續(xù)下滑；

       二、國四法規(guī)正式實施，商用車成本增加；

       三、市場競爭加劇，自主品牌乘用車發(fā)展形勢更趨嚴(yán)峻；

       四、互聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深遠(yuǎn)影響日益發(fā)酵；

       五、《汽車銷售管理辦法》的修訂和實施，將增加汽車市場的不確定性； 

       六、汽車經(jīng)銷商的發(fā)展模式面臨深刻變革；

       七、限購城市不斷增多。

時間：2014年12月23日的東風(fēng)股份DFAC 2015商務(wù)年會

解讀：

輕型商用車發(fā)展的9個新常態(tài)：

       一、市場新常態(tài)：經(jīng)濟(jì)增速放緩，抑制商用車消費。但公路運輸業(yè)剛需不變，電商促進(jìn)物流業(yè)增長；房地產(chǎn)限購逐漸取消，促進(jìn)房地產(chǎn)投資，增加商用車消費；黃標(biāo)車大規(guī)模淘汰，促進(jìn)新車消費。

       二、行業(yè)新常態(tài)：資源整合和國際合作提速；品牌集中度有所提升，主力廠家不受影響。

       三、法規(guī)新常態(tài)：國家治理環(huán)境的決心和嚴(yán)厲措施前所未有，商用車排放升級加快，新車一致性管理和特種作業(yè)車輛的改裝管理日趨嚴(yán)格。

       四、用戶新常態(tài)：零擔(dān)運輸集約化、專業(yè)化、互聯(lián)網(wǎng)化；貨車司機(jī)職業(yè)化、年輕化；用戶安全、高效、舒適、經(jīng)濟(jì)和利用移動互聯(lián)網(wǎng)管理車輛的新訴求。

       五、營銷新常態(tài)：從賣場銷售整車到貼近用戶做解決方案轉(zhuǎn)變。

       六、運營新常態(tài)：從廠家收益計算和渠道獲利評估，向從商品企業(yè)到新車生命周期的全價值鏈?zhǔn)找嬷卣?/span>

       七、競爭新常態(tài)：馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，行業(yè)集中度增強，領(lǐng)先企業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中有先發(fā)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。

       八、收益新常態(tài)：廠家、經(jīng)銷商越來越關(guān)注經(jīng)營收益，收益管理的概念得到普遍認(rèn)可。

       九、跨界融合新常態(tài)：互聯(lián)網(wǎng)和汽車的融合帶來對智能化卡車的需求，全社會對環(huán)保的關(guān)注帶來對新能源汽車的需求。

人物：東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記徐平

時間：2015年1月22日，東風(fēng)汽車公司2015年工作會

解讀：

如何認(rèn)識、把握新常態(tài)：

       一、要充分估計新常態(tài)對汽車行業(yè)的影響，更要看到中國汽車市場仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的格局不會改變；

       二、要充分估計自主品牌面臨的挑戰(zhàn)，更要看到創(chuàng)新驅(qū)動、自主發(fā)展成為汽車行業(yè)發(fā)展主流的趨勢不會改變；

       三、要充分估計新能源汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的困難，更要看到汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能減排和新能源方向轉(zhuǎn)型發(fā)展的態(tài)勢不會改變；

       四、要充分估計海外市場的風(fēng)險與挑戰(zhàn)，更要看到中國汽車企業(yè)加快“走出去”的進(jìn)程不會改變。