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(當(dāng)我第一次要降息的時候,其實我是,是拒絕的。我跟大家講,我拒絕,因為,其實中國,貨幣量已經(jīng)很大了……專家跟我講,降息之后,不一定會有通貨膨脹……降了三個月之后呢,經(jīng)濟DUANG~~~后來我也知道降息是會引起銀根松動,可能導(dǎo)致通貨膨脹?,F(xiàn)在呢,還得再降息,降息。利息,DUANG~~DUANG~~DUANG~~經(jīng)濟還是得刺激一下,因為我,還是不能忍受經(jīng)濟增長率的下滑……)
央行又降息了!
2015年3月1日起,中國人民銀行下調(diào)金融機構(gòu)人民幣貸款和存款基準(zhǔn)利率。金融機構(gòu)一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點至5.35%;一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點至2.5%。
這意味著啥?對卡車行業(yè)來說,好消息還是壞消息?
降息是放松銀根的一劑猛藥。就是說如果放松銀根,方法很多,而降息是見效較快,也比較有效的一種措施。但是,大家都知道,猛藥往往副作用也大。因此,降息可能會導(dǎo)致流動性泛濫,說白了,就是可能會導(dǎo)致通貨膨脹率上升。
此次降息也是央行時隔三個月的再次降息,也是李克強政府的第二次降息。李克強政府,最初一直用的是比較溫和的松銀根的手段,比如,公開市場操作,調(diào)整再貼現(xiàn)率以及調(diào)整銀行存款準(zhǔn)備金率。而且,這屆政府也經(jīng)常使用定向?qū)捤傻霓k法。因此,本屆政府在執(zhí)政的最初兩年時間里,都沒有動用過降息這種調(diào)節(jié)經(jīng)濟的手段。
不過,經(jīng)濟增速的快速下滑,超過了本屆政府的預(yù)期,之前使用的貨幣政策,藥力不夠猛,無法遏制經(jīng)濟增長速度的快速下滑。這就好比一個人開始,總不愿意用猛藥,害怕副作用大,但是,當(dāng)病情緊急時,這時不讓病情進一步惡化就比減少副作用更重要了。因此,從去年11月開始,央行動用了調(diào)息這個比較“猛”的貨幣政策手段,此次調(diào)息是再次加重“寬松”的劑量。
降息,能夠增加貨幣的流動性,降低企業(yè)貸款成本,有利于穩(wěn)定股市,對經(jīng)濟起到刺激作用。不過,同時也增加了通貨膨脹率上升的風(fēng)險。鑒于當(dāng)前通貨膨脹率極低,并且可能面臨通貨緊縮,因此,降息是當(dāng)前合適的經(jīng)濟調(diào)控手段。
對于卡車行業(yè)來說,降息當(dāng)然是利大于弊。首先是總體經(jīng)濟環(huán)境會變好或者不會更壞;其次,利率下降,老百姓房貸成本降低,這有利于提振現(xiàn)在萎靡不振的房地產(chǎn)市場,而房地產(chǎn)市場的景氣程度對卡車市場有重要影響;再次,用戶購車貸款的利息將會降低,這無疑會減少用戶購車的負擔(dān)。
還有一點,那就是如果通貨膨脹率上漲預(yù)期在即,那么現(xiàn)在購入固定資產(chǎn)和貸款就會更合算,因此,也會刺激卡車銷量的放大。
總之,降息對于當(dāng)前還有些低迷的卡車市場來說,是個好消息。另外,2月官方方制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)微升至49.9,該數(shù)值高于調(diào)查的預(yù)估中值49.7,以及上月的49.8。而匯豐PMI初值更是升至50.1,已然躍上了榮枯線。
由此看來,卡車市場接下來的日子,只會比1月和2月更好,不會更差。
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